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1、路面水泥稳定砂砾基层首件施工总结1.工程概况31.11程概况32.依据标准43.路面水稳基层施工工艺总结43.1施工工艺流程43.2施工准备53.2.1材料准备53.2.2机械设备、试验器具53.2.3人员准备63.2.4技术准备63.3第一层施工工艺与方法73.3.1下承层表面清扫和洒水湿润73.3.2水泥稳定砂砾料的拌和73.3.3水泥稳定混合料的运输83.3.4水泥稳定混合料的摊铺83.3.5水泥稳定混合料的压实83.3.6接缝的处理93.3.7养生及交通管制93.4第二层施工工艺与方法93.4.1清理现场93.4.

2、2水泥稳定砂砾料的拌和103.4.3水泥稳定混合料的运输103.4.4水泥稳定混合料的摊铺103.4.5水泥稳定混合料的压实113.4.6接缝的处理113.4.7养生及交通管制113.4.8验收124.路面水稳基层质量控制121.1原材料的质量控制124.2混合料的配合比设计124.3混合料的拌和134.4检测项目145、路面水稳基层首件施工成果155.1碾压遍数155.2松铺系数155.3结论166、质量保证措施176.1质量管理组织机构176.2质量保证措施187、安全保证扌昔施187.1安全组织机构187.2安全保证

3、措施198、文明施工与环境保护208・1环境保护208.2文明施工201.工程概况1.1工程概况XXXX高速公路工程KT-3标段施工项目位于新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州塔城地区。路线总体走向呈东西,起点位丁额敏县以南约12km,终点距巴克图口岸约3km,与S221省道平交。主线路全长72.6m。另设三个互通与一个连接线:额敏互通、团结互通、塔城互通,塔城连接线。连接线长6.9kmo本路面标段主线桩号:K148+000〜K220+600,路线全长72.6km,双向四车道,其屮K148+000〜K209+900为28m宽路

4、基,设计吋速为120km/h;K209+900〜K220+600及三个连接线为26m宽路基,设计速度为100km/ho28m路基宽度构成为:0.75m土路肩+3.5m硬路肩+2X3.75m行车道+0.75m路缘+3.0m屮分带+0.75m路缘+2X3.75m行车道+3.5m硬路肩+0.75m土路肩;26m路基宽度构成为:0.75m土路肩+3.0m硬路肩+2X3.75m行车道+0.75m路缘+2.0m中分带+0.75m路缘+2X3.75m行车道+3.0m硬路肩+0.75m土路肩。水泥稳定砂砾设计级配采用骨架密实型结构,应有足

5、够的强度和稳定性,设计图纸推荐水泥用量为5%,7天无侧限抗压强度N3・5MPa,压实度N98%。路面结构为:(1)、主线路面结构上面层:细粒式密级配改性沥青混凝土(ACT3C)厚4cm屮而层:屮粒式密级配沥青混凝土(AC-20C)厚6cm下面层:粗粒式密级配沥青混凝土(AC-25C)厚7cm封层:热融沥青砂砾封层厚lcm透层:液体石油沥青:1.5L/m2粘层:阳离子乳化沥青(PC-3):0.5L/m2(在各沥青层间设)基层:水泥稳定砂砾厚32cm水稳基层:天然砂砾厚20cm(2)连接线路面结构上面层:细粒式密级配改性沥青混

6、凝土(AC-13C)厚4cm下面层:中粒式密级配沥青混凝土(AC-20C)厚6cm封层:热融沥青砂砾封层厚lcm透层:液体石油沥青:1.5L/ni2粘层:阳离子乳化沥青(PC-3):0.5L/m2(在各沥青层间设)基层:水泥稳定砂砾厚18cm水稳基层:天然砂砾厚35cm我项廿部于分别于2012年9月14F1和2012年9月28F1组织了路面水泥稳定基层首件第一层和第二层的施工,木首件施工里程为K165+500〜K165+700右幅共200米,路面水稳基层材料采用水泥稳定砂砾料,压实度要求不小于98%,摊铺而积为2890m2

7、,摊铺级配砂砾工程量约为925m3o现将现场获取的数据和验收检测结果,以及施工过程中采用的施工方法、施工工艺、人员机械设备配置等情况总结如下。2.依据标准(1)、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000);(2)、《公路工程质量检验评定标准(第一册、土建部分)》(JTGF80/1-2004);(3)、《公路土工试验规程》(JTGE40-2007);(4)、《公路路基现场测试规程》(JTGE60-2008)(5)、新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册(6)、新艦维吾尔自治区G3015克拉玛依至塔城高速公路施工合

8、同(7)、克拉玛依至塔城高速公路第三合同段两阶段施工图设计3.路面水稳基层施工工艺总结3.1施工工艺流程木标段主线路面水稳基层厚度为32cm,根据规范要求,为了保证施工质量,本标段主线路面水稳基层分两层铺筑施工,厚度分别为16cm和16cm,第一层铺筑碾压施工完成后,覆盖土工布养生7天以上,再进行第二层

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