岩溶整治施工组织设计

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1、广西沿海铁路黎塘至钦州线扩能改造工程YDK0+000-K14+437.6段岩溶整治施工组织设计中国中铁九局集团有限公司广西沿海铁路黎塘至钦州段扩能改造工程项目经理部二零一零年十二月十四号一、编制依据1、屮华人民共和国铁道部《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003J285-2004)；2、南宁铁路局发布《南宁铁路局路基岩溶整治工程管理暂行办法》(宁铁建[2010]79号)。3、广西沿海铁路黎塘至钦州段扩能改造工程施工图，路基岩溶整治设计图(YDK0+000〜K14+437.6)。4、自行踏勘施工现场了解的情况和收集的相关资

2、料。5、《铁路路基工程施工妥全技术规程》TB10302-2009J945-20096、《污水综合排放标准》(GB8978-96)7、《中华人民共和国安全生产法》(2002)8、《水土保持法》(1991)9、《环境保护法》(1989)10、《水污染防治法》(1996)11、《固体废物污染环境防治法》(1997)二、编制范木施工组织设计编制的范围为广西沿海铁路黎塘至钦州段扩能改造工程LQ标K0+000〜K14+437.6段内路基岩溶整治工程。三.工程概况及主要工程数量黎钦线K0+000-K14+437.6段位于广曲壮族门治州南宁市横县界内，段

3、内属低山丘陵区，地形较平坦，开阔，起伏小，丘间槽地多种植甘蔗，坡面部分为树林，植被发育情况良好。段内覆盖层沟榊表层主要为坡洪积松软土，厚0〜6n),粉质粘土，厚6〜15叫局部在基岩而上分布0〜3ni厚的松软土；下伏基岩石炭第下统灰岩，屮〜厚层状,节理、裂隙较发育，溶孔、溶隙、溶蚀较严重。段内地表水以沟水、水田水、水塘水为主，水量较小，受季节变化影响大，以蒸发、下渗和径流等形式排泄；地下水主要为第四系孔隙潜水及岩溶管道水。地下水埋深4〜17米。结合分析结果，该段属易塌陷区，对路基基底有一定影响,根据“岩溶地而塌陷预测分析评分表”评定，需进行

4、路基基底岩溶整治。设计范围内路基岩溶整治段落地面塌陷预测分析评价分区见下表:路基岩溶地而塌陷预测分析评分区表序号起讫里程段落长度岩溶地面塌陷预测分析备注分析评分评价分区1K0+000〜K14+437.614.438Km85易塌陷区钻孔注浆四、施工总体方案1、施工组织人员队长：刘长兴技术负责人：李继祖副队长：戴川、丁爱春技术员：钱开瑞、杨国辉质量员：姜畔试验员：刘贺方材料员：高殿福安全员：魏全德领工员：陈永科工班长：梅歿人员组织机构图2、施工便道岩溶整治施工利用沿线S101公路、乡村公路以及红线内侧修筑的施工便道。3、水泥供应和存储本施工段

5、的水泥由广西“华润”牌供应，现场设置简易水泥库用于水的存放:选择地势较高的空地，利用机械设备堆成面积约为100m2的平台，平台顶面比周围地面高30cm左右，平台上铺垫10X10cm方木，间距30cm,上覆塑料布，然后堆码袋装水泥，堆码高度不大于10袋。水泥堆顶部及四周用防水篷布覆盖、包裹。水泥库存不足30吨时立即通知材料员采购水泥或根据现场实际需求提前三天采购水泥。4、施工用电由于岩溶整治施工用电需求量不大，拟用发电机提供施工用电。5、施工用水本施工段内的现场的生活用水采用井水，施工用水由井水和水库提供。6、施工测量与试验项目部配足精干的

6、测量人员负责木路岩溶整治的施工测量。控制网的复测、导线点的加密及现场施工的放样、检查，严格按照相关规范及业主、监理、设计单位的要求进行施测和报批。现场主要釆用GPS、全站仪进行平而位置放样及检查，高程的测量及检查，主要采用水准仪。投入本路段的主要测量仪器设备请见附表“主耍测量仪器设备使用计划”。试验方面，项目部委托中铁九局广西沿海铁路黎钦段良圻中心试验室进行水泥配合比及及其它相关试验和检测，并按要求进行报批。施工过程中，屮心试验室派驻现场试验人员进行跟踪取样和检测。工地屮心试验室已取得了相关的资质认证，投入本路段的主要试验仪器设备请见附表

7、“主要试验仪器设备使用计划”。7、内业资料内业资料严格按收集、整理、归档、移交的有关程序要求进行，认真及时的做好每道工序的检查记录。按要求将收文、发文、现场原始记录、报检资料、竣工资料等不同的文件，分类归档并做好详细目录台帐。资料应干净、整洁、无涂改，及吋、真实的反映现场情况。8、施工程序本路段岩溶整治工程的主要施工程序为：征地拆迁一场地清理一测量放线f现场核对一开工报告一岩溶整治施工一施工自检一报检签证一试验检测一质量评定-＞工程验收-＞工程保修。岩溶注浆施工的具体工艺程序请见施工工艺流程图。五、施工工艺1、施工工艺流程图填写施工记录岩

8、溶注浆施工工艺流程2、步骤及施工方法(1)施工步21・1、首先调查搜集既有管、线网等地下设施，并留足安全作业距离，加强安全防护，安全作业。1・2、测量工程师进行现场放样，根据测量放出的位置进行