《事故案例汇编》ppt课件

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1、事故案例汇编第2页安全是发展之基、和谐之本。安全生产事关全局，安全责任重于泰山，必须警钟长鸣，常抓不懈。此次选编的违章事故典型案例，有的发生在冀东油田，有的发生在石油石化行业。事故的责任者、受害者、当事者往往因为一次小小的疏忽、一个简单的错误、一处不当的行为，酿成人员的伤亡，设备的损坏，教训之深刻，后果之惨重。重温这些案例，仍然具有十分重要的警示启迪意义，令人久久难以释怀。序言第3页事故之患犹如洪水，所到之处，可以毁掉个人的生命，毁掉家庭的幸福，毁掉企业的安定，毁掉社会的和谐。希望广大干部员工牢记教训，举一反三，牢固树立“人

2、的健康和生命高于一切”和“零不”安全理念，自觉纠正不良行为习惯，努力提升安全技术素质和应急处置能力，不断创新工作思路和方法，全面推进安全文化建设，为冀东油田安全发展、清洁发展做出积极贡献。第4页违章事故典型案例提纲一、海上石油事故二、采油作业事故三、井下作业事故四、工程建设事故五、交通运输事故第5页一、海上石油事故（一）违章指挥1.1事故名称渤海二号钻井船翻船事故1.1.2事故经过1979年11月25日，石油部海洋石油勘探局的渤海２号钻井船在渤海湾迁移井位拖航途中，遇特大风暴翻沉，造成船上72人死亡，直接经济损失3700多万

3、元。第6页1979年11月23日上午，在局长马某主持，副局长王某、副总工程师谢某等参加的局领导干部碰头会上，副总调度长李某简要汇报了拖航会议决定的事项，会议未经讨论予以认定。按照拖航会议决定，11月23日晨282拖轮离港，当晚驶抵“渤二”处，抛锚待拖。一、海上石油事故第7页11月24日7时30分，局副总调度长李某向值班员了解各气象台气象预报情况，被告知天津、河北、山东均发布大风警报。随即向局领导干部碰头会上作了汇报，并提出估计“渤二”不会降船。一、海上石油事故第8页早晨8时03分，282拖轮靠近“渤二”准备带缆，但因海浪大失

4、败；8时59分，第二次带缆成功，随即降船。10时44分开拖。20时以后，风力逐步增强，由于干弦低，甲板没在水里。25日晨2时10分，通风筒被打坏，海水涌进泵舱，3时10分至20分，“渤二”用明码报局电台“我船开始下沉”，几分钟后，又用内部频率发出“SOS”(呼救信号)3次，同时告282拖轮救人，3时35分后，282拖轮已看不到“渤二”灯光，“渤二”已翻没海中。一、海上石油事故第9页1.1.3事故原因拖航时没有打捞怀疑落在沉垫舱上的潜水泵，以致沉垫与平台之间有1米的间隙，两部分无法贴紧，丧失了排除沉垫压载舱里的压载水的条件。这

5、就使得“渤海2号”载荷重，吃水深，干舷低，稳性差，破坏了“渤海2号”拖航作业完整稳性的要求，严重削弱了该船抗御风浪的能力。一、海上石油事故第10页1.1.4事故处理时任石油部部长宋振明被免职，主管石油的国务院副总理康世恩被记大过。这是中国历史上因工业事故处理的最高级别官员。一、海上石油事故第11页一、海上石油事故（二）违章操作1.2事故名称冀东油田NP1-4A-X322井油气泄漏事故1.2.1事故经过2008年10月31日，渤海钻探公司第一钻井工程分公司70010钻井队在NP1-4A井口槽拆卸钻机井架。马凳支撑在井架靠近天车

6、位置，在井架吊高后，井队移开马凳，吊车司机突然下放井架，致使井架起升大绳拉动游车从游车平台滑下，砸在井架底座的连接架平台上，连接架平台弯曲变形挤压在NP1-4A13-X322井采油树上，采油树清蜡闸门法兰变形，造成天然气泄漏。该事故是一起违章操作引发的责任事故。第12页1.2.2事故原因⑴渤海钻探公司第一钻井工程分公司70010钻井队违反钻机拆甩操作程序，现场生产组织混乱，指挥不力。⑵密集型井口钻机拆甩未进行风险分析。⑶华北运输公司对井口槽钻机拆甩的风险识别不够，吊车司机操作不当。一、海上石油事故第13页一、海上石油事故大勾

7、清蜡闸门开始泄漏抢险现场第14页1.3事故名称大连中石油国际储运有限公司“7·16”输油管道爆炸火灾事故1.3.1事故简况2010年7月16日18时许，位于辽宁省大连市大连保税区的大连中石油国际储运有限公司原油罐区输油管道发生爆炸，造成原油大量泄漏并引起火灾。一、海上石油事故第15页1.3.2事故经过2010年7月16日18时左右，在注入了88立方米脱硫剂后，现场作业人员加水对脱硫剂管路和泵进行冲洗。18时8分左右，靠近脱硫剂注入部位的输油管道突然发生爆炸，引发火灾，造成部分输油管道、附近储罐阀门、输油泵房和电力系统损坏和大

8、量原油泄漏。事故导致储罐阀门无法及时关闭，火灾不断扩大。原油顺地下管沟流淌，形成地面流淌火，火势蔓延。事故造成103号罐和周边泵房及港区主要输油管道严重损坏，部分原油流入附近海域。一、海上石油事故第16页一、海上石油事故第17页1.3.3事故原因经初步分析，此次事故原因是：在“宇宙宝石”油