城市轨道交通发展现状及展望

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'城市轨道交通发展现状及展望'
西南科技大学环境与资源学院 114实验室 主讲人: 城市轨道交通概论目 发展历史、现状及趋势录 国内外土建结构施工技术 就业状况及方向 第1章 城市轨道交通概论 根据原中华人民共和国建何为城市 设部于2007年发布的《城市公轨道交 共交通分类标准》(CJJ/T 通??? 114-2007)中的定义,城市轨 道交通为采用轨道结构进行承 重和导向的车辆运输系统,依 据城市交通总体规划的要求, 设置全封闭或部分封闭的专用 轨道线路,以列车或单车形式, 运送相当规模客流量的公共交 通方式。 轨道交通一般分类 城市铁路 城市群、区域经济交往 市郊铁路 建设主流、增强城市活力按 地下铁道 城线 市路 轻轨交通分 轨类 城市有轨电车 道 独轨铁路 交 通 新交通系统 适应环境 机场联络铁路 磁浮铁路 功能升级、补充、完善 制式分类 (城市公共交通分类标准) 有 市 单 自 磁 直地 轨 轻 郊 轨 动 浮 线铁 电 轨 铁 交 导 交 电 爬 车 路 通 轨 通 机 升 交 轮 能 通 轨 传 力 交 强现阶段主 统 未 通要制式 来 潮 流1、地铁 地铁(Metro,Underground Railway,Subway)是沿着地面铁路系统逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通。主要在地下,也有在地面和高架桥上运行。1863年英国伦敦铺设了世界上第一条地铁线路(蒸气机牵引),目前,世界上拥有地铁的城市已超过120多个,线路长度超过7000公里。2、有轨电车 有轨电车(Tram)是一种古老的城市轨道交通模式。1888年,世界上第一条有轨电车线路在美国弗吉尼亚州的里土满正式开通运行。3、轻轨 轻轨交通(Light Rail Transit)是从有轨电车发展起来的,经过几十年的不断改进和完善,其技术标准已经接近于地铁。作为中等运量的轨道交通系统,轻轨技术成熟,运行速度较高,以高架、地面线路为主,和地铁相比具有建设周期短、造价低(约为地铁的1/4到1/2)等优势。4、市郊铁路 市郊铁路(Suburban Railway)是从干线铁路发展而来的。它是运行于市区、市郊以及卫星城之间,以地面专用线路为主的大运量快速轨道交通系统。5、单轨交通 单轨交通(Monorail)是一种采用橡胶车轮的车辆跨座或悬挂在高架的轨道梁上运行的交通方式,单轨交通与传统地铁技术差异主要体现在车辆的转向架、轨道梁和道岔三个方面。6、自动导轨交通 自动导轨交通(Automated Guideway Transit,简称AGT)最早出现在美国,起初主要作为一种穿梭式或环形式往返运送乘客的短距离交通工具。7、磁浮交通 磁悬浮交通系统(Maglev)采用直线电机牵引、磁吸或磁斥悬浮、电磁导向,目前有多种制式,其主要技术特征差别在于:导体材料、工作温度、直线电机类型、悬浮方式、驱动方式等。8、直线电机轮轨交通 直线电机轮轨交通(Linear Metro)采用直线感应电机牵引,轮轨系统支撑导向。 城市轨道交通产业优势1、解决居民出行问题,缓解城市交通。 2、节约土地资源。 3、安全性高。 4、节约能源,环境友好。 5、带动产业发展,提高经济增速。第2章 发展历史、现状及趋势 世界地铁发展史? 1832年世界上第一条城市街道铁路在纽约建成 。? 1860年伦敦开始修建世界上第一条地下铁路: 伦敦大都会 铁路,用于解决当时伦敦的交通堵 塞问题,1863年通车,使用蒸汽机车牵引(明 挖法)。 世界城市轨道交通发展阶段初步 ? 1863~1924)地铁诞生为大城市解决公共交发展 通发展问题提供了宝贵经验。欧美城市轨道 交通发展较快。停滞 ? (1924~1949)战争及汽车工业发展造成城萎缩 市轨道交通发展停滞。再发 ? (1949~1969)汽车过度增加,城市道路堵 展 塞,空气污染,严重影响城市生活水平,依 靠电力的城市轨道交通受到重视。