《船体分段划分》ppt课件

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1、亚项目1.2船体分段划分目前，船厂建造船体时一般采用分段制造、船台合拢的方法，即根据船体结构特点和船厂生产条件(包括起重能力)、船舶建造工艺等，将船体划分为若干分段，先在车间或其他场地的胎架或平台上分别建造，并将小型分段组装成大型分段或总段，最后在船台上依次合拢成完整的船体。分段划分有以下两种情况：(1)以生产部门为主：设计部门在正式出图前，将相关图纸送生产部门决定分段划分的方案，生产部门在研讨过程中，如有对图面不明信息或修改意见，召集设计人员协商、讨论，最终由设计人员将分段划分方案和修改意见反馈至相关图纸。(2)以设计部门为主：基本设计和详细设计在图纸设计完成到一定

2、的阶段，根据同类别船型的分段划分方式和结构特点，初步确定划分草案后，召集生产设计及生产部门相关人员讨论、研究，并将最终讨论结果反馈至各图纸。一、分段划分的职责分担二、决定分段划分的条件1．设计相关2．生产设备相关：弯曲分段装配定盘胎架高度的限制决定了分段外板的弧度大小。3．安全相关(1)分段的强度，即要保证分段在运输、起吊、翻身过程中有足够的刚性，通常在分段的纵、横方向上都要有一定数量的强力构件。如强度得不到满足，要采用临时补强，或适当减小分段的尺度。(2)分段的稳性，要注意分段的重心位置，确保在装配、运输、起吊、翻身等过程中不会有倾覆的危险。4．生产工艺相关5．钢材

3、供货规格：为了提高钢材的利用率，分段的长度、宽度要尽可能地与可供钢材，特别是钢板的尺寸匹配。分段划分原则如下：（1）吊车最大起重量原则；（2)原材料最佳利用率原则；（3）组织均衡生产原则；（4）船体结构强度合理性原则；（5）施工工艺合理性原则；（6）安全施工原则；（7）扩大预舾装原则；现代造船分段划分一般分为二个阶段：粗划分阶段；细划分阶段。三、分段划分本船主船体各划分成：首立体分段（含首尖舱舱壁）；尾立体分段（尾尖舱舱壁）;中段则划分成8个底部分段;10个舷侧分段(左、右舷各5个)；5个甲板分段和2个舱壁分段。上层建筑中（7个分段）尾部划分成5个立体分段（包括烟囱分

4、段）；中部起货机平台为1个立体分段；首楼为1个立体分段。分段划分图绘制七LNG船的分段划分及总组搭载如上图所示，其在进行分段划分时考虑到关键节点的建造难度，因此将其全部划到分段中，尽量避免将关键节点的装焊放到总组搭载时完成，从而大大减少了关键节点错位的概率，降低了总组难度，缩短了船坞周期。总组搭载过程通过采用这样的分段划分和总组搭载方式，韩国三星船厂的LNG船的船坞周期仅需70余天。