湘江路技术方案(含雨水开挖)

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1、一、施工总体部署盐城东方投资开发集团有限公司湘江路（五台山路-峨眉山路）工程，为规划中的东西向城市快速干道。本标段施工内容为盐城经济开发区东区，湘江路全长约820米（五台山路-峨眉山路），道路、雨水管道、污水管道及土方工程等项目的施工。一、工程概况盐城东方投资开发集团有限公司湘江路（五台山路-峨眉山路）工程规划为东西向城市快速干道，道路红线宽度30m，西起五台山路，东至峨眉山路，全长约820m。（一）道路工程1、老路处理现状K2+717~K3+418.51道路横断面12m(机动车道)+6m（中央分隔带）+12m（机动车道）=30m已经实施到位；K3+418.51~K3+640路段老沥

2、青混凝土路面宽22m，将原有老路沥青面层全部挖除，原则上保留老路基层、底基层，如老路基破坏严重，再挖除重做。2、机动车道、匝道、人行道概况本标段工程对K2+717~K3+418.51在原道路宽30m横断面两侧增加非机动车道、人行道、匝道以及绿化带等，K2+772.4处板涵全长4m、串场河桥跨径布置为2*25m+40m+60m+40m+2*25m，本期工程对该桥进行拓宽改造；对K3+418.51~K3+640进行道路横断面改造。3、交叉口北环路与人民路交叉口范围内全部挖除重做，交叉口路面结构层同机动车道路面结构层，交叉口范围内左、右急转弯车道路面结构层同匝道路面结构层。北环路与人民路交

3、叉口进行岛型渠化设计，北环路进口设置5个车道，每个车道宽为3.0m，出口道设置3个车道。4、标准横断面北环路红线宽70m，具体断面布置如下：(1)：K2+717~K3+354桥头接线横断面：7m（匝道）+2m（绿化带）+3.5m（人行道）+5.5m（非机动车道）+2m（绿化带）+12m（机动车道）+6m（中央分隔带）+12m（机动车道）+2m（绿化带）+5.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）+2m（绿化带）+7m（匝道）=70m。(2)：K3+418.51~K3+640路段横断面：3.5m（人行道）+5.5m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+7.5m（辅道）+2m（绿化带）+1

4、2m（机动车道）+6m（中央分隔带）+12m（非机动车道）+2m（绿化带）+7.5m（辅道）+1.5m（绿化带）+5.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）=70m。5、道路结构层：(1)拓宽机动车道结构：AC-13C沥青砼面层4CMAC-16C沥青砼面层5CMAC-20C沥青砼面层6CM5.5:12.5:82二灰碎石基层32CM10%石灰土底基层30CM(2)：旧路改造路面结构AC-13C沥青砼面层4CMAC-16C沥青砼面层5CMAC-20C沥青砼面层6CM5.5:12.5:82二灰碎石基层调平层老路基层老路底基层(3)辅道：AC-13C沥青砼面层4CMAC-25C沥青砼面层8C

5、M5.5:12.5:82二灰碎石基层32CM10%石灰土底基层20CM(4)非机动车道结构：AC-13C沥青砼面层3.5CMAC-16C沥青砼面层4.5CM5.5:12.5:82二灰碎石基层20CM10%石灰土底基层30CM(5)人行道结构：荷兰砖6CMM10水泥砂浆3CMC15水泥混凝土10CM级配碎石底基层10CM10%石灰土底基层30CM(6):交叉口路面结构同机动车道，绿化分隔带断口之间、沿途单位及巷道出入口路面结构同非机动车道。(7)匝道结构:AC-13C沥青砼面层4CMAC-25C沥青砼面层8CM5.5:12.5:82二灰碎石基层32CM10%石灰土底基层20CM（二）管

6、线情况①雨水管道管材：D200-D500采用PVC-U管；D600-D800采用钢筋砼承插II管；D1000管采用钢砼平口II级管。接口：PVC-U管及钢筋砼承口管均采用密封橡胶圈承插接口；钢砼平口II级管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。基础：PVC-U管采用砂砾石基础；钢筋砼承口管采用120度砂石基础，15cm碎砖垫层；钢砼平口II级管采用120度砼基础（15cm碎砖垫层）。检查井：采用φ1000、φ1250、φ1500盖板式圆形砖砌雨水检查井。雨水进水井：采用偏沟式单篦雨水井。出水口：采用一字式管道出水口（砖砌）。②污水管道管径：DE400、DE500管采用PE100级聚乙烯实壁管；

7、D800管道采用钢筋混凝土管（顶管管材）。基础：顶管在工作坑和接受坑内部分管道采用120°砼基础。接口：DE400-DE500PE100级聚乙烯实壁管采用焊接，D800钢筋混凝土管顶管在工作坑和接收坑内部分管道采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，顶管施工段接口采“T”型钢承口接口。（四）对本工程的总体评价本工程工作量非常大，标段中含有道路、雨水、污水、土方等单位工程，施工项目非常多。本工程工期要求为50天，即2010年3月29日竣工。工期较紧，工程量大，我司将精心