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海洋运输货物保险实务

'海洋运输货物保险实务'
n 11.1 投保 n 11.2 海上保险单据 n 11.3 索赔 n 投保险别的选择 n 保险金额与保险费的计算 n 投保手续 n (一)出口货物的投保 n (二)进口货物的投保 投保险别的选择n 货物的性质和特点 n 货物的包装 n 运输路线及船舶停靠港口 n 运输季节 n 目的地市场的变化趋势 n 各国贸易习惯 n (一)保险金额的计算 n 1、出口货物保险金额的计算公式为: n 保险金额=C1F货价×(1+加成率) n 例如,CIF货价为105美元,加成率l0 %时: 保险金额=105×(1+10%) =105×1.1 =l15.5(美元) n 如出口按CFR成交,买方要求卖方按CIF价格加成 10%代办投保 n 保险金额=CFR ×(1+加成率)/[1-(1十加成率)×保 险费率] n [例] 某公司出口一批商品到欧洲某港口,原报 CFR欧洲某港口,总金额为10000美元,投保 一切险(保险费率为0.6%)及战争险〔保险费率 为0.04%),保险加成率为10%,则改报CIF价 格 ,该批货物的保险金额是 保险金额=10000*(1+10%)/[1- (1+10%)*(0.6%+0.04%)] =11077.99(美元) n 2、按CFR或FOB条件进口,则按特约 保险费率和平均运费率直接计算保险金 额。 n 按CFR进口时: 保险金额=CFR价格×(1+特约保险 费率 ) n 按FOB进口时: 保险金额=FOB价格*(1+平均运费率 +特约 保险费率 ) n (二)保险费的计算 n 1.保险费的性质 n 首先,保险人承保一定保险责任的价格, 是以一定的保险费率的形式表示的。 n 其次,保险费率的核算同一般商品价格的 核算不同。 n 再次,就个别投保人而言,以支付保险费 为代价换取的是保险人的一种承诺。 n 2.保险费的计算公式 n 保险费=保险金额×保险费率 n 保险费=CIF(1+保险加成率)×保险费率 n 3.保险费率 n 中国人民保险公司出口货物保险费率分为 “一般货物费率”和“指明货物加费费率” 两大类。 n 我国进口货物保险,目前有两种费率表, 即“特约费率表”和“进口货物费率表” 。 n 一般货物费率适用于所有海运 出口的货物。凡投保基本险别 (平安险、水渍险及一切险)的所 有海运出口货物,均须依照 “一船货物费率表”所列标准 核收保险费。 n 指明货物加费费率是针对某些易损货物加 收的一种附加费率。n 指明货物中还有一部分货物规定有免赔率, 免赔率是指保险人对于保险货物在运输途 中发生的货损货差,在一定的比率内不负 赔偿责任。免赔率有“绝对免赔率”和 “相对免赔率”两种。 n “特约费率表”适用于同中国人民保险 公司签订的有预约保险合同的各进出 口公司。这种费率表对每一大类商品 只订一个费率,不分国家和地区,有 的不分货物及险别,其实质是一种优 惠的平均费率。 n “进口货物保险费率表”适用于未与中国人 民保险公司订有预约保险合同以外的其他 单位。这种货物费率表分一般货物费率和 特价费率两种。一般货物是按照不同的运 输方式,分地区、分险别制定的。它不分 商品,除特价费率中列出的商品外,适用 于其他一切货物。特价费率是对一些指定 的商品投保一切险时采用的费率。 n 投保人或被保险人填写投保单 n 投保人在办理投保或向保险经纪人寄发委托书, 通过经纪人办理投保时,应注意下列几点: n 申报的情况必须属实 n 投保单的内容必须与贸易合同及信用证上的有关规 定相一致 n 尽可能投保到内陆目的地 n 对特殊要求的处理 n 关于法律问题 n 订立预约保险合同 n 逐笔办理投保 n 海上保险单的定义 n 海上保险单是证明海上保险合同成立的法律文 件,它既反映了保险人与被保险人之间的权利 和义务关系,又是保险人的承保证明。一旦发 生承保责任范围的损失,它就是被保险人索赔 的法律依据。 