曹阳威毕业论文

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河南理工大学毕业设计(论文)基于公交乘客流构成的9路公交调度研究学号: 310902030206姓名:曹阳威专业:交通工程指导老师:宋晖颖基于公交乘客流构成的9路公交调度研究摘耍随社会经济迅猛发展,城市交通拥堵问题H趋严重,公共交通地位H益突显。 如何更加科学合理地制定公交调度方案,提高公交服务水平,达到缓解交通拥堵 的H的,已成为当今城市发展屮的一个重要课题。本文通过对公交乘客流的构 成进行分析來研究公交调度优化问题。主要是将公交乘客流构成进行分析,然后 分对乘客流所造成公交线路拥挤问题。在相关理论的基础上,运用客流时间特性、 空间特性等理论对9路公交运营方案进行具体分析。主要对基于公交乘客流构成 的公交调度优化方法进行了研究。分析了公交调度的模式和调度模式的选取方 法,按照乘客流的构成对公交调度优化方案进行了研究,研究的思路是根据乘客 比例来选取适当的调度模式。关键词:公交调度研究;运营方案分析;公交乘客流;公交调度模式AbstractWith the rapid development ofthe society and economy,urban traffic congestion problems have been increasingly serious, public transport becomes ever more crucial. An important issue in current city development is how to alleviate traffic congestion > 柿 th scientific and rational bus scheduling scheme and higher bus service level ? this paper analyzes bus scheduling model and its determining method ? Choose reasonable scheduling model and establish bus scheduling optimization model respectively on transfer and no-transfer passengers. This Paper establishes cross-line inter modal scheduling mode for the situation of more transfer passengers and uses longest path algorithm under particular circumstances to solve the model. For the other situation of more no-transfer passengers, this paper develops departure intervals optimization modal based on mix scheduling model of zone scheduling and regular scheduling, uses genetic algorithm to solve the model next. In addition,examples are designed to the feasibility after every solved model. Key words: bus dispatching; public transit passenger flow; CROSS——line intermodal: longest path algorithm; genetic algorithm?目录1绪论 61.1研究背景及意义 61.2国内外研究现状 71.2.1国外研究现状 71.2.2国内研究现状 81.3木文研究内容 92公交线路优化的分析 102.1公交线网优化基本方法 102.1.1公交线网优化原则 102.1.2公交线网优化模式与方法 112.2公交线网优化分析 132.2.2公交线路布设基木原则与方法 142.2.3公交站选址 162.2.4公交车辆配置基本内容与方法 162.3公交线路优化评价 172.3.1公交线路优化评价背景 1823.2公交线路与资源相关因素 193公交的运营特征 223.1公共交通客流特征 223.2客流小时分布特征 233.3客流空间分布特性 2533.1客流线路分布特性 253.3.2客流断面分布特性 253.4公共交通换乘特性 263.4.1内外交通换乘 263.4.2市内交通换乘 263.5小结 274 9路公交乘客信息处理 274.19路公交线路状况 274.3乘客选择9路公交的原因 344.4 9路公交存在的问题调查 374.5公交车客流信息处理内容 404.5.1单条公交线路上各站点上下车乘客数 404.5.2单条公交线上任意相邻两站点的&流量 414.5.3客流峰值曲线 424.5.4线路断而客流量 444.5.5客流的不均衡性 455公交调度优化研究 465.1公交车辆调度形式分析 475.1.1公交车辆调度形式综述 475.1.2公交车辆调度形式计算方法 485.2参数代入 495.3小结 51结 论 521绪论1.1研究背景及意义随着城市经济的发展,城市进程的加快及小汽车逐步进入家庭,城市交通的 拥挤现状日益加重,已经影响到城市的可持续发展。理论研究与国内外城市交通 建设实践表明,解决城市交通问题的根本出路在于:通过优先发展公共交通,优 化城市交通结构,实现道路资源的高效利用。在我国,提出“优先大力发展公共交通”的政策已经二十年了,在过去的二 十年屮,我国公共交通的硬件设施发展较快,公交车的规模H益壮大,但是年客 运量的增长速度有限。究其原因,居民时间观念的增强和生活水平的提高促使人 们对公共交通设施提出了新的要求,他们不仅要到达目的地,而且要求更方便更 快捷更舒适地到达H的地。而和对应的,城市公共交通的服务水平却基木处在停 滞不前的状态,降低了公共交通的吸引力。对于公共交通停滞不前,根据有关调查显示对多个城市公交乘客和居民问询 调查,tl前居民对于公交服务水平的不满意的地方主要在三个方面:(1)乘公交 车不方便,(2)乘公交车准时性不能得到保证,(3)公交车服务质量低。可以看 出公交服务的准时性和便利性是影响公交吸引力的关键。此外,犹豫公交企业的 运营效率低下,企业亏损严重,也在一定程度上影响了公共交通的服务水平。因 此,要大力发展公共交通,必须进行公交系统的优化,大力提高公共交通的吸引 力。城市常规公交系统的优化包括公交线路的优化、公交站点设置的优化公交运 营管理调度的优化及先进的公交乘客信息系统的建立等几
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