2019市航道处20XX年安全工作总结

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'2019市航道处20XX年安全工作总结'
市航道处20XX年安全工作总结   20XX年以来,我航道处认真贯彻落实省、市安全工作会议精神,紧密结合航道实际,以开展“深化平安航道建设和安全管理推进年”活动为主线,扎实开展“三项行动”,推进“三项建设”,加大安全检查力度,消除事故隐患,加大考核奖惩力度,强化责任落实,到目前为止安全形势持续稳定。现将具体情况总结如下:   主要工作   一、加强领导,落实安全管理责任。   全系统各级领导在抓安全工作时始终坚持“宁可做过、不可错过”的原则,一级抓一级,一级对一级负责,使安全管理工作实现良性循环。一是各单位一把手,高度重视,做到在部署各项日常工作的同时,优先布置安全工作,加大安全工作人力、物力、财力的投入。二是加强安管人员队伍,今年我处决定在各基层单位增设安机股,每股室定员3—4名,30名安管人员已经配备到位,形成了“上下联动、协调”、“横向到边、纵向到底”的领导、部门、岗位三级安全管理责任网络。三是逢会必讲安全,每月召开安全领导小组成员会议及定期召开安全形势分析会,传达上级文件、会议精神和有关安全生产事故的通报,学习安全生产方针政策、法律法规,以提高安管人员抓好安全工作的政治责任感,增强做好工作的使命感。今年3月10日,在全系统 “深化平安航道暨安全管理推进年”活动布置会上,徐处长明确提出了安全工作的方针—“只有起点、没有终点,宁可做过、不可错过,坚持原则、令行禁止”。四是严格执行安全管理考核奖惩机制。年初,市处制订了安全工作意见、工作计划和安全工作目标管理百分考核细则,把安全工作作为各基层单位和各级领导评先晋级的重要条件,对发生事故的单位和个人在加薪、评比先进时,实行一票否决。在系统内还层层签订安全目标管理责任书,做到安全指标分解到人,安全责任细化到岗,安全风险大家共担。  1 2 3 4 5 6 7 8   二、全面发动,营造安全文化氛围。  1 2 3 4 5 6 7 8   三、强本固基,实行内部安全管理。   四、依法治航,加大安全监管力度。   依法履行行业安全监管职责,加强航道行政执法。一是严格执行航道巡查制度,及时查处违法行为。在巡航中发现的受损桥梁,及时向桥梁权属单位发出书面敦促函。二是严格执行扫床计划,及时清除碍航物。三是狠抓辖区内66座航标的维护保养,确保航标作用的有效发挥。四是建立易浅航段信息资料,并制定清淤预案,一旦发生淤积造成堵塞,立即启动清淤预案。五是加强船闸的现场管理,重点是“通闸”和枯水期安全管理,科学调度,保证船舶走了、走好,船闸的通航保证率达95以上。  1 2 3 4 5 6 7 8   五、隐患治理,强化安全管理手段。   在安全管理工作中,我处定期不定期开展自下而上的安全检查和专项检查。每月各基层单位组织一次自查。春运、五一、“六月安全月”期间,市处在各基层单位自查的基础上,处领导分别带队对各单位进行安全督查。每到一处,都深入到一线班组、船舱、船闸工班、施工工地等地,查找事故隐患,了解安全情况,解决存在问题,及时消除隐患,防患于未然。在自查中,姜堰航道站发现车辆进出大门时因大门与办公楼形成直角,进出都有视角死角,于是安装了一面反光镜,消除了这一隐患。口岸船闸于新闸与老闸结构不同,针对船舶过闸时容易碰撞闸门这一新情况,立即召开专题会议,调整船舶过闸流程,制定《船队安全过闸保证书》并以文件形式发放至各工班,明确船民与船闸工作人员的责任;针对因大修没有全部完成,闸区没有完全封闭,还有一些闲杂人员在闸区内通行这一情况,在上下游闸门两侧张贴警示标语,提醒过往人员注意安全。   