行车事故案例分析

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1、行车事故案例分析兰州车辆段质检科张斌第一部分事规简介第一部分事规简介一、事故的定义1、铁路机车车辆在运行过程中，发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的铁路交通事故。包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故。2、铁路机车车辆在运行过程中，与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故。第一部分事规简介二、适用范围国家铁路、合资铁路、地方铁路以及专用铁路、铁路专用线等发生的事故的调查处理。第一部分事规简介三、事故等级特别重大事故重大事故较大事故一般事故一般A类：A1、A2、A3、A4（含9条

2、）一般B类：B1、B2、B3、B4（含7条）一般C类：共25条一般D类：共21条第一部分事规简介事故等级构成条件：特别重大30死亡百人伤，1亿以上为特别；客脱18货60，繁忙中断48。重大10到30死50伤，半到1亿为重大；客脱18货60，没有中断这一说；客脱2到18辆，货脱6到60辆；繁忙中断24，其它中断48。第一部分事规简介事故等级构成条件：较大3到10死10人伤，1000万元为较大；客脱2到18辆，货脱6到60辆；繁忙中断6以上，其它中断10以上。一般3下死亡10下伤，1000万以下为一般第一部分事规

3、简介一般A类：A1.死亡2人；A2.重伤5~10人；A3.经济损失500万~1000万。A4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：（9条）A4.1繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下。第一部分事规简介A4.2其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下。A4.3客运列车耽误本列4小时以上。A4.4客运列车脱轨1辆。A4.5客运列车中途摘车2辆以上。A4.6客车报废1辆或大破2辆以上

4、。A4.7机车大破1台以上。A4.8动车组中破1辆以上。A4.9货运列车脱轨4辆以上6辆以下。第一部分事规简介一般B类：B1.死亡1人；B2.重伤5人以下；B3.经济损失100万~500万。B4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：（7条）B4.1繁忙干线行车中断1小时以上。B4.2其他线路行车中断2小时以上。第一部分事规简介B4.3客运列车耽误本列1小时以上。B4.4客运列车中途摘车1辆。B4.5客车大破1辆。B4.6机车中破1台。B4.7货运列车脱轨2辆以上4辆以下。第一

5、部分事规简介一般C类：有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：共25条C1．列车冲突。C2．货运列车脱轨。C3．列车火灾。C4．列车爆炸。C5．列车相撞。C6．向占用区间发出列车。C7．向占用线接人列车。C8．未准备好进路接、发列车。C9．未办或错办闭塞发出列车。第一部分事规简介Cl0.列车冒进信号或越过警冲标。C11.机车车辆溜人区间或站内。C12.列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。C13.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料

6、、坍体、落石。C14.接触网接触线断线、倒杆或塌网。C15.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。C16.列车运行中刮坏行车设备设施。C17.列车运行中设备设施、装载货物(包括行包、邮件)、装载加固材料(或装置)超限(含按超限货物办理超过电报批准尺寸的)或坠落。第一部分事规简介C18．装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编人列车。C19．电力机车、动车组带电进人停电区。C20．错误向停电区段的接触网供电。C21．电气化区段攀爬车顶耽误列车。C22．客运列车分离。C23．发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检

7、查鉴定编人列车。C24．无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业。C25．漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行。第一部分事规简介一般D类：有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：共21条D1．调车冲突。D2．调车脱轨。D3．挤道岔。D4．调车相撞。D5．错办或未及时办理信号致使列车停车。D6．错办行车凭证发车或耽误列车。D8．货运列车分离。D7．调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。第一部分事规简介D9．施工、检修、清扫设备耽误列车D10．作业人员违反劳动纪律、作业纪

8、律耽误列车。D11．滥用紧急制动阀耽误列车。D12．擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。D13．列车拉铁鞋开车。D14．漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。D15．错误操纵、使用行车设备耽误列车。第一部分事规简介D16．使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。D17．应安装列尾装置而未安装发出列车。D18．行包、邮件装卸作业耽误列车。D19．电力机车、动车组错误进入无接触网线路。