关注汽车产销720万背后的现象

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1、关注汽车产销720万背后的现象据中国汽车工业协会XX年1月最新统计，XX年中国汽车产、销量均超过720万辆，其中仅轿车销量就超过380万辆，比上年净增100多万辆，中国已超过日本成为世界第二大新车销售市场。随着汽车产、销量快速增长的同时，城市交通拥堵、汽油和铁矿石等不可再生资源消耗增长、生态环境恶化等现象也越来越突出，在满足社会汽车消费需求的同时，如何采取低成本、高效率的措施最大限度地降低由于汽车增长而带来的负面影响，已经成为需要解决的重要社会课题之一，而税收作为调节经济发展的工具，在引导与环境、资源相互协调的正确消费汽车需求上，可以发挥更多的作用，建议改革车

2、辆购置税单一稅率，实施分档税率缓解车辆增长造成的不良影响。一、改革车辆购置税单一税率，实施分档税率缓解车辆增长造成的不良影响的客观背景和条件1、客观背景。受传统消费观念的影响，过去中国消费者普遍认为三厢车，气派、大气，这使得一段时期内，国内市场的主流车型一直都是三厢车为主。但随着城市交通拥堵程度增加、车位紧张、油价多次上涨，用车环境日益恶化，二厢车的节油、车身尺寸较短、排气量小（目前普遍低于升）、造价和使用成本相对较低（单价多在10万以下）、压滤机滤布停车方便等优势正逐渐受到中国消费者的青睐，市场规模迅速增长。据有关统计数据显示，XX年国内两厢车的销量将超过7

3、0万辆，而两厢车在XX年销量仅为10万辆左右，5年内销量翻了7翻。尽管目前二厢车发展较快，但三厢车还是占据着轿车消费市场的主导地位。2、客观需要。首先，汽车除了要消耗钢铁、燃油等资源，在使用过程中必然占用一定的土地和空间，如果说钢铁、燃油可以通过进口解决需求的缺口，那么被汽车占用的土地也能通过进口的方式来解决吗？城市中的道路、桥梁、停车场都是公共资源，大型汽车明显较小型车占用了更多的公共资源。而一般车身尺寸较短的二厢车，占用的路面面积和空间小，同样长度、宽度的道路，可以容纳二厢车的数量明显要高于其他车辆，这对缓解城市交通拥堵、车位紧张的现象明显有利。其次，二厢

4、车车身短，相比三厢车而言，车身轻，百公里平均油耗也明显低于三厢车，这对节约燃油消耗效果明显。而且，制造二厢车耗用的钢板也明显少于一般三厢车，这对缓解目前铁矿石供需偏紧现状，减少铁矿石进口,都有积极意义。（据新华社XX年1月4日报道：中国目前是世界上铁矿石消费量最大的国家。近年来，国内铁矿石供需偏紧，进口量不断增长，对外依存度不断提高。2005年，中国铁矿石进口量达到2.75亿吨，进口量占中国铁矿石消费量的57%。2006年中国进口铁矿石预计达到3.25亿吨左右，2007年预计达3.55亿吨。）滤布再有，二厢车较低的排气量能一定程度上缓解汽车尾气排放造成的环境污

5、染程度。3、通过实施车辆购置税分档税率可以适当增加财政收入，为加大城市道路改造、缓解城市交通拥堵现象、增加环保投入提供更多的资金来源。二、实施车辆购置税分档税率的主要方法各省、直辖市可依据本地区城市发展规划以及城市道路状况，制定不同类型的汽车的全车标准尺寸，对超过标准长度或宽度的汽车，适用较高的分档车辆购置税税率；对低于或达到标准尺寸的汽车，使用现行的10%的车辆购置税税率。比如对并不太适合在城市使用的车身尺寸普遍较大的SUV多用途四轮驱动车，可以实施20%或更高税率的辆购置税税率。在目前阶段，各省、直辖市可以采取开征附加费或地方税种等方式，促进小型车的消费。

6、据专家预计2010年中国新车销量将达到1000万辆，2020年将达到2000万辆，届时中国有望成为全球第一大新车销售市场。通过实施分档税率车辆购置税税率等方法，既正确引导消费者对汽车的合理需求，又能尽可能降低由于汽车增长而带来的负面影响。