第三章－汽车起动系统技术及检修

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1、第3章汽车起动系统技术及检修汽车发动机由静止状态转为运转状态的过程称为起动。发动机进入正常工作循环之前,必须借助外力来起动。现代汽车起动机的任务就是将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动，这里普遍采用电磁控制式起动系统来完成。在汽车电器系统中，我们无法将起动机看成一个独立的系统（见图3-1）,这是因为起动系统还与汽车上其他许多系统有关系。其中，蓄电池最为重要。图3-1起动系统的组成1-蓄电池；2-搭铁电缆;3-起动机电缆；4-起动机;5-飞轮;6-点火开关；7-起动继电器3.1起动糸统的组成典型的起动系统，有3个基本组成部件，分别是蓄电

2、池、点火开关、起动机，它们通过导线连接起来。起动机是起动系统的核心部件：1•蓄电池蓄电池是为起动机提供电能的部件。多数与起动系统有关的故障都和蓄电池及其相关部件有关。因此，在查找起动系统故障时，应首先检查蓄电池及其相关部件。第3章汽车起动系统技术及检修汽车发动机由静止状态转为运转状态的过程称为起动。发动机进入正常工作循环之前,必须借助外力来起动。现代汽车起动机的任务就是将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动，这里普遍采用电磁控制式起动系统来完成。在汽车电器系统中，我们无法将起动机看成一个独立的系统（见图3-1）,这是因为起动系统还与汽车

3、上其他许多系统有关系。其中，蓄电池最为重要。图3-1起动系统的组成1-蓄电池；2-搭铁电缆;3-起动机电缆；4-起动机;5-飞轮;6-点火开关；7-起动继电器3.1起动糸统的组成典型的起动系统，有3个基本组成部件，分别是蓄电池、点火开关、起动机，它们通过导线连接起来。起动机是起动系统的核心部件：1•蓄电池蓄电池是为起动机提供电能的部件。多数与起动系统有关的故障都和蓄电池及其相关部件有关。因此，在查找起动系统故障时，应首先检查蓄电池及其相关部件。2.点火开关点火开关是汽车的大部分电气系统的电源分配点。3.起动机起动机是起动系统中的核心部件。它的作用是将来自蓄电池

4、的电能转变成机械能，然后传给发动机飞轮，使发动机开始运转。除此Z外，部分汽车的起动系统会设置控制电路，其屮就包含起动继电器和一些起动安全开关等。在许多装有较小功率起动机的系统中，常常省略起动继电器。而起动安全开关的作用是防止发动机在工作时，汽车被重新起动。3.2普通起.动机构造^与工作原理3.2.1概述起动机起动发动机具有操作方便、起动可靠、能重复起动等特点，因此被现代汽车广泛采用。1.对起动机的基本要求起动机的起动性能评价指标有起动转矩、最低起动转速、起动功率、起动极限温度。对起动机的基本要求有以下几点：(1)必须有足够的转矩和转速。转矩和转速是对电动机最主

5、要的要求。这是因为要带动发动机旋转，必须克服发动机的阻力矩；因为起动Z初，曲轴由静止开始转动时，机件作加速度运动须克服很大的静止惯性力，同时各摩擦部分处于半干摩擦状态，摩擦阻力较大，这时紺要较大的起动转矩，才能带动发动机转动，并使转速很快升高。同吋保证起动发动机除具备足够转矩外，还必须使发动机的转速升至一定程度(100r/min左右)，发动机才能自行运转。(2)转矩应能随转速的升高而降低。因为起动Z初，需要较大的起动转矩，才能带动发动机转动，但以后随着曲轴转速升高，加速阻力减小，油膜也逐渐形成，所需的转矩相应减小。(3)起动机的齿轮与发动机的飞轮齿圈啮合要容易

6、，尽量不发生冲击现象。同吋发动机起动后，起动机的小齿轮应能自动打滑或脫离啮合，以免发动机起动后，飞轮带动起动机高速旋转，造成起动机的损坏。1.起动机的组成起动机包括直流电动机、传动机构、控制装置三个部分，如图3-2所示。电磁开关'专动机构直流电机图3-2起动机的结构（1）直流电动机直流电动机的作用是产生电磁转矩。电动机的起动转矩必须超过发动汽缸的压缩压力及其他摩擦阻力造成的阻力矩，以便使发动机转动起來。（2）传动机构（或称啮合机构）传动机构的作用是：在发动机起动时，使起动机小齿轮啮人飞轮齿圈，将起动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后，使起动机自动脱开飞轮齿

7、圈。（3）电磁开关（即控制装置）用來接通与截断起动机与蓄电池之间的电路。1.2.2起动机的型号根据中华人民共和国行业标准QC/T73-93《汽车电气设各产品型号编制方法》规定,起动机的型号如下：0EJ□H第1部分为产品代号：起动机的产品代号QD、QDJ、QDY分别表示起动机、减速起动机及永磁起动机。笫2部分为电压等级代号：1表示12V:2表示24V；3表示6V。第3部分为功率等级代号：其含义见表3.1。第4部分为设计序号。第5部分为变形代号。表3-1功率等级代号的含义功率等级代号123456789功率/kW0-11-22~33~445~66-77-88~9例如

8、:QD124表示额定电压为12V、功率