n 海上保险单与海上保险合同的关系n 海上保险单据的种类 n 海上保险单的批改和转让 n (一)按保险标的的不同,可划分为 n 船舶保险单(Ship Policy) n 货物保险单(Goods Policy) n 运费保险单(Freight Policy) n (二)按保险价值是否确定.可划分为 n 定值保险单(Valued Policy) n 是指在保险单内订明保险人与被保险人事先约定的保险 标的的价值的保险单。 n 不定值保险单(Unvalued Policy) n 是指保险人与被保险人在保险单内不事先约定保险标的 的价值,而留待以后再行确定的保险单。 n (三)按保险期限,可划分为 n 航程保险单(Voyage Policy) n 指保险人与被保险人约定由保险人承保一 定航程内风险的保险单。 n 定期保险单(Time Policy) n 是保险人承保一定时期内风险的保险单。 n 混合保险单(Mixed Policy) n 是兼有航程和定期两种性质的保险单。 n (四)按保险单形式可划分为 n 保险单(Insurance Policy) n 保险凭证(Certificate of Insurance) n 暂保单(Cover note binder) n (五)按船名是否确定,可分为 n 船名已定保险单是指被保险人投保时载货的 船船已经确定,并在保险单上注明船名及开 航日期的保险单。一般保险单都属于此类。 n 凡投保时不能确定载货船舶名称,而需以后 确定的,就是船名未定保险单。属于这类保 险单的主要有 n 流动保险单 n 预约保险单 n 总括保险单n 是一种连续有效的保险单,适用于长期有相同 类型货物需要陆续分批装运的场合。这种保险 单一般只载明保险的一般条件,而将载货船舶 的名称及其他细节留待以后每次装运货物时由 被保险人分批申报。 n 在流动保险单下,保险费一般是在签发保险单 时,根据总保险金额及平均保险费率(或称"固 定基础费率"-Fixed Basic Rate)预先全部支付, 一般称作“预付保险费” (Deposit Premium),待全部保险金额用完后,再按实 际费率计算,多退少补。 n 对被保险人来说,流动保险单对于经常有分批 装运的货物具有省时、省力、避免重复办理保 险的优点。n 缺点: n 首先,装运货物的投保,受总保险金额的限制,被 保险人必须随时注意总保险金额是否已用完。如有 疏忽,超过总保险金额装运的货物,就会得不到保 险的保障; n 其次,各批装运货物的保险费须于签发保险单时, 按照总保险金额和平均费率一次预付,难免造成巨 额资金的积压。 n 是一种没有总保险金额限制的预约保险合同, 是保险人对被保险人将要装运的属于约定范围 内的一切货物自动承保的总合同。 n (1)出口预约保险单。 n (2)进口预约保险单。n 预约保险单的优点 n (1)流动保险单规定有“总保险金额”,被保险人 所装运的货物,如果超过这个金额,超过部分保险 人不予承保,而预约保险单则没有“总保险金额” 的规定和限制,因而预约保险单下的被保险人对其 所装运的货物没有得不到保险保障之虑。 n 预约保险单的优点 n (1)流动保险单规定有“总保险金额”,被保险人 所装运的货物,如果超过这个金额,超过部分保险 人不予承保,而预约保险单则没有“总保险金额” 的规定和限制,因而预约保险单下的被保险人对其 所装运的货物没有得不到保险保障之虑。 n (2)流动保险单的保险费是在签发保险单时根据“总 保险金额”和“平均保险费率”计算,并由被保险 人全部预付;而预约保险单的保险费则是在货物装 运之后,在约定的时间(如每月)按照已实际装运的 货物计算收取,因而被保险人不会受到资金积压的 损失。 n 是保险人在约定的保险期间内对一定保险 标的的总承保单。在总括保险单内,保险 人与投保人就一定的保险货物商定一个总 的保险金额、承保险别、起运地点、费率 水平等,投保人支付一笔总的保险费,在 约定的保险期限内,保险人对于被保险人 每批出运的货物全部承保,也不需要逐批 通知保险人。 