CCBII制动机故障诊断系统-毕业设计

CCBII制动机故障诊断系统-毕业设计

ID:43445400

大小:1.74 MB

页数:43页

时间:2019-10-02

CCBII制动机故障诊断系统-毕业设计_第1页
CCBII制动机故障诊断系统-毕业设计_第2页
CCBII制动机故障诊断系统-毕业设计_第3页
CCBII制动机故障诊断系统-毕业设计_第4页
CCBII制动机故障诊断系统-毕业设计_第5页
资源描述:

《CCBII制动机故障诊断系统-毕业设计》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、摘要2关键词2第1章制动系统2第2章制动机的发展史3第3章CCBII制动机43.1CCBII电空制动机概述43.2CCBII电空制动机构造及作用63.3CCBII电空制动机的控制关系26总结42致谢42参考文献43【摘要】CCBII制动机是新一代微机控制制动机,广泛应用在中国铁路重载货运运输中,确保制动机系统正常工作对机车安全运行意义重大。制动机复杂的结构使对自身的故障诊断存在-定困难,需要开发CCBII制动机故障诊断系统。本文首先对制动机结构和功能进行介绍,对制动机存在的故障特点进行分析,针对每类故障提

2、岀了相应的诊断策略,构建了制动机故障诊断整体方案。针对制动机气动模块故障诊断的难题,本文提出了基于模型的故障诊断策略。【关键词】电力机车;均衡风缸不减压;制动位;电空阀;压力开关1绪论有效的制动装置,又称制动系统(简称制动机),是铁道机车车辆的重要组成部分。本章简单介绍制动的基本概念,对于制动系统的组成和作用,机车制动机的发展史也做了简单的讲述。一、制动系统所谓制动,是指能够人为地产生列车减速力并控制这个力的大小,从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程。制动过程必须具备两个基本条件:实现能量转换;控制能量

3、转换。制动力是指制动过程中所形成的可以人为控制的列车减速力。制动系统是指能够可控制的列车减速力,以实现和控制能暈转换的装置或系统。制动系统由制动机、手制动机和基础制动装置三大部分组成。其控制关系(即工作流程)如下:图1-1制动系统控制关系图无论是机车,还是车辆,都具有各自的制动系统,个各白的制动机、手制动机和基础制动装置。当机车、车辆组成列车后,其各自的制动系统相互联系而构成一个统一的制动系统——列车制动系统。因此,制动系统有机车制动系统、车辆制动系统和列车制动系统之分。由于制动系统设置的目的是实现列车能

4、够按照人的意志减速或准确停车,所以,制动系统性能的好坏,不仅影响列车制动效果,而且影响铁路运输生产。衡量制动系统性能的优劣,主要是衡量制动机性能的好坏。性能良好的制动机对铁路运输有以下儿方面的促进作用:1.保证行车安全;2.充分发挥牵引力,增大列车牵引重量,提高列车运行速度;3.提高列车的区间通过能力。二、制动机的发展史(1)1825年9月27日,英国斯多克顿至达林顿之间建成了世界上第一条铁路,第一列市蒸汽机车牵引的列车开始运营。当时所使用的制动机是人力制动机,即手制动机。若干名制动员操纵。缺点:劳动强度

5、增大、降低列车中各车辆制动的同时性、制动冲击严重,影响列车制动效果。(2)1869年,美国工程师乔治•韦斯汀豪斯发明了世界上第一台空气制动机一直通式空气制动机。优点:大大提高了列车制动的同时性,减小了制动冲击,改善了列车的制动效果。缺点:当列车分离时,列车将失去制动作用。(1)1872年,乔治•韦斯汀豪斯在直通式空气制动机的基础上,研制出了一种新型的空气制动机一一自动空气制动机。克服了直通式空气制动机的致命弱点。三、CCBII制动机为了提高铁路的运输能力,我国铁路近几年通过技术引进,技术合作一直在向高速、

6、重载的方向发展。我国引进了目前国际上较先进的机车用CCB1I微机控制制动系统。木套制动系统是基于网络的电空空气制动系统,它是按照美国铁路协会标准以26-L制动机为基础为干线客、货运机车的要求而设计的。本章主要介绍了CCBTT制动机的组成及各部分作用、控制关系、综合作用、操纵方法等。3.1CCBII电空制动机概述该制动机的原创是德国产的KLR型制动机,后经美国加以改造,是忖前世界上最先进的制动机,尤其适用于牵引重载列车的机车使用。CCBII制动系统是笫二代微机控制制动系统,为在干线客运和货运机车上使用而设计

7、。该制动系统将26L型制动机和电子空气制动设备兼容。CCB1I制动系统是基于微处理器的电空制动控制系统,除了紧急制动作用的开始,所有逻辑是微机控制的。CCBII制动系统的优点(1)组装部分①采用管路柜集成组装,将EPCU、IPM、IRM、停车制动、撒砂装置、踏面清扫、升弓控制等模块安装在制动柜屮,方便操作和检修②管路采用走廊地板下集中布置,管路连接采用滚压式螺纹连接方式满足制动系统气密性要求(2)控制部分①CCBII采用微机(IPM)控制模式,EPCU±各部件为智能、可更换模块②司机室LCDM制动显示屏具

8、有本务/补机,客/货,列车管补风/不补风,列车管投入/切除等转换功能,且有系统口检,故障记录,报警等功能,方便司机操作③采用MGS2型防滑器,使制动更加有效、安全。HXD3型电力机车制动控制的原则:(1)优先使用机车再生制动,其制动指令由司控器发出;(2)若再生制动存在吋进行常用制动操作,机车制动缸保持零压力,机车实施再生制动,车辆实施空气制动;若常用制动存在时进行再生制动操作,机车制动缸压力下降为零,机车实施再生制动,车辆保

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。