连续梁混凝土施工技术交底

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1、技术交底书表格编号1311项目名称杭黄铁路站前Ⅳ标项目部共9页交底编号20150701-JS-5工程名称杭新景高速公路特大桥设计文件图号杭黄施图（桥）-17、杭黄施图桥参32施工部位连续梁混凝土施工技术交底交底日期2015.07.01技术交底内容：1、技术交底范围；2、设计情况；3、开始施工的条件及施工准备工作；4、施工工艺；5、质量标准；6、安全、环保、文明施工等技术措施；7、成品保护措施；8、其他应注意的问题；附件及附图：编制/日期：复核/日期：接收/日期：1、技术交底范围本交底适用于杭新景高速公路特大桥15~18号墩连续梁混凝土

2、工程施工。2、设计情况杭新景高速公路特大桥（78+125+78）m连续梁为单箱单室、变高度、变截面结构，采用三向预应力体系，全长282.5m（含两侧梁端至边支座中心各0.75m）。梁体各控制截面梁高分别为：边跨直线段及中跨跨中截面特征点处为5.13m，中支点截面特征点处梁高8.83m。梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=485.907m，桥面组成为防护墙内侧宽度9.0m，挡砟墙外翼缘板宽度各1.4m。全桥箱梁顶宽12.2m，箱梁底宽6.5m。箱梁横截面为单箱单室直腹板。顶板厚48cm，腹板厚分别为45cm、70cm、90cm、120cm。

3、底板厚由跨中的49cm按圆曲线变化至中支点梁根部的100cm，中支点处加厚到150cm；全桥共设4道横隔梁，分别位于中支点、端支点4截面。中支点处设置厚2.5m的横隔梁，边支点处设置厚1.5m的端隔梁。隔板设有孔洞，供检查人员通过。箱梁两侧腹板与顶板、底板相交处外侧均采用圆弧倒角过渡。本连续梁节段划分有：0#～16#段、边跨现浇段、边跨合拢段、中跨合拢段，其中0#段、边跨现浇段采用支架现浇法施工，1#～16#段、边跨合拢段、中跨合拢段采用挂篮悬臂灌注法施工。3、开始施工的条件及施工准备工作3.1机具及材料准备（1）振捣棒、抹子、水平尺

4、、铁锹；（2）土工布、水泵；（3）混凝土运输及浇筑设备；3.2其他准备（1）材料进场前需进行质量检测，不合格的材料严禁使用。（2）浇筑前对钢筋模板尺寸以及模板加固，预应力管道的位置及接头检查。（3）梁体内部浮渣，锯沫，焊渣等杂物冲洗干净（4）机械操作人员与现场施工人员上岗前需进行必要的安全培训教育。（5）混凝土施工前，根据现场实际情况，做好标高点，准确定位浇筑标高。（6）预应力波纹管中均穿插内衬管。编制/日期：复核/日期：接收/日期：4、施工工艺混凝土浇筑采用分层法浇筑工艺施工，水平分层，对称一次性连续浇筑成型。浇筑顺序为：浇筑腹板根

5、部→浇筑底板→腹板上部→浇筑顶板→养护。4.1浇筑前准备工作（1）混凝土浇筑之前将模板内清理干净，如绑扎铁丝、钉子、电焊条头、木块、纸屑、钢筋头等应检拾出来，集中倒至指定场所。仔细检查模板接缝是否严密，波纹管是否仍有砂眼、孔洞等容易漏浆的地方。（2）施工前重点检查支架系统、模板支撑、模板拼缝质量、波纹管定位、钢筋绑扎及保护层的位置、预埋件、预留孔洞位置的准确性、模内有无杂物；检查无误后，需用水冲洗。（3）浇筑人员、机械、照明及应急设备必须满足施工需求。（4）浇筑前在顶板上开孔，以方便泵车导管伸入底板。4.2垫石、临时支墩混凝土施工混凝

6、土浇筑采用分层法浇筑工艺施工，水平分层，混凝土采用料斗浇筑，由中间放料向两边流散，一次最多浇筑不超过30cm厚，用插入式振捣棒振捣混凝土，插入下混凝土内的深度为50～100mm，振捣时要与模板保持50～100mm的距离。混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光。4.3梁体节段混凝土施工（1）浇筑顺序本连续梁节段混凝土浇筑顺序采用水平分层，由低向高一次性连续浇筑。混凝土浇筑过程中坚持“对称、平衡、均匀、同步进行”的原则。以0#段混凝土浇筑为例，纵桥向浇筑顺序为：从主墩顶最低处向两端浇筑；横桥向浇筑顺序为：

7、底板与腹板连接处→底板→腹板上部→翼缘板→顶板。混凝土浇筑顺序见下图横断面示意图编制/日期：复核/日期：接收/日期：混凝土浇筑顺序横断面示意图（2）混凝土布料本连续梁混凝土采用1台37m的汽车泵泵送入模，泵车站位设在线路右侧施工便道上，布料时，应根据拟定的浇筑顺序从低往高、左右对称分层进行布料，过程中严格控制混凝土自由倾落高度不得超过2m，以防止混凝土混凝土离析。①底板混凝土布料由于梁段较高，在浇筑底板混凝土时，混凝土通过在顶板开天窗挂设串桶下料，以免混凝土离析及混凝土直接冲击模板、钢筋及波纹管，天窗设置避开预应力筋位置，串筒下混凝土

8、倾落高度不得大于2m。边角处通过人工牵拉串桶布料。混凝土分层厚度控制在30cm左右。②腹板混凝土布料腹板纵向管道、钢筋及竖向管道密集，为防止混凝土下落后发生离析，按照4m间距每侧腹板布置3处串筒。混凝土采用泵车泵送通过串