德国交通规则

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1、德国高速号称是世界上唯一没有限速的公路，加上德国人的好涵养，在德国开车，无论是城市道路还是高速公路，就一个字：爽！奥地利和捷克的高速虽然限速，但车很少，风景又美，慢慢开看看景，倒也是一种享受。一路下来，总结了不少欧洲驾车的心得，分享给准备到国外自驾的朋友们：【1】.德国的公路等级基本分A、B和城市道路三个等级。所谓高速不限速也只是谣传，确实有不限速的路段，那些没有限速标志的路段就是不限速的。但间歇性总会有120、100的限速标志，并且人家的摄像头也不是摆设，真的拍超速的！A级高速公路又分两种，一位数的（比如A3）是单向三条车道，两位数的（比如A31）是单向两条车道。无论

2、哪种A级高速，大车、货车、拖车都必然走最右侧车道。如果是三条车道，小车走中间车道，大车也会借用中间车道超车，最左侧车道其实是真正的超车道，留给那些车速飞快的人，在我看来可以称之为飙车车道。如果是两条车道，大车和车速慢的基本走右侧，左侧用来超车和“飙车”。最左侧的超车道，根据交规规定，仅供超车用，不可以长时间占用。严禁从右侧超车！德国司机，尤其是大车司机真的特别规矩，基本都自觉走最右车道，只偶尔借道超车。正因为大家都如此遵守规则，德国高速才敢有不限速的说法，却依然秩序井然！B级公路通常是穿越城镇的乡间小路，单方向只有一条车道，且两个方向的车道中间没有护栏。车速通常限制在8

3、0或100。但B级公路除了穿越城镇时有红绿灯之外，正常情况下没有红绿灯，并且拥有绝对路权。即使是十字路口，也无需减速，其他方向的车必须无条件让行B级公路上的车。城市道路限速70.【2】.奥地利的公路和德国类似，只是高速有时速130公里的限制。奥地利的隧道很多，通常限速100。【3】.捷克的A级公路还是不错的，限速也是130。但B级公路就不敢恭维了，普遍限速70或90，穿越城镇时限速50。有些公路像是穿着乞丐服，一片一片的补丁啊。。。城市道路更是让人费解，路况好得不得了，却要求限速50，并且当真有一排接一排的摄像头拍照啊。空荡荡的马路上，一队队的小车排队龟行。。。车子驶入

4、捷克，路面上出现一片一片的补丁。空荡荡的城市道路限速50，难怪欧洲人都那么好耐性呢，生生被培养出来的呀～收集评论【4】.在以上三个欧洲国家，你经常会见到下面两种指示牌：黄色的菱形表示你拥有道路优先权，红色的倒三角表示你没有路权，要减速让行。如果你在十字路口遇到了黄色的菱形标志，则表明你有路权。可以放心大胆的快速通过路口，其他方向的车不会冲出来跟你抢行的。（不知道为啥一张黄色菱形标志也木有拍，有只的时候画一个放上来）如果你在路口遇到的是这个红色的倒三角标志，那么你没有路权，行至路口时必须减速停下来，左右张望一下，确认不会影响其他车辆通行后方可通过。在欧洲，请你千万不要怀有

5、侥幸心理，遇到这个标志务必停下来确认道路状况。因为拥有路权的车不会有心理准备避让突然冲出来的你！【5】.另外一个跟红色倒三角很类似的标志：STOP标志。这个标志在欧洲甚至美国都非常常见。见到这个标志，必须停车，左右张望，确认双向安全才可以前进。依旧是那句话，不要怀有侥幸心理，如果被有路权的车撞到，必然是你的全责！收集评论【6】.欧洲的B级公路和城镇道路环岛比较多。行至环岛出口处，请注意路边的优先权的指示牌。通常路权规则是：环岛内行驶的车辆优先于环岛外的车辆。所以你需要等待环岛内正在行驶的车辆转出之后才能进入环岛。【7】.在没有优先权指示牌的城市道路，需遵循一个跟国内不太

6、一样的规则：“右先左”。具体来讲，就是右侧的车比左侧的车有优先路权。比如你直行至一个十字路口，路口没有优先权指示牌，则你需要让你右侧路口右转出来的车。【8】.欧洲另一个跟国内不大相同的规则是，红绿灯路口不能随时右转，红灯时右转车辆也需要停下来等待红灯，待绿灯亮起时才可转弯。收集评论【9】.有时你会遇到人行横道标志，如果你仔细观察，会发现我们国家的路边其实也有的，目的在于提示你前方有人行横道，需要减速慢行。但就算你没有看到这个标志，遇到人行横道，首先是减速慢行，只要你看到路边有人正准备过马路或者正在有人过马路，就必须把车子停下来！这是每次我去欧洲感触最深的一点，只要我站在

7、马路边上准备过马路，不管开过来的车车速有多快，都会减速，在人行道前停下来等我先通过。中国人的习惯，一定要看车停稳了确定不会冲过来了才敢下斑马线。可在欧洲待上一天，你立刻就会明白，只要你想过马路，只要有斑马线，你就放心大胆的往前走，根本不必去看两边是否有车，因为所有的车都一定会为你留出那道安全线！【10】.高速入口处通常有200米左右的匝道，刚刚驶入高速的车辆先在匝道上行驶，打灯示意再并入主道。【11】.高速行驶过程中，如果前方车辆突然减速，请打开双闪，示意后方车辆前方有状况，需减速。待确认后方车辆也跟着减速了之后，再关掉双闪。由于像德国这