高速 ? (1970至今)城市化进程加快,要求城市轨发展 道交通高速发展以适应客流。 我国城市轨道交通发展阶段 ? (20世纪50年代),我国开始筹备北京地铁网络建设,1969年10月 建成北京地铁1号线(明挖),全长23.6公里,随后建设天津地铁 (7.1公里,现已拆除重建)、哈尔滨人防隧道工程。该阶段建设以起步 人防功能为指导思想。阶段 ? (20世纪80年代),我国仅有北京、上海、广州等几个大城市规划 建设地铁,该阶段地铁建设开始真正以城市交通为目的。 发展阶段 ? (20世纪90年代),进入90年代后国内一批省会城市开始筹划建设 地铁,由于项目多且投入大,为防止各城市地铁建设一拥而上, 1995年12月国务院发布国办60号文,暂停了地铁项目的审批,同时调整 国家计委开始研究制定地铁交通设备国产化政策。阶段 ? (1999年以后),国家的政策逐步鼓励大中城市发展地铁交通,该 阶段地铁建设速度大大超过之前的30年。随着2015年非首轮建设规 划的审批权限由国务院审批下放到国家发改委会同住建部审批,全国旺盛 城市轨道新线规划审批也同步加快。阶段 可见,我国城市轨道交通起步较晚,发展初衷也非城市交通。但随着近年来国内经济高速发展,我国城市轨道交通建设进入繁荣发展时期,并成为世界上最大的城市轨道交通市场。预计到2020年,北京、上海、广州、深圳等城市将建成较为完善的轨道交通网络,南京、重庆、武汉、成都等城市建成轨道交通基本网络,南通、石家庄、兰州等城市建成轨道交通骨干线。预计到2020年"十三五"结束时,我国城市轨道交通总里程将比2014年翻一番,达到6000公里。2016~2021年我国城市轨道交通运营总里程(单位 :公里) 近10年来行业发展背景? 当前,全国大中城市普遍存在道路拥挤,车辆堵 塞的现象,生态环境不容乐观,市民生活质量急 剧下降。 主 城市化持续加深,城际通勤交通 要 紧缺。 原 因 低碳经济发展目标。2007-2015年中国汽车保有量2002-2015年我国城市实有道路面积与汽车保有量 增速对比图2004-2014年我国轨交占公共交通比重我国主要省市轨交客运占公交客运比重国内外主要城市轨交占公共交通比重国内外主要城市轨交密度比较北京轨道交通网络示意图东京城市轨道交通网示意图中外主要城市轨交占公共交通比重我国城市轨道交通运营里程呈现快速增长趋势 2011-2015年全国城市轨道交通运营长度(公里)2011-2015年城市轨道交通投资总额2015年各省市城轨运营线长度(公里)呈现多种制式同步发展趋势。 2015年城市轨道交通运营模式构成主要制式功能及造价对比2011-2015年全国城市轨道交通客运量 国家目前审批修建地铁的标准 地方财政一 客流单向高 国内生产 般预算收入 峰小时大于 总值大于 大于100亿 3万人 1000亿人口大于300万城市轨道交通“十三五”时期发展展望2016-2020年城市轨道投资额预测临近四城十三五时期末预计开通里程和条数临近四城近远期规划(城/条) 1、成都 成都——2020年;500公里。到2020年,成都地铁将完成开通运营线路13条,里程500公里,目前在建项目6个,里程150公里。在2016年至2020年期间,每年至少会有2条地铁线路开通,包括11号线一期、17号线一期、18号线一期等。 2、重庆近期规划:形成9条线路,总长410.24公里。 到2020年,重庆将形成9条运营线路(即1、2、3、4、5、6、9、10号线和环线)、总长410.24公里的轨道交通基本网络,其中地下线路占比43%,轨道交通占公共交通出行的比例为47%。远期规划:环线+17条射线  按照规划,重庆市轨道远景规划为1环线+17条射线,总长约820公里,其中主城约780公里。届时,重庆主城轨道线网密度将达到0.69公里/平方公里。  17条射线即建设从1号线至17号线的轨道网络。目前1号线、2号和3号线已经建成。 3、西安西安远期规划要建15条地铁。 近期概况:西安市地铁7、8、10、11、12、13、14号线预可行性研究共七个标段。   4、兰州 兰州市
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