CCBII制动机故障诊断系统-毕业设计

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摘要 2关键词 2第1章制动系统 2第2章制动机的发展史 3第3章CCBII制动机 43. 1 CCBII电空制动机概述 43.2 CCBII电空制动机构造及作用 63.3 CCBII电空制动机的控制关系 26总结 42致谢 42参考文献 43【摘要】CCBII制动机是新一代微机 控制制动机,广泛应用在中国 铁路重载货运运输中,确保制动机系统正常工作对机车安全运行意义 重大。制动机复杂的结构使对自身的故障诊断存在-定困难,需要开 发CCBII制动机故障诊断系统。本文首先对制动机结构和功能进行 介绍,对制动机存在的故障特点进行分析,针对每类故障提岀了相应 的诊断策略,构建了制动机故障诊断整体方案。针对制动机气动模块 故障诊断的难题,本文提出了基于模型的故障诊断策略。【关键词】 电力机车;均衡风缸不减压;制动位;电空阀;压力开 关1绪论有效的制动装置,又称制动系统(简称制动机),是铁道机车车辆的重要组成部分。本 章简单介绍制动的基本概念,对于制动系统的组成和作用,机车制动机的发展史也做了简单 的讲述。一、制动系统所谓制动,是指能够人为地产生列车减速力并控制这个力的大小,从而控制列车减速或 阻止它加速运行的过程。制动过程必须具备两个基本条件:实现能量转换;控制能量转换。制动力是指制动过程中所形成的可以人为控制的列车减速力。制动系统是指能够可控制的列车减速力,以实现和控制能暈转换的装置或系统。制动系统由制动机、手制动 机和基础制动装置三大部分组成。其控制关系(即工作流程)如下:图1-1制动系统控制关系图无论是机车,还是车辆,都具有各自的制动系统,个各白的制动机、手制动机和基础制 动装置。当机车、车辆组成列车后,其各自的制动系统相互联系而构成一个统一的制动系统 ——列车制动系统。因此,制动系统有机车制动系统、车辆制动系统和列车制动系统之分。 由于制动系统设置的目的是实现列车能够按照人的意志减速或准确停车,所以,制动系统性 能的好坏,不仅影响列车制动效果,而且影响铁路运输生产。衡量制动系统性能的优劣,主 要是衡量制动机性能的好坏。性能良好的制动机对铁路运输有以下儿方面的促进作用:1. 保证行车安全;2. 充分发挥牵引力,增大列车牵引重量,提高列车运行速度;3. 提高列车的区间通过能力。二、制动机的发展史(1) 1825年9月27日,英国斯多克顿至达林顿之间建成了世界上第一条铁路,第一 列市蒸汽机车牵引的列车开始运营。当时所使用的制动机是人力制动机,即手制动机。若干 名制动员操纵。缺点:劳动强度增大、降低列车中各车辆制动的同时性、制动冲击严重,影响列车制动 效果。(2) 1869年,美国工程师乔治?韦斯汀豪斯发明了世界上第一台空气制动机一直通式 空气制动机。优点:大大提高了列车制动的同时性,减小了制动冲击,改善了列车的制动效果。缺点:当列车分离时,列车将失去制动作用。(3) 1872年,乔治?韦斯汀豪斯在直通式空气制动机的基础上,研制出了一种新型的空气制动机一一自动空气制动机。克服了直通式空气制动机的致命弱点。三、CCBII制动机为了提高铁路的运输能力,我国铁路近几年通过技术引进,技术合作一直在向高速、重 载的方向发展。我国引进了目前国际上较先进的机车用CCB1I微机控制制动系统。木套制动 系统是基于网络的电空空气制动系统,它是按照美国铁路协会标准以26-L制动机为基础为 干线客、货运机车的要求而设计的。本章主要介绍了 CCBTT制动机的组成及各部分作用、控 制关系、综合作用、操纵方法等。3.1 CCBII电空制动机概述该制动机的原创是德国产的KLR型制动机,后经美国加以改造,是忖前世界上最先进的 制动机,尤其适用于牵引重载列车的机车使用。CCBII制动系统是笫二代微机控制制动系统, 为在干线客运和货运机车上使用而设计。该制动系统将26L型制动机和电子空气制动设备兼 容。CCB1I制动系统是基于微处理器的电空制动控制系统,除了紧急制动作用的开始,所有 逻辑是微机控制的。CCBII制动系统的优点(1) 组装部分① 采用管路柜集成组装,将EPCU、IPM、IRM、停车制动、撒砂装置、踏面清扫、升弓 控制等模块安装在制动柜屮,方便操作和检修② 管路采用走廊地板下集中布置,管路连接采用滚压式螺纹连接方式满足制动系统气密 性要求(2) 控制部分① CCBII采用微机(IPM)控制模式,EPCU±各部件为智能、可更换模块② 司机室LCDM制动显示屏具有本务/补机,客/货,列车管补风/不补风,列车管投入/ 切除等转换功能,且有系统口检,故障记录,报警等功能,方便司机操作③ 采用MGS2型防滑器,使制动更加有效、安全。HXD3型电力机车制动控制的原则:(1) 优先使用机车再生制动,其制动指令由司控器发出;(2) 若再生制动存在吋进行常用制动操作,机车制动缸保持零压力,机车实施再生制动, 车辆实施空气制动;若常用制动存在时进行再生制动操作,机车制动缸压力下降为零,机车 实施再生制动,车辆保持原空气制动压力;(3) 在紧急制动过程中,机车和车辆实施最大的空气制动力。(4) 机车再生制动与单独制动阀产生的机车空气制动可同时存在于机车上。3.2 CCBII电空制动机构造及作用CCBII包括五个主要部件:(1) LCDM制动显示屏制动显示屏位于司机室操纵台左侧,外观见图3-2-1制动显示屏外观。制动显示屏是 CCB11制动机的主要显示和操作装置。它10.4寸液晶显示器,下方8个功能键和左侧3 个亮度调节键组成。功能键用來实现操作菜单的选择及制动功能的锁定。操作菜单可以用中 文或 英文来显示。 图3-2-1制动显示屏外观在IIXD3上配有两台LCDM,每一个司机室内设有一个。由东芝TCMS控制的司机室开关 接触器,控制每一个司机室LCDU的得电。当一个司机室的LCDM得电后,其信号送到制动系 统主机(IPM),主机根据此信号激活对应的司机室的制动阀EBV,使其控制机车的制动系统; 而另外一个司机室的LCDM没有上电,其制动阀EBV没有被激活。制动屏在机车正常操作时,实时显示了均衡风缸、制动管、总风缸和制动缸的压力值, 也实时显示制动管充风流量和空气制动模式的当前状况。LEAD-INFL0\N r-10?8?6?4?2?03.7EABPCS Op“ AB Failsno 8006001000)012007kPa800 电1000區團1400BP 3 kPa|lQ2o|ALoco 1165009:13:052002/11/06DPEABDISPLAYINFO图3-2-2制动屏显示内容通过显示屏还可以了解制动机的如下工作状态:实时显示了均衡风缸、制动管、总风缸和制动缸的压力值。也实时显示制动管充
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