车辆稳定性控制研究

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1、木文研究了车辆的稳定性控制技术,主要包括几个有代表性的传感器的信号采集和数据处理以及它们对车辆操纵稳定性、行驶稳定性的影响。研究侧滑传感器时采用了VC++6.0软件编程的方法将接收到的数据信号进行筛选和剔除,使测量结果更加真实,同吋也降低了误差。用理论分析的方法分析了转向系的一些主耍性能参数对操纵稳定性的影响,例如转向系效率、转向系的角传动比、转向系的刚度等。制动系统中主要分析了车轮和悬架对车辆稳定性的影响,通过对现行车辆操纵稳定性评价指标的分析可以更有针对性的进行参数的调整,使车辆保持良好的稳定性。关键词:汽车稳定性;

2、转向系统;制动系统;传感器AbstractThevehiclestabilitycontroltechnologyisstudiedinthispaper,includingafewrepresentativesensorsignalacquisitionanddataprocessingaswellastheirimpactonvehiclehandlingandstability,drivingstability.VC++6.0softwareprogrammingmethodisusedtofiltertherec

3、eiveddatasignaltomaketheresultsmorerealistic,whilealsoreducingtheerror.Withthetheoreticalanalysisofthemethodofanalysistheimpactonthehandlingandstabilityofsomeofthekeyperformanceparametersofthesteeringsystem,suchasthesteeringsystemefficiency,theSteeringSystemangle

4、gearratiosteeringsystemstiffness.Brakesystem,wheelsandsuspensiononvehiclestability,handlingandstabilityevaluation,analysisofexistingvehiclescanbemoretargetedadjustmentparameterstomaintainthestabilityofthevehicle.Keywords:stabilityofautomobile;steeringsystem;brake

5、system;sensor第1章绪论11.1车辆稳定性研究的背景和意义11.2车辆稳定性研究的国内外现状及发展趋势11.3本文研究内容4第2章车辆稳定性控制系统52.1车辆稳定性控制系统简介52.2车辆稳定性控制系统工作原理62.3车辆稳定性控制系统构成62.4车辆稳定性控制系统工作过程7第3章稳定性控制系统的信号采集93」车辆稳定性控制系统主耍传感器93.2侧滑传感器的测量原理与信号采集93.3扭矩传感器的测量原理与信号采集133.4加速度传感器测量原理与信号采集153.5方向盘转向角传感器的信号采集15第4章车辆稳定

6、性影响因素分析174」转向系统与转向特性174.2转向系主要性能参数及对汽车操纵稳定性的影响194.2.1转向系的效率194.2.2转向系的角传动比与力传动比214.2.3转向系的传动间隙特性24424转向系的刚度254.3制动系对操纵稳定性的影响25第5章汽车操纵稳定性评价指标的分析与建议27第6章总结33参考文献34致谢36附录37第偉绪论1.1车辆稳定性研究的背景和意义车辆稳定性包括操纵稳定性和制动稳定性两部分。而制动稳定性的发展又在不断的更新换代,汽车防抱死制动系统(简称ABS)是提高和改善汽车制动性能的重要途径

7、,它能充分发挥轮胎与路面的潜在附着力,最大限度地改善汽车的制动性能,以满足行车安全的需要,它一直是人们追求的目标。虽然ABS的理论基础早已确立,但鉴于相关工业如屯子技术水平的限制,使可靠性、价格效益比成为ABS发展道路上的两大障碍。20世纪80年代以来,由于电子技术的发展,ABS可靠性得以完善,加之汽车行驶速度的提高,致使制动吋车轮抱死拖滑成为行车安全的重大隐患之一,为了改善制动性能,保障行车安全,促进了ABS的使用口益广泛。世界各发达国家都对汽车安全性提出了强制性要求,20世纪90年代欧、美、日等发达国家为了提高汽车安

8、全性,制定了严格的法规。事实证明,ABS的发展和国家的汽车安全法规密切相关。1995年,北美产轿车ABS的装用率达70%,欧洲轿车ABS装用率约为40%。口前,ABS已成为这些国家生产轿车的标准装备。车辆稳定性是行车安全的一重耍保证,为了让人们的出行更加的安全、便捷,所以对于车辆稳定性的研究不断进步,这样不但能够减少

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