起重机械电梯培训

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1、特种设备培训教材(起重机械、电梯)1设置目的起重机械是用于起重、运输、装卸、安装作业以实现生产机械化不可缺少的设备,但其作业环境复杂,如果在设计、制造、安装、使用、维护过程中稍有疏忽,就可能引发重大事故。起重伤害事故的特点是事故频次较高,伤害程度严重,不仅直接危及人身安全和设备的完好使用,还可能造成巨大的经济损失。为此,特设置本项目。起重机械起重机械2适用范围本项目适用于起重机械中的通用桥式起重机、门式起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座式起重机、冶金专用起重机以

2、及装卸桥、电动葫芦、简易起重设备和吊索具等辅具。起重机械3考评要点1)钢丝绳的断丝数、腐蚀(磨损)量、变形量、使用长度和固定状态等应符合国标规定钢丝绳的选用应符合要求,连接方法应正确。⑴钢丝绳末端固定压板应≥2个或用楔块固定在卷筒等构件上。⑵当吊钩等取物装置处于最低位置(含地坑)时,钢丝绳在卷筒上的缠绕圈数,除固定绳尾的圈数外,必须留有≥2圈。2)钢丝绳出现下列情况之一应予报废:⑴对于交绕的钢丝绳在一个捻距(指任意一个钢丝绳股环绕一周的轴向距离)内的断丝数达该绳总丝数的10%。⑵吊运炽热金属或危险品

3、的钢丝绳,其报废断丝数取一般起重机的一半,如断丝现象集中发生于局部,或在六倍于钢丝绳直径长度内断丝集中发生在一股上,应按⑴所规定的一半即行报废。⑶钢丝绳表面层钢丝腐蚀或磨损达表面原丝径的40%。⑷钢丝绳直径减小量达7%。⑸钢丝绳有明显的内部腐蚀。⑹钢丝绳表面有磨损或腐蚀,又有一定数量的断丝,断丝数应在⑴和⑵的规定上乘以折减系数后判定:当磨损或腐蚀率分别在10、15、20、25、30-40%时,折减系数对应为85、75、70、60、50%。⑺整股断裂或烧坏。⑻局部外层钢丝绳伸长呈“笼”形或钢丝绳纤维芯

4、的直径增大较严重。⑼钢丝绳发生扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形。3)钢丝绳润滑状况良好。起重机械4)滑轮与护罩完好,转动灵活(1)滑轮直径与钢丝绳直径应匹配,满足D≥(e-1)d。式中:D为滑轮的名义直径,d为钢线绳直径,e为系数,桥式起重机一般e取20-30。(2)滑轮转动灵活,无缺损。(3)防止钢丝绳跳出轮槽的滑轮护罩等装置安装牢靠,无损坏或明显变形。(4)滑轮出现下列情况之一时应予报废:①裂纹。②轮槽不均匀磨损达3mm。③轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%。④因磨损使轮槽底部直径减小量

5、达钢丝绳直径的50%。⑤其它损害钢丝绳的缺陷。起重机械5)吊钩等取物装置无裂纹、明显变形或磨损超标等缺陷,紧固装置完好(1)起重机械不许使用铸造的吊钩,不许用冲击韧性低的材料制作。(2)吊钩表面应光洁,无剥裂、锐角、毛刺等缺陷,如有缺陷或已磨损均不许补焊。(3)吊钩应转动灵活,固定螺母的定位螺栓、开口销等必须紧固完好。(4)在钢丝绳易脱钩的工作环境中使用的吊钩,应有防脱钩的保险装置。(5)吊钩等取物装置无裂纹、明显变形或磨损超标等缺陷。吊钩出现下列情况之一时应予报废:①裂纹:重点检查吊钩下部的危险断

6、面和钩尾螺纹部分的退刀槽断面,如有裂纹应予报废。②吊钩危险断面的高度磨损量达原尺寸的10%。③开口度比原尺寸增加15%。④扭转变形超过10°。⑤危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。⑥板钩衬套磨损达原尺寸的50%,应报废衬套;心轴磨损达原尺寸的5%时,应报废心轴。起重机械6)制动器工作可靠,磨损件无超标使用,安装与制动力矩符合要求(1)各类驱动装置均应达到原设计的功能,通往制动器杠杆系统的“空行程”不应超过电磁铁额定行程的10%。(2)制动器松开时,制动闸瓦与制动轮各处间隙应基本相等,制动带最大开度(单侧

7、)应≤1mm。(3)制动带磨擦垫片(闸皮)与制动轮的实际接触面积,应大于理论接触面积的70%。(4)制动器各活动销轴应转动灵活,无退位、卡位、锈死等现象,开口销齐全。(5)制动器小轴或心轴表面应淬火,不许用普通螺栓代替;制动瓦磨擦垫片和制动轮表面均不许有油污或其它缺陷。(6)制动器有下列情况之一时,该零件应报废:①杠杆、拉杆、制动臂或套板有裂纹。②弹簧出现塑性变形或断裂。③制动带摩擦片厚度已磨损达原厚度的50%,铆钉头埋头深度<摩擦片厚度的50%。④销轴或轴孔磨损达原直径的5%。起重机械7)制动轮有

8、下列情况之一时,应报废或处理:⑴裂纹。⑵轮面凸凹不平≥1.5mm,应重新车光;当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的40%,其它机构制动轮轮缘磨损达原厚度的50%时,应报废制动轮。8)凡吊运炽热金属、易燃易爆危险品或发生溜钩现象可能造成重大危险或损失的起重机,起升机构应装设两套制动器。9)单或双制动器的起升机构,每套制动器必须可靠制动住1.25倍的额定负荷。10)应调节制动力矩以获得适宜的制动距离:⑴起升机构的制动距离S=[1/80(重级)、1/100(中级)、

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