n (一)保险单的批改 n 保险单内容的变更或修改,往往会影响到保 险人的承保责任范围及其承担的风险。投保 人或被保险人如果需要对保险单内容进行变 更或修改,应以书面方式向保险人申请批改。 n 保险人批改保险单时,一般采用签发批单 (Endorsement)的方式进行。 n (二)保险单的转让 n 1.海运货物保险单可以不经保险人的同意而自由 转让;船舶保险单则必须征得保险人的同意,才能 转让。 n 2.海上保险单的转让,必须在保险标的所有权转 移之前或转移的同时进行,如果所有权已经转移, 事后再办理保险单的转让,这种转让是无效的。 n 3.在海上保险单办理转让时,无论损失是否发生, 只要被保险人对保险标的仍然具有可保利益,保险 单均可有效转让。 n 4.保险单的受让人只能享有与原被保险人在 保险单下享有相同的权利和义务。 n 5.保险单转让后,受让人有权以自己的名义 向保险人进行诉讼,保险人也有权如同对待 原被保险人一样,对保险合同项下引起的责 任进行辩护。 n 6.保险单的转让,可以采取由被保险人在保 险单上背书或其他习惯方式进行。 11.3 索赔n 提赔手续 n (一)出口保险货物索赔 n (二)进口保险货物索赔 n 索赔工作应注意的问题n 赔偿金额的计算 n (一)对全损的赔偿计算 n (二)单独海损的赔偿计算 n (三)共同海损牺牲和分摊的赔偿计算 n 索取保险赔款时,须提供的单证,通常包括: n 1、保险公司或其代理人根据对保险货物的检验结果所签署 “进口货物残损联合检验报告”; n 2、保险单或保险凭证正本; n 3、运输契约 ; n 4、发票 、装箱单、磅码单 ; n 5、如果损失涉及承运人等第三者责任,应提供向承运人等 第三者责任方请求赔偿的函电或其他单证和文件。 n 6、货损、货差证明; n 7、索赔清单 ; n 8、海事报告 。 n 对受损货物应积极采取措施进行施救和整 理 ;n 对受损货物的转售、修理、改变用途等由 被保险人负责处理 ;n 如果涉及第三者责任,赔款一般虽然先由 保险人赔付,但被保险人应首先向责任方 提出索赔,以保留追偿权利 。 单独海损的赔偿计算n 1、数量损失的赔偿计算 n 计算公式为: 赔款金额=保险金额×损失数量(重量)/保 险货物 总量 n 例如,某货物一批共5包,每包400公斤,保 险金额为50000美元,投保短量险,运输途中 短少800公斤,赔款金额应为: 50000×800/5×400=20000(美元) n 2.质量损失的赔偿计算 n 计算公式为: 赔款金额=保险金额×(货物完好价值-受损后价值)/货物 完好价值 n 例如,一批货物500箱,保险金额为50000美元,货物受损后 只能按8折出售,当地完好价值为60000美元,保险人应赔款 为: 50000×(60000-48000)/60000=10000(美元) 再如,500箱货物中只有200箱受损,按当地完好价值每箱 120美元的8折出售,保险人应赔款为: 20000×[(120×200)-(96×200)]/(120×200)=4000 (美元) n 在实际业务中,经协议也可按发票价值计算。其计算公式为: 赔款金额=保险金额×按发票价值计算的损失额/发票价值 n 在实际业务中,经协议也可按发票价值计算。其计 算公式为: 赔款金额=保险金额×按发票价值计算的损失额/ 发票价值n 不定值保险条件下,货物保险价值按起运地发票价 值加运费和保险费的总和(即CIF价值)计算。 计算公式: 赔款金额=保险金额×按CIF价值计算的损失额 /CIF价值 n 例如,某载货船舶在航程中发生共同海损,船体损失 20万元,货物牺牲25万元,救助费4.5万元,损失运 费0.5万元,共50万元。