船岸安全检查学习课件

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1、ISGOTT(Edition5)Ship/ShoreSafetyCheckList内容一:填写的依据二:船/岸的安全管理三:第五版和第四版的主要区别四:SSSCL条文解释一.填写船岸安全检查表的根据自1999年7月1日起施行的《船舶载运散装油类安全与防污染监督管理办法》规定:第十三条  油船、油码头和装卸设施及其所有人、经营人均应配备《国际油船和油码头安全指南》(以下简称《指南》)，所有有关人员均应熟悉和掌握《指南》的全部内容第十五条  船岸双方应建立《船岸安全检查表》制度，并严格按《船岸安全检查表》(

2、参照《指南》)的内容要求进行检查和填写，同时应接受主管机关的监督检查。GB18434-2000《油船码头安全作业规程》9.72006年5月，OCIMF出版第五版的ISGOTT.二、船/岸安全的管理气象条件码头应根据泊位的设计标准，综合考虑环境情况（如风速、潮水和涌浪）以及泊位本身的限制（如碰垫和系缆桩强度）对停止货物作业的条件做出规定并在SSSCL体现。风速和风向情况：如无风，油气可能在甲板聚集达到较高的浓度（尤其装货时）；如有风，可能在生活区建筑物的下风侧产生漩涡造成油气的聚集，并被吸入生活区。如果风

3、向的变化导致船舶烟囱的火花掉落到甲板，产生油气排放的作业（如装货、未除气油舱的压水操作、驱气、清舱、除气）应停止。闪电：在码头和船舶附近发生闪电时，不论该船是否充惰气，下列作业必须停止，所有货舱开口包括透气系统保持关闭：挥发油品的作业含有碳氢化合物蒸汽的舱进行非挥发性油品的作业含有碳氢化合物蒸汽的舱进行压水作业在卸完挥发性油品后进行的驱气、清舱和除气作业二、船/岸安全的管理个人防护PPE个人防护用品所有船方和岸方的作业人员，应穿戴合适的PPE，作为最低要求至少包括：工作服、安全鞋、安全帽和防护眼镜。PP

4、E（包括呼吸器）应存放在室内并清楚的标识。使用呼吸器的人员必须进行培训确保安全使用。船方应考虑来访人员的PPE要求。同样，码头也应明确船方人员经过码头和库区的安全要求，如需要建立安全通道。滑倒和坠落风险船方在以下区域应做防滑涂层，并做标志。系缆区域管汇区域量舱和取样区域甲板走道管线跨板船方应确保岸方和来访人员在划定的通道行走个人卫生：长时间接触油类对健康有害，因此应避免皮肤直接接触油类和含油衣服合成材料衣物：实践证明合成材料的衣物在船上正常情况下并未增加更大的静电危害，但该材料的衣物在高温下易融化对身体

5、组织造成严重伤害。因此，对暴露在可燃环境和热源附近值班的人员而言不宜穿此类衣物。二、船/岸安全的管理SSSCL指导船舶靠泊码头期间的安全操作是船舶和码头共同的职责和责任，在作业前船方和码头应：就移油程序，包括最大装卸速度达成书面协议就作业期间发生紧急情况时的行动达成书面协议完成和签署船/岸安全检查表船长应确保其属下在靠泊期间严格遵守SSSCL。同样，码头必须确保其人员也这么做。新SSSCL某些项目用灰格标识由单方完成，但该职责和责任的划分并不代表另一方不需执行检查。在作业前，在作业中任何时，码头或船方的

6、负责人员有权力检查对方是否按SSSCL有效管理各自负责的现场三、第五版和第四版的主要区别分油轮部分现场检查A和口头确认B两部分,C(化工品）和D（液化气）部分仅口头确认。对仅由一方（船方或岸方）填写的内容做出醒目标志。增加了港口保安的要求（第49条）新增进：拆接管前要确认管道隔离与放残液（第9条）强调下水孔临时排水的监控（第11条）增加岸方围堰的管理要求（第12条）货舱高位报警系统的检测要求（第33条）压缩机房保持适合的通风，电机房保持合适的正压（D第15条）四.SSSCL条文解释－CODE代码一）.代

7、码A:5版：（协议）表示该检查项应通过协议或程序来处理，并在检查表中的“备注”栏中明确或者通过其它一些双方可接受的表格来交流这些协议和程序。4版：表示任何一定的程度和协议,均应以书面的形式写明在检查表的”备注”栏中或其他的互相认可的其他表格(比如表格”操作安排”)中,无论如何应要求双方签字.二）.代码P:在否定回答的情况下,未经港监批准,不可进行作业.三）.代码R:表示在不超出声明同意的时间间隔重复检查的项目.应具备重复检查的专用表格四.SSSCL条文解释－CODE代码四）.其他填写注意事项因某种原因停

8、止作业一段时间,重新开始作业前,双方应就安全检查表内容重新复核并签字.“船岸安全检查表”的目的是为了保证船和终端的安全,要求双方有关人员负责任填写和落实并进行确认，如果仅仅是做纸上文章就毫无意义了.四.SSSCL条文解释－A（现场检查）1、船岸之间是否有安全通道？要点：船岸的通道通常应布置在远离管汇的地点安全通道可以是带有栏杆的岸梯（如港发码头的岸梯）；也可是船方的舷梯或岸跳板＋妥当固定的安全网；注意船甲板与码头平面高度差，随时间和船舶装卸