汽车自动变速器工作原理的简要分析(论文)

汽车自动变速器工作原理的简要分析(论文)

ID:41115768

大小:52.50 KB

页数:7页

时间:2019-08-16

汽车自动变速器工作原理的简要分析(论文)_第1页
汽车自动变速器工作原理的简要分析(论文)_第2页
汽车自动变速器工作原理的简要分析(论文)_第3页
汽车自动变速器工作原理的简要分析(论文)_第4页
汽车自动变速器工作原理的简要分析(论文)_第5页
资源描述:

《汽车自动变速器工作原理的简要分析(论文)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、技师专业论文工种:汽车修理工题目:汽车自动变速器工作原理的简要分析姓名:刘金峰身份证号:37250119670917171X等级:技师准考证号:0811081500000002100培训单位:山东省第二技术学院鉴定单位:山东省职业技能鉴定中心日期:2008年11月8号摘要液力变矩器是一种能随汽车行驶阻力的不同而自动改变输出扭矩的无级变速器;行星齿轮辅助变速器由超速档行星齿轮机构和辛普森复合行星齿轮两部分组成;液压控制系统;电子控制系统;执行元件。关键词:液力变矩器超速档行星齿轮机构辛普森复合行星齿轮执行元件汽车自动变速器工作原理的简要分析众所周知,由于车用发动机的扭

2、矩和转速变化范围较小,而复杂的使用条件又要求汽车的车轮驱动力和车速能在相当大的范围内变化,所以,需在汽车的动力传动系统中设置变速器。汽车变速器一般有两种形式,一种是普通的手动变速器,汽车驾驶员根据需要进行换挡操作,每次换挡操作都须操纵离合器。这对汽车驾驶员来说,无论在精神上,还是体力上,都是一个很大的负担;同时,对交通安全也是一个不利因素。另一种是自动变速器,它可根据车辆的行驶速度和驾驶员踩下加速踏板的程度,自动实现换挡而不需要离合器。汽车自动变速器种类繁多,但是,其基本工作原理大致相同,基本结构差异也不大。现以我校汽车新技术车间的A340E型自动变速器为例来说明其

3、结构原理:A340E型自动变速器,是一4挡电子控制自动变速器,主要由带锁止离合器的液力变矩器、超速挡行星齿轮机构、辛普森复合行星齿轮机构、液压控制系统和电子控制系统等组成。各部分的作用原理分述如下:液力变矩器:它有一个工作腔,其中有三个叶片,即泵轮、涡轮和导轮。泵轮与发动机曲轴相联接,把输入的机械能转变为自动变速器油的能量,使油液的动量矩增加,其作用类似离心泵的叶轮,所以称其为泵轮。涡轮与自动变速器中的行星齿轮变速器输入轴相联接,将自动变速器油的能量转变为机械能输出,涡轮因其使油液的动量矩减小,作用类似于水涡轮,故被称为涡轮。导轮不转动时,变速器壳体的反作用扭矩通过

4、它作用于自动变速器油,使油液的动量矩改变,换言之,导轮在液力变矩器中起导向作用,使自涡轮流出的油液改变方向后流向导轮,形成液体循环,所以称其为导轮。根据液力变矩器的工作特性可知,随着涡轮与泵轮之间的转速差增大或减小,液力变矩器所产生的增扭作用亦加强或削弱。例如,当汽车起步,上坡或遇到较大行驶阻力时,若发动机转速和负荷不变的话汽车行驶速度(也即液力变矩器的涡轮转速)将下降,造成泵轮与涡轮之间的转速差增大,转速比减小,液力变矩器因之产生较大的扭矩增大作用,结果使汽车的驱动轮获得较大的驱动力矩,保证汽车能克服阻力,继续行驶。反之当汽车所遇到的行驶阻力突然变小时,若发动机转

5、速和负荷不变,则车速升高,使泵轮与涡轮之间的转速差减小,转速比增大,因而液力变矩器的输出扭矩减小。正因如此,液力变矩器才是一种能随汽车行驶阻力的不同而自动改变输出扭矩的无级变速器。锁止离合器的作用是在D工况直接挡(三挡),或D工况超速挡下将涡轮与泵轮锁止在一起,实现发动机和变速器直接的机械连接,使液力变矩器的传动效率可达100%。行星齿轮辅助变速器:因液力变矩器虽然可以在一定的范围内自动而且无级地改变扭矩比和转速比,但最高扭矩比仅为1.70~2.50左右,而且还存在着变矩能力与传动效率之间的矛盾,所以,难以满足汽车的使用要求;同时,再考虑到汽车倒退行驶的需要,因而在

6、自动变速器中,增设一行星齿轮变速器。为研究A340E型自动变速器各挡的动力传递情况。为此先给出其行星齿轮辅助变速器的传动原理图(图一如下):1B0C02B1C2C13B2B345612F0111098F2F171-变速器壳体;2-超速行星架;3-前行星架;4-后行星架;5-输出轴;6-后齿圈;7-共用中心轮;8-前齿圈;9-输入轴;10-超速齿圈;11-超速中心轮;12-超速输入轴;C0-超速离合器;C1-前进挡离合器;C2-直接挡离合器;B0-超速制动器;B1-二挡滑行制动器;B2-二挡制动器;B3-倒挡制动器;F0-超速单向离合器;F1-一挡单向离合器;F2-二

7、挡单向离合器。图一A340E型自动变速器行星齿轮辅助变速器的传动原理图由图一可知,A340E型自动变速器的行星齿轮辅助变速器是由两部分串联而成的,前一部分为一简单行星齿轮机构,用于超速挡,即四挡;后面一部分为一辛普森复合行星齿轮机构,是一典型的3挡变速器。超速挡单排行星齿轮机构(图一左边)的结构:由图一可知超速输入轴12与超速行星架2相连,超速离合器C0连接的则是超速中心轮11和超速行星架2,超速制动器B0也是多片式结构,位于变速器壳体1与超速中心轮11之间,作用是必要时夹持固定住后者。超速单向离合器F0与C0并联,可防止超速中心轮11逆时针旋转。最终,超速挡行

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。