设各方分摊价值如下: n 船舶: 700万元 n 货物: n 货主甲 120万元 n 货主乙 100万元 290万元 n 货主丙 70万元 n 运费 10万元 n 分摊总值 1000万元 n 11.1 投保 n 11.2 海上保险单据 n 11.3 索赔 n 投保险别的选择 n 保险金额与保险费的计算 n 投保手续 n (一)出口货物的投保 n (二)进口货物的投保 投保险别的选择n 货物的性质和特点 n 货物的包装 n 运输路线及船舶停靠港口 n 运输季节 n 目的地市场的变化趋势 n 各国贸易习惯 n (一)保险金额的计算 n 1、出口货物保险金额的计算公式为: n 保险金额=C1F货价×(1+加成率) n 例如,CIF货价为105美元,加成率l0 %时: 保险金额=105×(1+10%) =105×1.1 =l15.5(美元) n 如出口按CFR成交,买方要求卖方按CIF价格加成 10%代办投保 n 保险金额=CFR ×(1+加成率)/[1-(1十加成率)×保 险费率] n [例] 某公司出口一批商品到欧洲某港口,原报 CFR欧洲某港口,总金额为10000美元,投保 一切险(保险费率为0.6%)及战争险〔保险费率 为0.04%),保险加成率为10%,则改报CIF价 格 ,该批货物的保险金额是 保险金额=10000*(1+10%)/[1- (1+10%)*(0.6%+0.04%)] =11077.99(美元) n 2、按CFR或FOB条件进口,则按特约 保险费率和平均运费率直接计算保险金 额。 n 按CFR进口时: 保险金额=CFR价格×(1+特约保险 费率 ) n 按FOB进口时: 保险金额=FOB价格*(1+平均运费率 +特约 保险费率 ) n (二)保险费的计算 n 1.保险费的性质 n 首先,保险人承保一定保险责任的价格, 是以一定的保险费率的形式表示的。 n 其次,保险费率的核算同一般商品价格的 核算不同。 n 再次,就个别投保人而言,以支付保险费 为代价换取的是保险人的一种承诺。 n 2.保险费的计算公式 n 保险费=保险金额×保险费率 n 保险费=CIF(1+保险加成率)×保险费率 n 3.保险费率 n 中国人民保险公司出口货物保险费率分为 “一般货物费率”和“指明货物加费费率” 两大类。 n 我国进口货物保险,目前有两种费率表, 即“特约费率表”和“进口货物费率表” 。 n 一般货物费率适用于所有海运 出口的货物。凡投保基本险别 (平安险、水渍险及一切险)的所 有海运出口货物,均须依照 “一船货物费率表”所列标准 核收保险费。 n 指明货物加费费率是针对某些易损货物加 收的一种附加费率。n 指明货物中还有一部分货物规定有免赔率, 免赔率是指保险人对于保险货物在运输途 中发生的货损货差,在一定的比率内不负 赔偿责任。免赔率有“绝对免赔率”和 “相对免赔率”两种。 n “特约费率表”适用于同中国人民保险 公司签订的有预约保险合同的各进出 口公司。这种费率表对每一大类商品 只订一个费率,不分国家和地区,有 的不分货物及险别,其实质是一种优 惠的平均费率。 n “进口货物保险费率表”适用于未与中国人 民保险公司订有预约保险合同以外的其他 单位。这种货物费率表分一般货物费率和 特价费率两种。一般货物是按照不同的运 输方式,分地区、分险别制定的。它不分 商品,除特价费率中列出的商品外,适用 于其他一切货物。特价费率是对一些指定 的商品投保一切险时采用的费率。 n 投保人或被保险人填写投保单 n 投保人在办理投保或向保险经纪人寄发委托书, 通过经纪人办理投保时,应注意下列几点: n 申报的情况必须属实 n 投保单的内容必须与贸易合同及信用证上的有关规 定相一致 n 尽可能投保到内陆目的地 n 对特殊要求的处理 n 关于法律问题 n 订立预约保险合同 n 逐笔办理投保 n 海上保险单的定义 n 海上保险单是证明海上保险合同成立的法律文 件,它既反映了保险人与被保险人之间的权利 和义务关系,又是保险人的承保证明。一旦发 生承保责任范围的损失,它就是被保险人索赔 的法律依据。 n 海上保险单与海上保险合同的关系n 海上保险单据的种类 n 海上保险单的批改和转让 n (一)按保险标的的不同,可划分为 n 船舶保险单(Ship Policy) n 货物保险单(Goods Policy) n 运费保险单(Freight Policy) n (二)按保险价值是否确定.