白纹岗特大桥钢板桩施工方案设计

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1、白纹岗特大桥钢板桩施工方案一、工程概况1.工程简介白纹岗特大桥中心里程为DK709+754.01,桥址处为低山丘陵地貌，附近植被发育良好，主要植被有竹、柑橘等。桥梁主要为跨越山谷而设，桥台分别位于两侧山坡上。其中小里程端山坡山势陡峭；山谷中地势平坦，多为水田。该桥与DK708+946.38处跨越水泥路，道路与线路大里程夹角为110度；与DK710+211.9〜DK710+213.98处跨越土路，道路与线路大里程夹角为100度。该桥孔跨布置为：中心里程为DK709+754.01,全长1746.61m0桥梁结构形式为53-32.6m组合简支箱梁。本桥所有简支梁固定支座均设于每孔梁的贵阳端，

2、位于曲线上设于曲线内侧。30-33#墩连续梁固定墩设于31#墩。37-41#墩连续梁固定墩设于38#墩，且设于曲线内侧。本桥在DK710+150〜DK710+500线路左侧需要设置声屏障。2.地质情况1)地层岩性及地质构造据工程地质调绘及钻孔揭示，桥址区表层主要为第四系全新统人工堆积层(Q4ml),第四系全新冲洪积(Q4al+pl)；第四系全新统坡残积(Q4cl+dl)，燕山中期花岗岩(ry2),寒武系砂岩(e),自上而下分述如下：(1)第四系人工填土层(Q4ml)素填土：灰黄色为主，松散，黏粉粒为主及沙粒，个别砾石组成，为建屋和修路所填。(2)第四系全新冲洪积(Q4al+pl)淤泥质

3、粘土：灰褐色,软朔，基本承载力60Kpa；卵石土：黄褐色，饱和，密实，主要成份为石英和少量砂岩，卵石呈圆棱状，基本承载力400Kpa.(3)第四系全新统坡残积(Q4cl+dl)黏土：灰黄色，软朔，以黏粉粒为主，含少量砂粒，基本承载力120Kpa；粉质粘土：灰黄色，灰褐色，硬朔，以黏粉粒为主，含少量砂粒，基木承载力180Kpa・（4）寒武系砂岩（£）砂岩：全风化，褐黄色，岩芯呈粘性土或砂土状，原岩结构可辨，遇水易崩解，局部含少量强风化碎块，基本承载力200Kpa；强风化砂岩：褐黄色，节理裂隙发育，岩石破碎，裂面见铁质渲染痕迹，岩芯以碎块状为，基木承载力lOOOKpa;弱风化砂岩：灰白色，

4、灰色，节理裂隙发育，岩质坚硕，岩芯多呈短柱状,基本承载力200Kpao（5）燕山中期花岗岩（ry2）全风化花岗岩：灰黄色，灰白色，散体结构，岩芯呈土状，遇水易软化，强度将大幅度降低，基本承载力：200Kpa;强风化花岗岩：灰黄色，中粒花岗结构，块状构造，岩芯碎块状为主，基本承载力：600Kpa;弱风化花岗岩：灰色，中粒花岗结构，块状结构，裂隙发育-较发育，新鲜岩石较坚硬，性脆，岩芯呈柱状-碎状，基本承载力:1200Kpa；碎裂花岗岩：灰色，碎裂结构，岩石受挤压后，裂隙发育-极发育，均匀性差，岩芯呈土状-碎块状，基本承载力：350Kpao2）桥址地区不良地质、特殊岩土（1）根据钻孔揭示情

5、况，桥址区内为砂岩和花岗岩不整合接触，碎裂花岗岩分布钻孔为JZ-1V092-白5、JZ-IV092-白7和Jz-IV092-白38,岩石受挤压明显，岩石破碎，抗压强度低。1.水文地质特征沿线地表水系发达，大气降水丰富，补给充足。地下水有酸性侵蚀，环境作用等级为H1。二、施工准备1、根据现场基坑开挖深度及计算，钢板桥采用拉森III钢板桩，桩长共两种型号9叭12m。现场基坑开挖深度最大6.Im,根据基坑深度选用钢板桩型号,开挖深度4m及以下采用9m桩长，基坑开挖深度在4-6.Im采用12m桩长钢板桩（后附件一：加基坑深度验算、附件二：6.5基坑深度验算）。钢板桩经过装卸、运输，可能会出现撞

6、伤、弯扭及锁口变形，因此拼组前必须进行检查。2、插打钢板桩时，一般先打定位桩，在定位桩上安置导梁，组成框架式的阖笼作为插桩时的导向设备，因此在施工前必须制作导向架。3、主要机具配备主要机具配备见下表序号设备名称规格型号单位数量使用状况1挖掘机200台2良好2装载机50台1良好3污水泵WQ45-22-7.5台6良好4空压机台3良好5吊车25T台1良好6自卸汽车10T台3良好7拉森钢板桩9m套2良好三.施工工艺（1）施工工艺流程为了迅速形成承台施工环境，采用钢板桩施打形成封闭围堰的施工方案。钢板桩围堰平面尺寸比设计承台各边加大lm施做（见图1）,钢板桩长9-12mo钢板桩平面尺寸示意图（单

7、位:m）图1承台16,5—、0T—4/、钢板桩G■1测量定位一机械就位一拉森钢板桩打设一土方开挖一人工修边角一基底30cm人工清挖一基底硬化。（2）基坑开挖①测量放样：使用全站仪进行钢板桩位施工定位，放样钢板桩边线，确定钢板桩施工位置，钢板桩立面示意图（见图2）。钢板桩立而示意图（单位:cm）图2②钢板桩施工:钢板桩采用SP-III型，钢板桩基本尺寸为W400XH125XT13,长为9-12m,围標采用HW300X305X15H型钢，支撑采用H