GM检具设计标准

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1、SGMFixtureStandards上海通用汽车有限公司(SGM)检具标准前言1996年，来自GM卡车集团、中等/豪华及小型汽车集团的代表成立了一个开发小组，对GM的生产件供应商检具标准进行了重新编制。GM给生产件供应商的检具标准是为了建立GM供应商PPAP检具全球性的公用标准而开发的。另外，在开发过程中，还得到了Saturn、GM动力总成和GM加拿大集团的合作。SGM的检具标准是依据GM生产件供应商的检具标准，另外通过近几年对国内生产件供应商检具认证过程中，所积累的经验，同时结合国内的具体情况，对原来的GM生产件供应商检具标准进行了补充，为国内生产件供应商的PPAP所要求的检具认证制定了标

2、准。GM-19251ShanghaiGeneralMotorsCorporationMarch2005SGMFixtureStandards目录标题页次更改信息3I.序言4II.零件供应商的责任5III.设计概念6IV.概念批准7V.设计要求7VI.制造要求10VII.认证要求12VIII.检具重复性和再现性的要求13IX.检具最终批准15X.保养要求15XI.术语15XII.附录A17XIII.附录B18XIV.附录C19GM-19252ShanghaiGeneralMotorsCorporationMarch2005SGMFixtureStandards更改信息版本日期段落条目1.012/

3、1997发布2.008/2002发布3.003/2005发布本标准中如发生任何更改都将记录在本页中。当发生新的更改时，在保留本页清单原有记录的基础上，再增加新的更改内容。修订后的版本将以版本1.0、2.0、3.0的顺序发布。当不同的版本发布时，通过参照段落和条目的相应内容，可迅速找出更改内容。本文件替代下列文件：•卡车和客车检具/量具标准（T&B391）、12月、1989。•中等/豪华汽车集团检具设计/制造标准，4月，1996。GM-19253ShanghaiGeneralMotorsCorporationMarch2005SGMFixtureStandardsI.序言A.介绍依照上海通用汽车

4、有限公司(SGM)，先期产品质量策划手册(APQP)和生产件批准程序(PPAP)的要求，每当需要时，零件供应商应按照他们的质量计划获取检具来检验他们的产品。生产件供应商在对SGM的零件的检具进行报价、设计和制造时，除了使用他们自己的标准和要求外，还要参照本手册。如果SGM的供应商质量工程师（SQE）/SGM检具工程师认为确有必要，可根据检测条件来修改此标准，但只在有相应的支持文件时才能修改（译注：如经EWO程序）。在零件图纸批准的前提下，SGM的供应商质量工程师（SQE）/SGM检具工程师保留对检具标准进行修改的权利（包括形位公差和检测点）。在修改这些标准之前，供应商质量工程师（SQE）/SG

5、M检具工程师需征询泛亚尺寸工程部的意见和认可，同时他们也需要取得针对这些修改的批准文件。B.适用范围SGM检具标准概括了所有SGM供应商PPAP检具的最低要求。需要注意的是，SGM的所有供应商必须保证他们的下一级供应商也满足这些最低要求。虽然本手册为获得PPAP检具的条件提供了一致的过程，但仍鼓励供应商将本标准应用于在制造过程或分总成的检测中。除了本标准，以下手册亦可作为参考：GMP.E.D.-114检具/量具标准手册GM-19254ShanghaiGeneralMotorsCorporationMarch2005SGMFixtureStandards本手册提供了车身板金部件和总成的检具的标准

6、。NAO试生产用零件供应商检具标准（参考NAO#0042）本手册为白车身板金零件供应商和主要的塑料零件供应商提供了设计、制造和评价prototype的检具的指南。II.零件供应商的责任A.如果需要检具，零件供应商对检具获得过程的所有要素应负直接的责任。另外，零件供应商必须保存所有相关活动的文件。由于本文所涉及的零件情况的不尽相同的复杂性，供应商必须会同采购部门决定SGMSQE和SGM检具工程师如何适时地适度地参与。B.供应商应保证检具符合下列条件：1.时间进度要符合整个项目的时间节点，如适用，包括GP－11。2.与被测零件的使用功能相符合。3.通过遵循定位基准方案，使检具符合被测零件的几何尺寸

7、和公差图纸（GD&T）。3.1注意：供应商必须核实检具上是否需要垫块。（比如在有尼龙扣或没有尼龙扣的情况下）4.在检具中必须包括所有关键产品特性（KPC），产品质量特性(PQC)的测量。5.所有的KPC,PQC应该使用定量型数据采集装置，而且它们必须固定在检具上。这些装置必须满足测量系统分析（MSA）的所有要求。6.应具有辨别被测零件相对于名义值的变差的能力。C.依据QS－9000，要素4.11，