可划分为 n 定值保险单(Valued Policy) n 是指在保险单内订明保险人与被保险人事先约定的保险 标的的价值的保险单。 n 不定值保险单(Unvalued Policy) n 是指保险人与被保险人在保险单内不事先约定保险标的 的价值,而留待以后再行确定的保险单。 n (三)按保险期限,可划分为 n 航程保险单(Voyage Policy) n 指保险人与被保险人约定由保险人承保一 定航程内风险的保险单。 n 定期保险单(Time Policy) n 是保险人承保一定时期内风险的保险单。 n 混合保险单(Mixed Policy) n 是兼有航程和定期两种性质的保险单。 n (四)按保险单形式可划分为 n 保险单(Insurance Policy) n 保险凭证(Certificate of Insurance) n 暂保单(Cover note binder) n (五)按船名是否确定,可分为 n 船名已定保险单是指被保险人投保时载货的 船船已经确定,并在保险单上注明船名及开 航日期的保险单。一般保险单都属于此类。 n 凡投保时不能确定载货船舶名称,而需以后 确定的,就是船名未定保险单。属于这类保 险单的主要有 n 流动保险单 n 预约保险单 n 总括保险单n 是一种连续有效的保险单,适用于长期有相同 类型货物需要陆续分批装运的场合。这种保险 单一般只载明保险的一般条件,而将载货船舶 的名称及其他细节留待以后每次装运货物时由 被保险人分批申报。 n 在流动保险单下,保险费一般是在签发保险单 时,根据总保险金额及平均保险费率(或称"固 定基础费率"-Fixed Basic Rate)预先全部支付, 一般称作“预付保险费” (Deposit Premium),待全部保险金额用完后,再按实 际费率计算,多退少补。 n 对被保险人来说,流动保险单对于经常有分批 装运的货物具有省时、省力、避免重复办理保 险的优点。n 缺点: n 首先,装运货物的投保,受总保险金额的限制,被 保险人必须随时注意总保险金额是否已用完。如有 疏忽,超过总保险金额装运的货物,就会得不到保 险的保障; n 其次,各批装运货物的保险费须于签发保险单时, 按照总保险金额和平均费率一次预付,难免造成巨 额资金的积压。 n 是一种没有总保险金额限制的预约保险合同, 是保险人对被保险人将要装运的属于约定范围 内的一切货物自动承保的总合同。 n (1)出口预约保险单。 n (2)进口预约保险单。n 预约保险单的优点 n (1)流动保险单规定有“总保险金额”,被保险人 所装运的货物,如果超过这个金额,超过部分保险 人不予承保,而预约保险单则没有“总保险金额” 的规定和限制,因而预约保险单下的被保险人对其 所装运的货物没有得不到保险保障之虑。 n 预约保险单的优点 n (1)流动保险单规定有“总保险金额”,被保险人 所装运的货物,如果超过这个金额,超过部分保险 人不予承保,而预约保险单则没有“总保险金额” 的规定和限制,因而预约保险单下的被保险人对其 所装运的货物没有得不到保险保障之虑。 n (2)流动保险单的保险费是在签发保险单时根据“总 保险金额”和“平均保险费率”计算,并由被保险 人全部预付;而预约保险单的保险费则是在货物装 运之后,在约定的时间(如每月)按照已实际装运的 货物计算收取,因而被保险人不会受到资金积压的 损失。 n 是保险人在约定的保险期间内对一定保险 标的的总承保单。在总括保险单内,保险 人与投保人就一定的保险货物商定一个总 的保险金额、承保险别、起运地点、费率 水平等,投保人支付一笔总的保险费,在 约定的保险期限内,保险人对于被保险人 每批出运的货物全部承保,也不需要逐批 通知保险人。 n (一)保险单的批改 n 保险单内容的变更或修改,往往会影响到保 险人的承保责任范围及其承担的风险。投保 人或被保险人如果需要对保险单内容进行变 更或修改,应以书面方式向保险人申请批改。 