世界汽车工业发展历程

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1、汽车工业通常指发动机、底盘、车身等各种零部件设计与制造、营销等所涉及的企业和企业活动。汽车诞生在欧洲，但是，以大规模生产为标志的汽车工业的形成是在美国，以后又扩展到欧洲、日本直至世界各国。第四章汽车工业发展历程7/20/20211第四章世界汽车工业发展历程4.1汽车工业的形成美国汽车大王亨利·福特(HenryFord)做出了突出贡献。福特首先提山并实现了“让汽车成为广大人民群众的需要”1929年T型车停产时，总共生产了1500万辆福特T型车使汽车在美国得到普及，汽车进入了普通美国家庭福特汽车公司被誉为“汽车现代化的先驱

2、”。1883年福特开始从事汽车制造业的。1903年福特(Ford)汽车公司诞生1908年10月，福特汽车公司正式投产T型汽车。1913年创建世界上第一条汽车装配生产流水线，并实行了工业大生产管理方式第一次变革—流水线大批量生产7/20/20212第四章世界汽车工业发展历程4.1汽车工业的形成该车发动机排量2．89L、25马力、四缸、四冲程7/20/20213第四章世界汽车工业发展历程4.1汽车工业的形成后来闻名世界的通用汽车公司(GeneralMotors)、克莱斯勒公司(chrysler)，最多时美国曾有181家汽车

3、厂。到了1927年，经过残酷的市场竞争仅存留了44家，其中福特、通用、克莱斯勒三大汽车巨头公司的销售量占美国汽车总销售量的90％以上。汽车大规模生产的组织模式：以通用汽车公司为代表的通过专业化协作，由一些汽车制造企业联合起来，集中管理和销售体系的生产模式以福特公司为代表的全能厂的生产模式7/20/20214第四章世界汽车工业发展历程第二次世界大战前，欧洲人对美国汽车一统天下非常的不满。为了与美国的汽车公司抗衡，欧洲开发了多姿多彩的新车型。4.2欧洲为重心的汽车工业发展时期第二次变革—汽车产品多样化7/20/20215第

4、四章世界汽车工业发展历程4.2欧洲为重心的汽车工业发展时期严谨规范的奔驰、宝马轻盈典雅的法拉利、雪铁龙雍容华贵的劳斯莱斯、美洲豹神奇的甲壳虫风靡全球的“迷你”7/20/20216第四章世界汽车工业发展历程4.2欧洲为重心的汽车工业发展时期第二次世界大战以前，西欧各国的汽车产量仅为北美(美国和加拿大)的11.5％；到战后的1950年，这一数字提高到16％；而到1970年，北美仅生产749.1万辆，而西欧各国却超过北美产量的38.5％，达到1037.8万辆欧洲汽车工业的大发展使世界汽车工业的重心逐步由美国移向欧洲7/20/

5、20217第四章世界汽车工业发展历程4.2欧洲为重心的汽车工业发展时期如德国大众、奔驰、宝马(BMW)法国雷诺(Renault)、标致(Peugeot)、雪铁龙意大利菲亚特(Fiat)瑞典沃尔沃(Volvo)等。既有美国式大规模生产的特征，又有欧洲式多品种高技术的趋势，汽车在结构、性能等方面都得剑了大幅度提高欧洲汽车厂家闻名遐迩：欧洲汽车工业的特点：7/20/20218第四章世界汽车工业发展历程4.3日本为重心的汽车工业发展时期世界汽车工业的第三次变革发生在日本。日本汽车工业虽然起步晚但是发展迅速。1966年日本的人均

6、国民生产总值突破了1000美元，为汽车的普及创造了条件。第三次变革—精益的生产方式7/20/20219第四章世界汽车工业发展历程4.3日本为重心的汽车工业发展时期20世纪70年代的两次石油危机使日本认识到包括能源在内的资源短缺是日本的致命弱点，于是，日本政府不断强化汽车法规。1978年修改的排放及噪声法规是世界最严格的标准，从而迫使日本汽车工业放弃了向大功率、高车速、豪华大型车辆发展的意图，形成了经济、实用的日本汽车的风格。与此同时，日本政府对国外进口汽车进行严格限制，并鼓励各公司积极引进美国汽车技术，从而保护了日本的

7、民族汽车工业7/20/202110第四章世界汽车工业发展历程4.3日本为重心的汽车工业发展时期就是用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理汽车的设计开发、工程技术、采购、制造、储运、销售和销后服务的每一个环节，从而达到以最小的投入创造出最大的价值的目的开创了“精益生产方式”日本丰田汽车公司：“丰田生产方式”日产汽车公司：“活动板生产方式”五十铃公司：“流通生产法”减少浪费降低成本加快周转提升竞争力7/20/202111第四章世界汽车工业发展历程4.3日本为重心的汽车工业发展时期由于日本实现了汽车国内销售和出口双高

8、速增长，创造了世界汽车工业发展的奇迹。1980年日本汽车产量达到1100万辆，超过美国汽车生产量，跃居世界第一，成为新的世界汽车发展中心。实现了汽车工业从欧洲到日本的第三次转移。7/20/202112第四章世界汽车工业发展历程4.3日本为重心的汽车工业发展时期当前，尽管世界汽车市场日趋饱和，但日本汽车仍以其优越的性能、合理的价格、