灰土挤密桩施工技术

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1、三.分项工程施工进度计划（施工组织设计）渭蒲高速公路c-C02合同段K5+900〜K6+222段属于湿陷性黄土路段采用10%灰土挤密桩处理，灰土挤密桩16266根，桩径0.4m,桩间距lm,平均桩长6m,总长97596m。2、主要工程量：灰土挤密桩16266根。3、施工安排计划：2009年6月1日开工，2009年8月1日完工。计划工期：60工作日。4、施工工艺。（1）灰土挤密桩按等边三角形布桩，桩间距100cm,排距86.6cm,桩长6.0m,成空桩径37.7,成桩直径40cm,桩身材料为10%石灰土。（2）成孔采用专用横向挤压成孔设备。成孔时，地基土它接近最优（或塑限）含水量

2、，当土的含水量低于12%时，它对拟处理范圉内的上底进行增湿，增湿上的加水量可按下式估算：Q=vpd（3op-3）k式中Q—计算加水量（m3）；v一拟加固土的总体积（n?）；5—地基处理前土的平均干密度（t/n?）；3。卩一土的最优含水量(%)，通过室内击实试验求得；3—地基处理前土的平均含水量(%)；k一损耗系数，可取1.05〜1.10o地基处理前4-6d,将需增湿的水通过一定数量和一定深度的渗水孔，均匀与浸入拟处理范围内的土底中。(3)成孔和孔内回填夯实的施工顺序，它从内向外间隔1-2孔进行。成孔后应监测状孔的垂直度，不宜大于1.5%,桩孔中心点的偏差不宜超过桩距设计值的5%

3、,经检验合格后，按设计要求，向孔内分层填入筛好的10%灰土，并应分层(约厚30cm)夯实至设计标高。(4)成桩后，应及时抽样检验灰土挤密桩处理地基的质量，检测全部处理深度内桩体和桩间土的干密度，并将其分别换算为平均压实系数和平均挤密系数。(5)桩身石灰土压实系数均不小于0.96,桩间土平均挤密系数不小于0.90,取样数量不应少于桩总数的1%.灰土挤密桩地基验收时，承载力检验应采用复合地基荷载试验，检验数量不应少于桩基总数的0.5%,且每项单项工程不应少于3点。灰土挤密桩要求符合地基承载力特征值不小于180kpa,桩基施工完成后且经验收合格，清除其顶部桩散土40cm,在桩顶铺设4

4、0cm厚8%灰土垫层。雨季或冬季施工，应采取防雨或防冻措施，防止灰土和土料受雨水淋湿或冻结。5、质量控制（1）尽量做到当天成孔当天夯实，如果没有填完，应该设置警示标志。如遇到下雨天没有办法填完，应用彩条布掩盖防止雨水进入。（2）成孔后，要检查桩孔是否缩径塌孔，孔深是否达到设计要求。桩孔中心点偏差不大于5%,对沉管法误差为±50mm,桩管的垂直度误差1.5%（水准尺检测）。（3）对土的含水量应天天观测，含水过大翻开晾晒，过小定时洒水以保证最大压实度。（4）灰土挤密桩地基验收时，承载力检验应采用复合地基荷载试验，检验数量不应小于桩基总数的0.5%,且每项单项工程不应小于3个点。6、

5、质量检验（1）成桩后，应及时抽样检查灰土挤密桩处理地基的质量。应检查施工记录、检测全部处理深度内桩体和桩间土的干密度，并将其为别换算为平均压实系数和平均挤密系数，还应检定全部处理深度内桩间距的压缩性和湿陷性。（2）抽样检验的数量，对一般工程不应小于桩总数的1%；对重要工程不应小于桩总数的1・5%。（3）灰土挤密桩竣工验收时，承载力检验应采用复合地基载荷试验。四、质量、安全、环保措施1、质量保证措施(1)建立健全分项工程质量管理体系，实行以项目总工为首的指挥体系和技术保证体系，以工程试验检测为主的内部监控体系，制订严格的工序管理与岗位责任制，确保工程质量的稳定性。(1)定期召开主

6、管工程领导、技术负责人和质量检查人员参加的质量工程会议，分析工程质量情况和存在问题，研究制定改进措施。加强质量教育，增强全员质量意识。2、安全保障措施(1)认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针。加强安全生产教育，提高全员安全意识。进入施工现场，必须遵守安全生产规章制度。(2)建立安全岗位责任制。签订安全生产承包责任书，明确分工,责任到人进入施工区内，必须戴安全帽，机械操作工必须戴压发防护帽；非有关操作人员不准进入危险区；不准带小孩进入施工现场；不准在施工现场打闹。3、工期保障措施(1)人员、机械保障：按照工程需要，及时调整人员配备，机械及时保养维修，确保工程进度满足施工需要

7、。(2)施工保障：作好牛产计划，根据天气状况及时调整施工区段,合理安排工作面和工序交叉配合，加强现场的指挥协调，保证工序的连续性，在保证工程质量的前提下缩短工期。4、文明工地建设(1)施工现场管理做到科学化、合理化，要制作、设立各种标志、标牌，人员实行挂牌上岗。（2）提高员工思想素质，增强文明意识，遵纪守法。（3）遵守乡规民约，处理好与当地村民关系，积极参与精神文明建设。