n 保险人批改保险单时,一般采用签发批单 (Endorsement)的方式进行。 n (二)保险单的转让 n 1.海运货物保险单可以不经保险人的同意而自由 转让;船舶保险单则必须征得保险人的同意,才能 转让。 n 2.海上保险单的转让,必须在保险标的所有权转 移之前或转移的同时进行,如果所有权已经转移, 事后再办理保险单的转让,这种转让是无效的。 n 3.在海上保险单办理转让时,无论损失是否发生, 只要被保险人对保险标的仍然具有可保利益,保险 单均可有效转让。 n 4.保险单的受让人只能享有与原被保险人在 保险单下享有相同的权利和义务。 n 5.保险单转让后,受让人有权以自己的名义 向保险人进行诉讼,保险人也有权如同对待 原被保险人一样,对保险合同项下引起的责 任进行辩护。 n 6.保险单的转让,可以采取由被保险人在保 险单上背书或其他习惯方式进行。 11.3 索赔n 提赔手续 n (一)出口保险货物索赔 n (二)进口保险货物索赔 n 索赔工作应注意的问题n 赔偿金额的计算 n (一)对全损的赔偿计算 n (二)单独海损的赔偿计算 n (三)共同海损牺牲和分摊的赔偿计算 n 索取保险赔款时,须提供的单证,通常包括: n 1、保险公司或其代理人根据对保险货物的检验结果所签署 “进口货物残损联合检验报告”; n 2、保险单或保险凭证正本; n 3、运输契约 ; n 4、发票 、装箱单、磅码单 ; n 5、如果损失涉及承运人等第三者责任,应提供向承运人等 第三者责任方请求赔偿的函电或其他单证和文件。 n 6、货损、货差证明; n 7、索赔清单 ; n 8、海事报告 。 n 对受损货物应积极采取措施进行施救和整 理 ;n 对受损货物的转售、修理、改变用途等由 被保险人负责处理 ;n 如果涉及第三者责任,赔款一般虽然先由 保险人赔付,但被保险人应首先向责任方 提出索赔,以保留追偿权利 。 单独海损的赔偿计算n 1、数量损失的赔偿计算 n 计算公式为: 赔款金额=保险金额×损失数量(重量)/保 险货物 总量 n 例如,某货物一批共5包,每包400公斤,保 险金额为50000美元,投保短量险,运输途中 短少800公斤,赔款金额应为: 50000×800/5×400=20000(美元) n 2.质量损失的赔偿计算 n 计算公式为: 赔款金额=保险金额×(货物完好价值-受损后价值)/货物 完好价值 n 例如,一批货物500箱,保险金额为50000美元,货物受损后 只能按8折出售,当地完好价值为60000美元,保险人应赔款 为: 50000×(60000-48000)/60000=10000(美元) 再如,500箱货物中只有200箱受损,按当地完好价值每箱 120美元的8折出售,保险人应赔款为: 20000×[(120×200)-(96×200)]/(120×200)=4000 (美元) n 在实际业务中,经协议也可按发票价值计算。其计算公式为: 赔款金额=保险金额×按发票价值计算的损失额/发票价值 n 在实际业务中,经协议也可按发票价值计算。其计 算公式为: 赔款金额=保险金额×按发票价值计算的损失额/ 发票价值n 不定值保险条件下,货物保险价值按起运地发票价 值加运费和保险费的总和(即CIF价值)计算。 计算公式: 赔款金额=保险金额×按CIF价值计算的损失额 /CIF价值 n 例如,某载货船舶在航程中发生共同海损,船体损失 20万元,货物牺牲25万元,救助费4.5万元,损失运 费0.5万元,共50万元。