为了发挥群众监督的作用,抓好安全源头管理,我处开展了职工“安全发展、查找隐患、我献一计”活动月。全系统共有275人参加了该项活动,从源头上纠正人的不安全行为和物的不安全状态,阻止事故发生,防微杜渐。   实施事故隐患、危险点监控法是实现预防为主的有力措施。我处进一步完善事故隐患、危险点监控措施,在每个监控点醒目处,将监控等级、责任人、危害性、监控措施、各类人员检查周期上墙明示,认真予以监控,防患于未然。实行科学预防,把人、机、环境三者有效地结合起来,坚持“谁在岗、谁检查,谁检查、谁负责”的原则,把事故苗头消灭在萌芽状态。  1 2 3 4 5 6 7 8   六、超前谋划,完善安全应急体系。   对本系统管理工作中可能发生的突发事件,建立了一整套的应急救援预案,将应急队伍与交通战备专业保障队伍有机结合,并适时组织演练。重点加强了船闸和危险品船舶待闸密集区的应急处置工作。组织开展了焦港船闸工程防汛大堤应急抢险和施工区域防火灭火应急预案演练,收到了预期效果。   七、重点工程,强化安全监管手段。   为确保重点工程的施工安全,我处不断加大在建工程的安全监管力度。一把手处长亲自挂帅,带领工作小组进驻重点工程施工现场,亲临一线,坐镇指挥,并抽调安全专职人员进驻施工现场,全过程进行安全监管。在焦港船闸工程安全监管工作中,我处一是严把人员资格关,做到项目经理、总工、安全员、特种作业人员持证上岗。二是严把专项安全技术方案审查关,保证方案的实施到位。三是抓好施工人员安全教育和安全技术交底工作,要求到岗到人,签字确认。四是抓了施工设备进场验收,确保进场设备处于良好的安全技术状况。五是抓了重点部位安全预防关,不断完善防汛大堤安全施工技术方案和应急抢险预案,落实防范措施,做到预防提醒在先、重在预防抓落实。六是抓施工现场违章行为和安全隐患的检查整改,做到持续改进保安全。七是抓好参建各方的安全责任落实,建立了各单位安全工作责任制和安全管理制度,制定了安全经费支付制度。确保安全措施经费投入到位。完善安全施工考核,建立安全信誉评价机制。八是建立了焦港船闸工程指挥部安全管理台账资料,规范安全管理行为,实行长效管理,力保施工安全。今年9月份,焦港船闸工程的安全管理工作受到了交通部质量安全检查组的一致好评。  1 2 3 4 5 6 7 8   存在问题   今年我们虽做了一些工作,较好地完成了年度安全目标任务,但还存在一些问题和不足。这主要表现在:   1、安管队伍人员工作理念和思路有待创新,整体素质有待于进一步提高。   2、全员安全生产的意识仍有待进一步增强,个别单位抓安全工作流于形式,工作不够细致。   近期安全工作打算   一、切实抓好当前安全工作,制订冬季安全工作具体的工作计划,落实好冬季“防冻、防滑、防大雪、防落水、防火、防爆炸”的安全工作措施,认真组织开展冬季安全生产大检查。   二、抓好今年隐患整改情况的督查,对全年的隐患整改情况进行梳理,确保各项隐患全部整改到位。   三、利用年终考核对各单位贯彻执行安全法律法规和各项制度情况进行督查,做好全年安全工作的总结、考核、奖惩工作,制定20XX年安全工作计划。   20XX年工作打算   以建设平安航道为主线,以提高安全管理水平为重点,以规范安全管理水平和长效管理为内容,创新工作思路,探索安全管理新途径和新方法,使全系统安全管理水平再上新台阶,安全生产无事故。具体要抓好以下工作:   1、进一步提高安全管理水平,用科学发展
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