合同段人工挖孔施工方案

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1、人工挖孔桩施工方案一、工程概况1、项目自然条件本标段起点K10+000,止于K18+000,全长8公里。主要有互通立交１座、分离立交１座、天桥４座。桩基66根，桩长1901延米。2、地形地貌本段公路所经地区位于内蒙古高原西南部，地貌类型为低山重丘区，海拔高度在1000～1600m之间，主要为土质丘陵沟梁区、浑河北岸低丘区、剥蚀性低山丘陵区。3、地质构造公路所经区域大地构造单元位于断隆，凉城断隆则从太古代末期至三叠纪，一直处于上升隆起状态，前寒武纪变质岩系由于经受多期变质和变形，具有复杂的构造演变历史和空间构造格局，多以花风岩、片麻岩穹隆构

2、造形成为主。4、地震根据《中国地震烈度区划分图》和《中国地震动峰值加速度区划图》，路线区域内的震烈度分布为：托县8度、和林县8度、凉城县7度、丰镇市7度、察右前旗7度，兴和县6度。5、地质因素本项目所经区域地质为：第三系中～上新统、第三系上新统、第四系上更新统、岩浆岩侵入体。上部主要为黄土～类黄山土。二、主要技术标准1、内蒙古准格尔至兴和煤炭运输公路全线采用高速公路标准建设，全封闭、全立交，设计速度为80km/h，桥涵设计荷载为公路—I级。主要技术标准见表1。表1主要标准一览表序号项目技术标准1计算行车速度80km/h2路基宽度27.75

3、m行车道4×3.75m+3.5中间带（含左侧路缘带及中央分隔带）2.75m硬路肩（含右侧路缘带）2×3.0m土路肩2×0.75m3路拱横坡行车道和硬路肩1.5%4设计洪水频率1/100(中、小桥)、1/300(大桥、特大桥)5平曲线最小半径极限值400m6最大纵坡3%合同段桥梁桩基明细表分项工程桩号墩位桩位桩长桩径桩基类型地质情况备注互通立交K12+0000、2号台0-1、2、3；2-1、2、36×40m1.5m摩擦桩亚砂土　1号墩1-1、2、33×45m1.8m摩擦桩亚砂土　分离立交K13+4900、4号台0-1-6；4-1-612×3

4、0m1.2m摩擦桩亚砂土　1、2、3号墩1-1、2、3；2-1、2、3；3-1、2、39×40m1.5m摩擦桩亚砂土　天桥K12+5600、2号台0-1、2；2-1、24×16m1.2m摩擦桩亚砂土　1号墩1-1、22×29m1.2m摩擦桩亚砂土　天桥K14+6120、2号台0-1、2；2-1、24×16m1.2m摩擦桩亚砂土　1号墩1-1、22×27m1.2m摩擦桩亚砂土　天桥K15+4400、2号台0-1、2；2-1、24×16m1.2m摩擦桩亚砂土　1号墩1-1、22×27m1.2m摩擦桩亚砂土　天桥K17+4800、2号台0-1、

5、2；2-1、24×16m1.2m摩擦桩亚砂土　1号墩1-1、22×30m1.2m摩擦桩亚砂土　8米通道桥K16+132左半幅0-1-3；1-1-36×25m1.2m摩擦桩亚砂土　右半幅0-1-3；1-1-36×29m1.2m摩擦桩亚砂土　2、技术质量要求    a、桩径偏差（mm）：不小于设计桩径；    b、桩位偏差（mm）：50；    c、垂直度偏差（%）：±0.5；d、孔深（m）：不小于设计规定；e、钢筋骨架底面高程（mm）：±50三、人工挖孔灌注桩编制依据和原则1、编制依据a、本合同段招标文件、技术规范等。b、合同段工程现场考察

6、情况。c、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。d、现行的部颁《公路工程施工定额》、《公路桥涵施工技术规范》等。e、依据《中华人民共和国安全生产法》及项目公司《安全生产责任制度》。2、编制原则人工挖孔灌注桩施工是根据业主提出合同工期要求，根据施工组织设计以及总体施工计划中的规定，结合本合同段实际情况而编制的。四、施工组织本分项工程由桩基施工队负责施工，共投入施工人员60人，其中管理人员4人，技术人员2人，钢筋工6人，砼工6人，普工42人。现场施工由周青枝负责，技术负责人陈克俊，护壁砼采用锥形反转滚筒式250L拌和机1台，机械提升设

7、备20台，25T吊车1台，潜水泵5台，安全绳、应急软梯、鼓风机等各项安全措施准备完毕，并通过验收，挖桩工人到位并进行技术交底及安全教育。灌注桩混凝土由项目部拌和站统一拌制，砼罐车运输至工地使用。施工现场“三通一平”已完成，自检体系已建立，所需机械设备、人员已进场， 材料进场检验合格，已具备开工条件。人工挖孔桩施工组织框图项目负责人：技术负责人：安全员：材料负责人：常普林试验工程师：杨国强施工员：段永强质检负责人：秦玉生测量工程师：张勇龙五、工期安排本工程从2012年03月15日开始施工，计划于2012年05月30日完成此工程的施工，施工工

8、期二个半月。在施工期间，将落实并不断完善各项详尽切实的保障措施，以保证本分项工程能在计划工期内顺利完成施工。六、施工方案和施工方法（一）施工方案查阅全标段桥梁桩基所处位置的地质资料，桩基位于地