设各方分摊价值如下: n 船舶: 700万元 n 货物: n 货主甲 120万元 n 货主乙 100万元 290万元 n 货主丙 70万元 n 运费 10万元 n 分摊总值 1000万元 n 11.1 投保 n 11.2 海上保险单据 n 11.3 索赔 n 投保险别的选择 n 保险金额与保险费的计算 n 投保手续 n (一)出口货物的投保 n (二)进口货物的投保 投保险别的选择n 货物的性质和特点 n 货物的包装 n 运输路线及船舶停靠港口 n 运输季节 n 目的地市场的变化趋势 n 各国贸易习惯 n (一)保险金额的计算 n 1、出口货物保险金额的计算公式为: n 保险金额=C1F货价×(1+加成率) n 例如,CIF货价为105美元,加成率l0 %时: 保险金额=105×(1+10%) =105×1.1 =l15.5(美元) n 如出口按CFR成交,买方要求卖方按CIF价格加成 10%代办投保 n 保险金额=CFR ×(1+加成率)/[1-(1十加成率)×保 险费率] n [例] 某公司出口一批商品到欧洲某港口,原报 CFR欧洲某港口,总金额为10000美元,投保 一切险(保险费率为0.6%)及战争险〔保险费率 为0.04%),保险加成率为10%,则改报CIF价 格 ,该批货物的保险金额是 保险金额=10000*(1+10%)/[1- (1+10%)*(0.6%+0.04%)] =11077.99(美元) n 2、按CFR或FOB条件进口,则按特约 保险费率和平均运费率直接计算保险金 额。 n 按CFR进口时: 保险金额=CFR价格×(1+特约保险 费率 ) n 按FOB进口时: 保险金额=FOB价格*(1+平均运费率 +特约 保险费率 ) n (二)保险费的计算 n 1.保险费的性质 n 首先,保险人承保一定保险责任的价格, 是以一定的保险费率的形式表示的。 n 其次,保险费率的核算同一般商品价格的 核算不同。 n 再次,就个别投保人而言,以支付保险费 为代价换取的是保险人的一种承诺。 n 2.保险费的计算公式 n 保险费=保险金额×保险费率 n 保险费=CIF(1+保险加成率)×保险费率 n 3.保险费率 n 中国人民保险公司出口货物保险费率分为 “一般货物费率”和“指明货物加费费率” 两大类。 n 我国进口货物保险,目前有两种费率表, 即“特约费率表”和“进口货物费率表” 。 n 一般货物费率适用于所有海运 出口的货物。凡投保基本险别 (平安险、水渍险及一切险)的所 有海运出口货物,均须依照 “一船货物费率表”所列标准 核收保险费。 n 指明货物加费费率是针对某些易损货物加 收的一种附加费率。n 指明货物中还有一部分货物规定有免赔率, 免赔率是指保险人对于保险货物在运输途 中发生的货损货差,在一定的比率内不负 赔偿责任。免赔率有“绝对免赔率”和 “相对免赔率”两种。 n “特约费率表”适用于同中国人民保险 公司签订的有预约保险合同的各进出 口公司。这种费率表对每一大类商品 只订一个费率,不分国家和地区,有 的不分货物及险别,其实质是一种优 惠的平均费率。 n “进口货物保险费率表”适用于未与中国人 民保险公司订有预约保险合同以外的其他 单位。这种货物费率表分一般货物费率和 特价费率两种。一般货物是按照不同的运 输方式,分地区、分险别制定的。它不分 商品,除特价费率中列出的商品外,适用 于其他一切货物。特价费率是对一些指定 的商品投保一切险时采用的费率。 n 投保人或被保险人填写投保单 n 投保人在办理投保或向保险经纪人寄发委托书, 通过经纪人办理投保时,应注意下列几点: n 申报的情况必须属实 n 投保单的内容必须与贸易合同及信用证上的有关规 定相一致 n 尽可能投保到内陆目的地 n 对特殊要求的处理 n 关于法律问题 n 订立预约保险合同 n 逐笔办理投保 n 海上保险单的定义 n 海上保险单是证明海上保险合同成立的法律文 件,它既反映了保险人与被保险人之间的权利 和义务关系,又是保险人的承保证明。一旦发 生承保责任范围的损失,它就是被保险人索赔 的法律依据。 n 海上保险单与海上保险合同的关系n 海上保险单据的种类 n 海上保险单的批改和转让 n (一)按保险标的的不同,可划分为 n 船舶保险单(Ship Policy) n 货物保险单(Goods Policy) n 运费保险单(Freight Policy) n (二)按保险价值是否确定.可划分为 n 定值保险单(Valued Policy) n 是指在保险单内
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