交通安全学习内容

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'交通安全学习内容'
2010年3月驾驶员安全学习主要内容一、近期交通事故信息、案例 1、2009年克拉玛依交通违法行为统计 2009年前11个月,交警部门共纠正各类交通违法行为12.3万起,处罚12.5万人次,教育13000多人,查处酒后驾车违法行为154起、超速违法行为 32417起。  2、近期道路交通事故通报 1)2010年3月6日凌晨05时30分左右,314国道(和硕往托克逊方向)271公里加700米处,发生一起特大交通事故,事故已造成5人死亡,7人不同程度受伤。一辆载有37人的大型卧铺客车与一辆重型半挂牵引车追尾,重型半挂牵引车尾部嵌入卧铺客车头部约两米左右,造成卧铺客车3名驾驶员及一名乘客当场死亡,一名乘客在送往托克逊医院后,经救治无效死亡。另外,事故还造成4人重伤,1人轻伤,2人骨折。事故教训:与大货车追尾事故是经常发生的交通事故,后车驾驶员需要准确判断前车速度,保持安全距离,否则容易追尾,夜间视线不良、驾驶员疲劳,更容易发生追尾事故,此类事故容易造成严重人员伤亡后果。   2)2010年2月23日16时30分,塔城地区兴塔集团立强运输公司一辆新G-04432号宇通牌大型普通客车(核载33人,实载31人),由和布克赛尔县前往塔城市,在行驶至省道318线207公里+800米处,车辆自翻,造成车上4 人死亡, 16人受伤。教训:今年塔城地区普降大雪,道路结冰严重,行车必须小心谨慎。   3) 2010年2月25日8时25分,一辆新M-AL288号桑塔纳轿车行驶至国道314线1312公里处(伽师县境内)与一辆新B-27006号货车正面相撞,造成桑塔纳轿车驾驶员及3名乘车人员当场死亡,新B-27006号货车车头起火,新M-AL288号桑塔纳轿车烧毁。教训:违章超车、违法占道是正面相撞的主要原因。二、天气、道路风险提示1、结冰路面:北疆道路冰雪开始融化,白天气温高夜间气温低,白天积雪融化夜间结冰特别危险,早晚行车注意防滑。2、雾天:积雪融化,天气潮湿容易产生雾天,注意控制车速,雾天按规定使用防雾灯,进入高速公路一定按公路提示牌显示速度行驶。3、超速:三月开始路面逐渐干燥,行驶条件渐好,应当注意控制车速,注意国道217线最高时速80公里,石西公路限速60公里,超速行驶容易发生事故。4、车流量增大:春季车辆逐步增多,增加事故几率。5、洪灾、泥石流:今年冬季北疆的伊犁、塔城、阿勒泰等地,普遍下了六十年不遇的强降雪,突然转暖的天气容易形成洪水、泥石流灾害,前往这些地区执行任务的车辆,需要关注天气和灾害预报。6、大风天气:春季气候多变,刮风天气多,特别是风口地区,遇强风天气要谨慎行驶。7、雨天:冬春交替季节,下雨后降温路面容易结冰,遇到降雨后,天气突然降温路面形成簿冰,非常危险应当停止出车。三、安全行车注意事项1、市区注意下列违法行车行为:机动车超速;人行不走人行横道;出租车随意调头、违章停车载人;从右侧机动车车道向左转弯;非机动车、行人不按规定进入非机动车道和人行道等违法行为,容易发生事故。2、随积雪融化,道路行车条件好转,驾驶员思想上容易放松,超速行驶的问题会突出。国道217线通过治理超速违法行为,死亡事故明显好转,说明超速是事故的主要原因之一,驾驶员必须控制合理的行车速度。 3、春季人的生理反应是,容易产生困乏,长途行车必须按规定4小时内休息一次,休息时间不能少20分钟。