《汽车诊断技术》ppt课件

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1、《汽车诊断技术》课程实验指导长安大学汽车学院实验一前轮侧滑量测定实验二车轮定位参数测量实验三制动力台架实验实验四底盘测功实验五汽油发动机的诊断实验六汽油车废气排放实验七柴油发动机的诊断实验八柴油车烟度测定实验九发动机密封性诊断实验十前照灯检验与调整实验十一车轮动平衡实验实验十二汽车噪声测定实验十三汽车运行工况实验实验十四车辆预检实验十五转向力角测定实验一前轮侧滑量测定一、实验内容二、实验目的要求三、仪器设备四、准备工作五、实验步骤六、注意事项一、实验内容在侧滑试验台上测定前轮侧滑量。如侧滑量不符合国家标准有关规定，则调整前轮前束；检查实验车轮胎的磨损情况，分析轮胎异常磨损现象。二、实验目的要求

2、了解侧滑试验台工作原理、结构及其特点；熟悉国家标准，掌握测试方法；对前轮轮侧滑量超过标准规定的原因和轮胎异常磨损能作出判断。三、仪器设备侧滑试验台1台实验车1辆四、准备工作以RIPOMETER侧滑试验台为例。1．做好试验台周围场地的清洁工作，排除杂物，以免带到试验台上。2．接通电源，对试验台进行“零位”检查；在左右移动滑动板，检查仪表显示是否灵活。3．实验车轮胎应干燥、清洁，胎面无嵌石、铁片或扎钉等异物；轮胎气压应符合规定值。五、实验步骤1．松开试验台限位装置，接通电源。2．实验车以低速（小于4km/h），直线通过试验台。3．读取并记录实验数据。4．如侧滑量不符合国家标准，则调整前轮前束后再试

3、验。5．实验结束后，切断试验台电源，试验台重新限位。6．检查实验车轮胎磨损情况。六、注意事项1．不允许超过试验台额定载荷的汽车作实验，以防压坏机件或使滑动板变形。2．实验车在试验台上不得转向或制动，因滑动板只能左右移动，而不能前后移动或转动，否则将会损伤测量机构。七、结果整理与分析1．将实验数据填入实验报告内。2．根据实验数据分析实验车前轮前束与外倾的配合情况和调整方法。3．分析车轮轮胎磨损情况以及造成异常磨损的原因。八、前轮侧滑量测定实验报告实验日期：实验地点：————实验车型：轮胎气压：KPa轮胎花纹深度mm仪器设备：—————实验指导：—————1．实验记录2．实验结果分析返回实验二车轮

4、定位参数测量一、实验内容二、实验目的要求三、仪器设备四、准备工作五、实验步骤六、注意事项一、实验内容测量实验车前轮的前束、前轮外倾、主销内倾、主销后倾，并对照该车技术条件作出分析；检查并分析实验车轮胎的异常磨损和轮辋变形；测量后桥（非转向桥）几何位置及与前轴的平行度，检查车轮的前束和外倾，对故障原因作出诊断；用前束尺或钢卷尺作前束值的简易测量。二、实验目的要求了解车轮定位仪的测试原理、结构及其特点，掌握前轮定位参数的测量方法。初步掌握运用车轮定位仪对车辆的前后轴平行度进行检查的方法。三、仪器设备1．车轮定位仪1台2．实验车1辆3．千斤顶2个四、准备工作以GCO—1型光束水准车轮定位仪为例。1．

5、停车于水平地面，使前轮处于正常的直线行驶状态。2．检查并按标准充足轮胎气压。3．检查实验车转向机构、悬架、制动系统的技术状况。4．顶起前轮放置于转盘上，后轮用一定厚度的平整木块垫起，使前后轮处于同一水平面。五、实验步骤1．前束的测量：1）车轮处于直线行驶状态。调节标杆长度，使标牌内间距段略大于实验车的轮距，聚光器光束指针大约可投射到标牌的中间位置。标牌间距一定要相等，两根标杆互相平行且垂直于车辆纵轴线。2）将标杆分别放置于被测车桥的前后且平行于该桥，使标杆间距为车轮前束规定测量点直径的7倍。3）把一侧聚光器光束投向前标杆牌某一整数如“20”上，再投向后标杆标牌，左右平行移动标杆，使指针落在与前

6、标杆标牌同一数值上（如“20”），尔后将另一侧聚光器依次向前、后标杆投射光束，依其指示值计算前束值。如前标杆指示值为22，后标杆指示值为24，则前束值为24-22=2mm。注：前束的简易测量法：按车辆使用说明书规定的测量部位，在轮胎相应部位分别做一个记号，顶起被测车辆的前桥，转动左右车轮使两个标记处于轴线的前面，用前束尺或钢卷尺测量两个标记间的距离为L；然后将两个车轮分配转为180°，测量两个标记之间的距离为L′，则前束值为L′-L。2．车轮外倾角的测量：车轮处于直线行驶状态。将水准仪兰黑箭头所示的定位销轴插入待测车轮上支架中心孔，并使水准仪大致处于水平状态，拧紧弹簧卡锁紧螺钉，固定水准仪。转

7、动“α”调节盘，直到水准仪气泡处于正中位置。在“α”盘上读出红线所示角度值，即为该车轮的外倾角。3．主销后倾角的测量：按“2”的测量，不动水准仪。将车轮向内转20°（左转向左、右轮向右），松开弹簧卡锁紧螺钉，水准仪大致平行于地面后固定水准仪。转动“γβ”调节盘，使其红线与0°线重合。调整相应水准泡组件的调节旋钮，使气泡处于正中位置。然后将车轮向相反方向转动40°，调整“γβ”盘，直至气泡恢复正中位