江苏省宁南京淮淮安高速公路老山隧道监控量测阶段工作汇报中交二院

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1、监控量测阶段工作汇报中交第二公路勘察设计研究院江苏省宁（南京）淮（淮安）高速公路老山隧道宁淮高速老山隧道监控量测项目组2004年10月20号一、老山隧道监测工作汇报监控量测的目的主要为，确保工程施工安全；信息反馈指导施工；为优化变更设计方案提供依据等。监控量测是隧道新奥法施工的三要素之一，由于隧道是地下工程，与地面工程不同，具有隐蔽性、复杂性和不可预见性的特征，监控量测主要是在隧道施工过程中，通过对隧道结构和围岩的受力、变形的监测，判断隧道和围岩是否稳定和安全，评定初支和二衬设计的合理性。从而指导施工，通过反馈信息，对设计进行优化。一、监测工作的目的根据老山隧道的环

2、境条件、地质条件、施工方法和支护类型等，确定的监测项目主要有地表沉降、隧道拱顶下沉、水平收敛、围岩压力、钢支撑内力、二衬钢筋应力、接触压力以及地质与支护状况观察等。二、目前完成的监测工作(1)表1老山一、二号隧道测点阶段汇总表图1拱顶和收敛测点布置图1、根据施工进度，按实施监测方案在一号、二号隧道进出口进行了拱顶下沉、水平净空变形测点的埋设及保护工作。测点断面按Ⅱ类10m、Ⅲ类20m、Ⅳ类40m间距布设，特殊地段（断层破碎带等软弱地段）测点布置加密。已埋设测点数量如表1所示二、目前完成的监测工作(2)图2围岩压力及初支内力测点布置图图3二衬应力测点布置图2、在老山二

3、号隧道出口左线ZK6+280、ZK5+488,右线YK5+583和一号进口左线ZK3+494、右线YK3+500处进行围岩压力、初支内力、初支与二衬间接触压力及二衬应力测点埋设及保护工作。二、目前完成的监测工作(3)表2老山一、二号隧道测点阶段汇总表3、按照监测方案测试频率进行日常现场测试和地质素描，并及时进行数据的分析处理和信息反馈，及时向省、市高指、监理提交监测分析周报和月报，一、二号隧道共提交周报56份，月报18份。三、监测成果分析(1)1、基本掌握了洞内拱顶下沉和收敛变形规律，变形大小主要受地层条件、施工方法、支护参数、洞室断面等因素控制，位移在开挖面前后5

4、m发展最快。根据监测数据和变形曲线分析得出各施工阶段（上、下部开挖和仰拱开挖等）引起的拱顶下沉、收敛变形统计规律见表3、表4、表5。监测成果分析(2)表3一号隧道台阶法施工各阶段拱顶下沉统计值(mm)Ⅱ类围岩地段比Ⅲ类围岩地段拱顶下沉大，洞口沉降最大，一般在14～20mm左右，其他地段沉降在10～14mm，主要是洞口地层条件差，对地层的扰动也相对较大。监测成果分析(3)表4二号隧道施工各阶段拱顶下沉统计值(mm)从统计结果看，二号隧道与一号隧道基本一致，只是二号隧道采用双侧壁导坑法时拱顶下沉反而大一些，主要是二号隧道地层相对差一些，其次双侧壁导坑施工工序多，对地层的

5、扰动也多，再者其下部施工造成了较大的下沉监测成果分析(4)表5隧道台阶法施工各阶段净空收敛统计值(mm)监测成果分析(5)图4二号隧道左线中2(ZK6+359)拱顶下沉历时曲线2、从统计分析和拱顶下沉曲线来看，由上半断面开挖引起的拱顶下沉约占总下沉量的40%～60%，下半断面开挖约占20～30%，仰拱开挖引起的拱顶沉降约占10～20%。典型的曲线见图4、图5。监测成果分析(6)图5一号隧道进口左线中4-2（ZK3+342）拱顶下沉历时曲线监测成果分析(7)通过监测分析确定：Ⅱ类上台阶法开挖断面过测点20m～30m变形稳定，下台阶开挖断面过测点10m～20m变形稳定，

6、Ⅲ类围岩上台阶开挖过测点10m～20m稳定，下台阶过测点10m～20m稳定。因而为充分发挥围岩的自承力，使围岩适度变形，以减小支护负荷，并考虑施工干扰，台阶长度可不小于20m，在距仰拱20m～30m就可以施作二衬。但由于洞内地下水较少，围岩较为稳定，因而各施工阶段引起的变形值不大，施工较为顺利，台阶长度长，可以同步作业，减少各工序的施工干扰，有利于施工进度，台阶长度大小对施工安全和围岩稳定的影响不大，可按照对施工有利的方向确定台阶长度，对于围岩较好地段（Ⅲ类以上），台阶长度可为40～50m。监测成果分析(8)3、一、二号隧道部分地段都存在着下部开挖时由于开挖进尺多、

7、支护不及时，使拱部长时间悬空造成拱顶下沉较大的现象，根据监测数据绘出拱顶下沉历时曲线如图6、图7所示。图6一号隧道右线中5(YK6+402)拱顶下沉历时曲线图7二号隧道右线中2(YK6+478)拱顶下沉历时曲线下半断面开挖引起的拱顶下沉约有15～20mm。这说明下半断面的开挖对拱顶下沉影响很大，主要是下部开挖时，下部拱脚进尺长、暴露悬空时间长，拱部初支一侧悬空，在上部荷载的作用下，极易发生大的沉降，变形主要是由拱部悬空引起的拱脚沉降，因而在下部开挖时，应尽量缩短拱架架立时间，减小开挖进尺、及时喷砼，及时安设侧向锚杆和锁脚锚杆、早做仰拱，使初支结构尽早封闭成环。监