六盘山隧道涌突水段施工方案

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1、穴盘山隧道涌突水段施工方案批注[微软用户1]:版面调整,增加冃录一、工程概况1、工程概况本工程为青岛至兰州公路(宁夏境)东山坡至毛家沟段高速公路,是国家高速公路规划网中18条横线的第6条,是国家高速公路网的重要环节和组成部分,本合同段为第4合同段,合同段起点里程K12+500,终点里程K18+601.7,合同段全长6.1017Km,施工内容包括路基、桥梁、涵洞、隧道等施工内容。本合同段重点工程为六盘山隧道工程出口段,隧道左线长3210m,右线长3260m。计划施工工期33个月,开工H期:2012年10月,计划交工H期:2015年3月。缺陷责任期为自

2、实际交工FI期起24个月。2、地质水文条件隧址区地处六盘山腹地,地下水赋存主耍受地质构造、地貌、岩性、气候和古地貌条件的控制。根据地下水的赋存状态和水力特征,可将地下水分为第四系松散岩类孔隙水(砂砾石层潜水)、碎屑岩风化裂隙水(白垩系)、基岩裂隙水(白垩系)和碎屑岩裂隙一孔隙水(第三系)、断裂带构造裂隙水五种含水类型。经计算分析,预测隧道通过地段一般涌水量为Q-17427.6m3/d,最大涌水量为37999.4m3/do根据隧址区水文地质条件,隧道工程地质特征,对隧道涌突水地段进行预测,发生涌突水可能性较人的段落主要为:隧道在K12+980-K13

3、+180m处穿越大峡河谷地段以及隧道穿越褶皱构造带,受向斜、背斜影响的段落,两种岩性的交界带。隧道通过此类地形、地层时均有可能发生涌突水现象。二、涌突水段施工方案1.施工方法六盘山隧道穿越的地层有多处断层施工段与地表存在良好水力联系、”批注[微软用户2]:排版乱七八胳应亠该是空两个字体,以下同样重新进行地下水发育、具有较强富水性,施工中不仅易出现涌水,甚至涌泥导讹也致塌方。施工中采用“以堵为主,限量排放”的原则,采取超前预注浆或径向注浆的手段,以降低围岩的渗透系数,控制地下水流失。①钻孔排水:当地下水系不连通,地下水与地表水系不连通时,首先考虑结合

4、超前地质钻孔,进行钻孔排水疏干。分别丁•周边及隧道中部超前钻孔。判断水系是否连通的方法,除地质的方法外,施工中注意对超前地质钻孔涌水量变化情况的观测,若涌水量逐渐减少,则可以采用施工期间的疏导方法。①预注浆堵水并加固围岩:当出现涌突水时采用“以堵为主,限量排放”的原则,采用“深浅孔组合-后退式分段注浆”的方式,外层注浆孔20m,内层注浆孔30m。注浆孔间距1.0X1.0m,梅花形布置,外插角5〜25。,注浆材料为水泥浆,水泥浆水灰比0.6:1〜3:1(重量比),注浆压力1.5〜2.5Mpa,浆液配合比和注浆压力可通过现场试验确定。注浆顺序原则上先施

5、工短孔,在施工长孔,最后施工检杏孔,按“由外到里,从下到上”的原则进行,结合涌水点的位置和水流方向,按有水孔到无水孔的顺序施作。根据地层特点,每次注浆分段长度2〜4m,钻孔至设计深度后以每后退2-4m时进行一次注浆,前期注浆孔宜采用单孔注浆量控制,后期注浆宜采用注浆终压控制,钻孔过程中如遇突涌水、涌砂,则立即停止钻孔进行注浆。隧道涌水段预注浆示意图如下:涌突水段超前预注浆孔位布置纵剖而图隧道屮心线涌突水段超前预注浆孔位布置断而图1.施工工艺工程序图施丄设计图就工准备地质超前预报注浆配合比试验与设计JL—注浆站布置1注浆配件加工钻孔:钻孔一接杆f退杆

6、注浆:接管f试压一压浆超前支护衬砌本标段隧道穿越不良地质带,采用TSP-203长距离、地质雷达短距离相结合以及超前水平钻孔的预报手段,并进行中、短距离的超前钻孔,及时掌握破碎带的规模、性质、稳定性以及富水情况,以便为制定施工方案和确定注浆参数提供依据。①钻孔方法:利用液压钻孔台车或YQ-100A施钻深孔,在拱顶、起拱线和隧道中下部位各钻4)76mm孔,孔深超出注浆段5m左右。1.施工工艺工程序图施丄设计图就工准备地质超前预报注浆配合比试验与设计JL—注浆站布置1注浆配件加工钻孔:钻孔一接杆f退杆注浆:接管f试压一压浆超前支护衬砌本标段隧道穿越不良地

7、质带,采用TSP-203长距离、地质雷达短距离相结合以及超前水平钻孔的预报手段,并进行中、短距离的超前钻孔,及时掌握破碎带的规模、性质、稳定性以及富水情况,以便为制定施工方案和确定注浆参数提供依据。①钻孔方法:利用液压钻孔台车或YQ-100A施钻深孔,在拱顶、起拱线和隧道中下部位各钻4)76mm孔,孔深超出注浆段5m左右。①预报内容:预测工作面前方注浆段长度范圉的地质构造和岩性、地下水岀露位置和水量大小,以及围岩变化情况。②预报方法:采用钻眼排施取样分析,记录钻速、水质水量变化情况以及开挖后的岩面观测素描,综合判断预报前方水文、地质条件。(3)钻孔

8、作业①封堵墙(止浆墙)施工:首先按照注浆设计施工封堵墙,封堵墙设于开挖面后端,封堵墙厚0.8〜1.0m,用C20殓灌注一次

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