4、注意酒后驾驶的问题,酒后驾驶车辆的认定是以当时驾驶员血液中的酒精含量确定的,每毫升血液含量超过20毫克为酒后,而不是你什么时间喝的来确定,因此一般第二天出车,头天晚上避免饮酒或适当少喝。 5、注意刚刚打完牌,睡完觉、吃完饭,此时人的思维意识不清晰,不要马上驾驶车辆,应当稍休息后驾车。 6、市区的学校、市场、医院门口、公共车站等人员密集的路段,首先降低行驶速度,注意观察,不要盲目快速通过,准噶尔路中间安装了隔离栏,注意在人行道留有口,此处让行人先行。 7、目前气温变化比较快,时冷时热,切记不可在车库内怠温,否则容易发生一氧化碳中毒。 8、春季开学后,学生骑自行车的较多,需要特别注意,尤其注意调皮是孩子的天性,骑车时玩耍容易引发事故。四、交通信息提示 1、治理酒后驾驶,在国内已经成为常态,驾驶员端酒杯时,需“三思”。2、交强险标志是车辆投保交强险的证明,公安交通管理部门会经常检查,今年的标志已经下发,驾驶员注意检查是否随车携带。 3、按期审验驾驶证,及时上网查询是否有电子监控违章记录。 4、请驾驶员检查车载GPS监控终端是否工作,有问题与安全质量部联系,无故不在线,并不报告故障,将按照GPS使用规定处理。五、安全驾驶常识(仅供参考) 超速行驶的危害1、超速行驶影响驾驶员的视觉。车辆在行驶中,驾驶员的视野、动视力、周边视力都随车速的变化而变化。测试结果,时速40公里时,驾驶员可以观察到90度至100度(视野度)范围内的物体;时速为105公里时,就只能观察到40度内的物体了。时速为40公里时,一般驾驶员可看清前方200米以内的物体;时速为100公里时,就只能看清160米以内的物体了。超速行驶,使驾驶员视野变窄,视力减弱,对前方突然出现的险情,难以及时、准确、妥善地进行处置,容易引发交通事故。  2、超速行驶使制动非安全期延长。车辆的制动距离主要受车速制约。由于惯性作用,车速越快,制动距离越大,制动非安全期越长。据测试,在同等条件下,时速分别为40公里和60公里时,同在物体25米处采取紧急制动措施,制动安全期前者为21.6米,后者为39.1米。也就是说,前者距物体21.6米以外是安全的,后者距物体39.1米以外才是安全的。超速行驶制动非安全期延长,从而也就增大了事故发生的可能性3、超速行驶影响车辆的操作稳定性。超速行驶车辆操作稳定性恶化,特别是在弯道处行驶,由于离心力的作用,易使车辆向回转中心外侧发生侧滑或倾斜。有人测算,在同等条件下,车速提高一倍,其离心力就会增大三倍。过大的离心力使车辆变得极难驾驭,甚至失控。此时,如果在路面附着系数较小的道路上行驶,就可能测滑、撞车或撞岩;如果在路面附着系数较大的道路上行驶,就可能造成翻倾等事故。 4、超速行驶会造成心理紧张,措施失当。驾驶员在超速行驶中,如果突然遇到意外情况,心理就会极度紧张,慌乱之中根本无暇冷静思考、准确判断,采取的紧急措施常常是顾此失彼、欲避却趋,交通事故往往就在此时发生了。六、法律、法规与职业道德教育驾驶员在日常操作中应做到的基本要求即:是“一安、二严、三勤、四慢、五掌握”     一安:要牢固树立“安全第一”的思想。  二严:要严格遵守操作规程和交通规则。  三勤:要脑勤、眼勤、手勤。在操作过程中要多思考,知己知彼,严格做到不超速、不违章、不超载;要知车、知人、知路、知气候、知货物;要眼观六路,耳听八方,瞻前顾后,要注意上下、左右、前后的情况;对车辆要勤检查、勤保养、勤维修、勤搞卫生。  四慢:情况不明要慢,视线不良要慢,起步、停车要慢,通过交叉路口、狭路、弯路、人行道、人多繁杂地段要慢。  五掌握:要掌握车辆技术
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