镁合金材料工艺

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1、镁合金发展针对陕北的跨越式发展冃标，提出了建设府谷、神木镁产业基地，推进榆林能源基地资源深度转化，拉长产业链条，加人财政引导资金投入力度，组建省级镁业企业集团，集屮力量开展技术攻关，重点发展六种镁合金，加强镁业人才建设镁锂合金材料是当今世界上最轻的金属结构材料，属于国际上列入高度保密的技术。今年年底，中国将在西安阎良国家航空高技术产业基地实现这种金属结构材料的规模化生产，用于航空、航天、能源等多个领域。据西安交通大学材料专家柴东朗教授介绍，镁锂合金材料具有低密度、高塑性等特点，是当今世界上最轻的金属结构材料，可部分替代目前应用于航空、航犬领域的铝材及其他铝合金材料，具有广泛的应用前景。中国对

2、镁锂合金材料研究已有一段时间，但是大多数处于实验室阶段，直到2010年西安交通大学与酋安四方超轻材料有限公司合作在西安阎良国家航空高技术产业基地建成了中国第一条镁锂合金生产线。经过两年来的进一步研发，冃前两安四方超轻材料有限公司已在镁锂合金的冶炼工艺、质量控制、表面处理、机械加工等方面取得了突破性成果，为产品的推广应用创造了良好条件。根据规划，到今年年底，西安四方超轻材料有限公司镁锂合金超轻材料项冃将实现规模化生产，预计可年产100吨镁锂合金超轻材料。我国镁深加工能力很薄弱。虽然早在50年代后期镁压铸业就已经起步，先后有若干厂家生产林业用机械和工具、风动工具等镁合金压铸件。到了90年代初，在

3、汽车T业、电子工业发展的带动下，国内的镁压铸业有了较大的发展。为3C等产品配套的镁合金压铸件厂主要云集在华南和江、浙地区，尤以珠江三角洲一带最为突出。这一地区受到香港、台湾两地资金的投入、技术的支撑、市场的开拓以及管理的介入等全方位的拉动，发展速度令人关注。积极稳妥地发展镁产业实现镁合金产业化是一项涉及面广、技术集成度高的大型系统工程。近10多年来，在世界范围内相继建立的一大批镁合金压铸工厂，形成了有一定规模的汽车和TT行业的基础结构件的生产群体。欧美、日等发达国家在镁合金产业化方面已经走在前头，无论是在技术本身，还是组织实施、政府和行业攻关计划方面都积累了丰富的经验。此外，台湾和香港地区在

4、镁合金加工领域和市场开拓等方而均具有雄厚的实力和良好的基础，这些都是值得我们认真加以研究、借鉴的。镁合金产品开发技术含量高，要求资金投入多，投资风险大，若没有足够的资金支持，没有很强的市场变化应对能力，没有高素质的技术和管理人才，将难以维持有效地镁合金压铸生产。以企业为主体走产、学、研结合之路，把技术创新与体制创新紧密结合起来；按市场机制运作，积极稳妥地推进我国镁合金压铸业的发展，是应对所面临的发展机遇和挑战的基础对策。我国在镁合金的研究开发、市场启动和产业化等方面都己经严重落后于发达工业国家。中国发展镁产业的关键是不能满足于利用低层次的加工业提供廉价的美产品，只能通过发展高技术来提高技术水

5、平，实施进口替代和鼓励出口的战略,实现镁产业持续发展。屮国镁产业的发展应借鉴国外镁产业的发展经验，在发挥山场经济体制作用和广大企业及投资者主观积极性的前提下，充分利用政府行政管理的作用，用镁产业进步与产业升级來推动总量控制和结构优化，建成若干家集科、工、贸、金为一体的有一定国际竞争能力的大型生产基地或金业集团，使它们成为带动行业发展的骨干和中坚力量，从而人人提高镁产业的生产集中度和市场竞争力。2013年1月25日，西安航空基地与陕西工业技术研究院、陕西中能雍工航空镁业有限公司、中国重型机械研究院股份公司共同签订协议，标志着“航空镁合金产业园及高效节能镁合金板带示范线”项冃正式落户航空城。这一

6、项冃的入区,为西安航空基地打造新材料产业集群迈出了坚实的一步。镁合金是制造工业中可使用的最轻金属结构材料之一，可广泛应用于航空、航天、汽车、铁路、兵器装备、IT等多个领域。特别是在航空产业，是飞机襟翼、舱门、轮毂、仪表盘、油路设备等多项零部件的理想材料，具有广阔的应用前景。航空镁合金产业园入区后，计划在镁合金板带材业务板块上投资17亿元建成“高效节能镁合金板带示范线”项口。“高效节能镁合金板带示范线”项冃是“航空镁合金产业园”一期的示范项冃，采用了最新的“铸轧+温轧”短流程工艺，可实现年产3000吨镁合金超宽超薄板卷带。“航空镁合金产业园”示范线建成投产后，T研院、屮能雍工公司和屮国重型机械

7、研究院将组织专家和技术人员深入开展镁合金应用产品的研究开发。在一期示范线的基础上，将陆续在园区内建设新型镁合金板材、高铁轻轨和汽车专用镁合金型材、高纯度精炼镁锭、镁合金锭、冲压零部件等生产线，以镁合金精、深加工产品为主导，建成占地约250亩的高品质镁合金产品的研发、中试及产业化基地，总产能将达到7万吨以上。项冃建成后，将进一步扩大镁合金材料的应用市场，大幅降低镁合金产品的生产成本，提升镁合金产品的质量和制造水