公路沥青路面病害成因浅析和对策

公路沥青路面病害成因浅析和对策

ID:42757872

大小:35.66 KB

页数:8页

时间:2019-09-20

公路沥青路面病害成因浅析和对策_第1页
公路沥青路面病害成因浅析和对策_第2页
公路沥青路面病害成因浅析和对策_第3页
公路沥青路面病害成因浅析和对策_第4页
公路沥青路面病害成因浅析和对策_第5页
资源描述:

《公路沥青路面病害成因浅析和对策》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、近年来,为适应社会经济发展的需要,公路在我国发展迅速。沥青路面因为具有施工时间短、行车舒适、适应性强、养护维修方便等优点而被广泛釆用。但由于沥青混凝土材质本身的差异,以及受设计和施工水平的影响,沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等病害。这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全,加大了汽车磨损,缩短了沥青路面使用寿命。1、沥青的主要病害现象及产生原因1.1沥青路面的裂缝沥青路面建成后,都会产半各种形式的裂缝。初期产牛•的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响,但随着表面雨水的侵入,导致路面强度下降,在大量行车荷载作用下,使沥青路面产

2、生结构性破坏。1.2沥青路面的车辙车辙是在行车荷载重复作用下,路面产生累计永久性的带状凹槽。一般它是由于沥青混合料级配设计不合理、稳定性差或由于基层及面层施工时压实度不足,使轮迹带处的而层和基层材料在行车过程中产生损坏。1.3、沥青路面的松散“松散”是沥青路面常见病害。其症状为沥青混凝土中沥青与集料的粘结力作用逐渐下降并丧失,在车辆荷载作用下使沥青混凝土表面层呈松散状态,面层中的集料颗粒脱落,粗细集料散失起砂,路面磨损,路表粗麻,多处微坑,表层剥落,路面外观质量差,行车不适。如不及时治理,它会从路表面向下不断发展,以致形成坑槽。对于沥青

3、路面松散路病的治理,近年来,就地热再生修补技术逐渐得到了较为广泛的应用,老化的沥青混合料就地加热再生利用,有效避免了传统冷料冷补和热料冷补工艺中出现的弱接缝。1.4沥青路面的水损害沥青路面在存在水分的条件下,经受交通荷载和温度涨缩的反复作用,一方面水分逐步侵入到沥青与集料的界面上,同时由于水动力的作用。沥青膜渐渐地从集料表面剥离,并导致集料之间的粘结力丧失而发生路面破坏。沥青路面产生水损害的原因主要有材料、设计、施工、土基和基层、超载车辆等原因。1.5沥青路面的翻浆道路翻浆是水、土质、温度、路面和行车荷载五个主要因素综合作用的结果。其中

4、水、土、温度构成翻浆的三个自然因素,缺少任何一个因素都不可能形成翻浆。1.6沥青路面的沉陷沉陷是路面变形中最普遍的一种,特点是面积大,涉及的结构层次深,主要出现在挖方段和填挖交界处。其产生的主要原因是:(1)土质路堑排水不畅,路床下部路基过湿润而产生不均匀沉降,引起路面局部下沉;(2)路面强度不能适应日益增长的交通量,易发生疲劳破坏:(3)路基或基层强度不足或填挖路基强度不一致,在车辆荷载作用下,路基或基层结构遭破坏而引起沉陷;(4)桥头路面沉降不均匀而引起沉陷并与桥面发生错位。1.7拥包路面出现局部隆起。其病因分析如下:(1)施工质量

5、导致路面上下层粘结不好;沥青混合料摊铺不匀,局部细料集中;(2)基层或下面层未经压实,强度不足,发生变形位移;(3)陡坡或平整度较差路段,沥青面层混合料易在行车作用下向低处聚积形成拥包。1.8泛油沥青从沥青混凝土层的内部和下部向上移动,使表面有过多沥青的现象称作泛油。在严重泛油路段,沥青面层表面发光发亮,以摩擦系数和表面构造深度表征的抗滑性能达不到行车要求时往往会造成交通事故。沥青用量过大是产生沥青面层泛油的最主要原因。1.9龟裂在行车道上常发生龟裂病害,特别是轮迹带处,并通常伴有唧浆等水损害。龟裂产生的原因主要有:基层施工质量差,唧浆

6、使基层表面被逐步掏空,引起面层龟裂。沥青路面空隙率过大,浸入的雨水滞留在面层中,给路面造成水损坏。在超载作用下,路表弯沉及结构层应力显著增加,也是造成路面龟裂的原因。1.10唧浆产生唧浆的原因主要有:(1)交通量大,重渠化交通使路面轮迹部位承受高频率动载作用,形成了唧浆的外部条件(2)混合料施工均匀性差,容易产生局部离析,导致路面渗水。(3)由于基层釆用二灰碎石结构,水稳性较差,面层渗水滞留在基层顶面,在荷载作用下使基层的局部松落形成灰浆,从路面的缝隙向上挤出,在沥青路面上形成了白色的唧浆。2病害出现总体原因2.1沥青质量问题由于近几年

7、国家城市基础设施建设,城市道路开工项目很多而建设资金又有限,因此,在道路结构层的厚度设计、材料的使用上本着经济适用的原则,而对交通量的变化,使用年限并没有重点研究。像高等级沥青路面,省市采用的是上面层使用进口沥青,而中面层、地面层则采用国产沥青,就国产沥青而言能达到规范要求的厂家并不多,而且数量十分有限,不可能满足国内建设规模的需要。2.2设计规范存在的问题在路面设计中,一方面交通车辆调查资料,是为通行能力服务的,没有考虑到超载的问题,使得设计中得不到准确轴载,造成设计年限内累计标准轴载出现与事实不相符的情况。这样,对于一些道路而言,从

8、一开始就降低了累计标准轴的数量,使得设计弯沉值偏大,基层、低基层的拉应力偏小,造成路面整体刚度不足,导致路面提前破坏。另外,由于受经济利益的驱动,载货车辆中,80%有超载现象,正是这部分超载车辆加速了路面的

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。