依玛锅炉维修和维护管理

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'依玛锅炉维修和维护管理'
一、依玛锅炉的运行管理 1.冷态点火前的准备[Preparation] 2.点火升汽[Firing & Steam Rising] 3.运行中的管理[ Running Management] 4.停火留汽 5.停用放空 依玛锅炉售后服务热线:010-56423738 1 船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]1.冷态点火前的准备 长时间停炉后或大修后的点火称为冷态点火。 (1)整体检查。 (2)上水前检查水质,加入水处理药剂。水温和 汽包壁面温差不宜超过60oC(最高90oC)。 (3)上水时,先、后使用两套给水系统。烟管锅 炉上水至水位计的高水位;水管锅炉上水至水 位计的低水位。 (4)上水时检查水位计。 2 船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]2.点火升汽 (1)检查油柜油量和油温,放残;停汽阀关紧 后开1/4圈,防止受热咬死。 (3) “手动控制[MANual Control]” 点火,正常运 行后改“自动[AUTO Control]” 。 (2)点火前,预扫风5min以上。点火失败再次 点火时仍要进行预扫风至少3min。多次点火 失败时,应查明原因排除故障后再点火。万 一发生爆炸回火,应立即关闭燃油速闭阀(机 旁的)并停油泵,以防造成火灾。 3 船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]点火后的工作 (1)点火成功后检查燃烧(初期冒黑烟正常)。 (2)空气阀冒汽后关闭。 (3)汽压<0.5MPa之前对拆卸过螺栓再次上紧(人 孔[Access Hole]和手孔[Hand Hole]) 。 (4)升汽过程冲洗水位计数次,使水位计逐渐加 热,也防止水位计堵塞。 (5)点火升汽阶段要尽可能缓慢(蓄水量越大, 时间越长)(从点火到产生汽压时间约占到满压 时间2/3)。蒸发量为1~2t/h的辅锅炉烟管2h,水 管15min。 4船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler](6)汽压达到工作汽压后,供汽前应进行表面排污,然后暖管(水击[Water Strike]、热应力[Thermo-stress])(将蒸汽阀稍开,供汽加热管路,同时开启泄水阀),不少于15~20min。(7)如果两台锅炉同时投入工作,应先使两者汽压相同后再并汽。如果升汽锅炉与另一台工作锅炉并汽,生汽(待并)锅炉中的汽压应比主蒸汽管中汽压高出0.05MPa再并汽。 5 船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]3.运行中的管理 水位 水位计、冲洗 汽压 油压 温度计 、压力表 油温 [Thermometer] [Press. Guage] 风压 燃烧 和排 见下页 烟 6 船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]请记录:燃烧情况和颜色(★★★) 依玛锅炉售后服务热线:010-56423738 7船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler](1)防止熄火:定期清洗燃油日用柜,防止油柜的蒸汽加热管漏泄,经常对油柜放残。(2)多燃烧器锅炉管理:低负荷运行时,首先停用靠近炉膛出口或炉底的燃烧器,使用位于炉膛中央的燃烧器。某个燃烧器停用时应立即抽出喷油嘴,关闭风门稍留缝隙,让漏风冷却配风器。如所有燃烧器停用,应关闭风门和风道,以防冷空气流入炉膛使炽热的耐火砖墙损坏或引起水管胀接处漏泄。(3)坚持水处理制度,防止锅炉结垢和腐蚀。 8 船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]4.停火留汽 锅炉暂时不用,但保持备用状态。 (1)停火前改用柴油,或重油始终循环。 (2)停用期间改自动控制为手动控制。 (3)有压缩空气吹扫系统的应将喷油嘴吹扫干净。 (4)加水至水位计最高水位,以免看不到水位。 (5)停火后半小时下排污,排污后化验炉水。 (6)停火留汽期间应间断点火,保持汽压(最高 升至工作汽压下限),防止空气漏入。 9 船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]5.停用放空 当锅炉要内部检查或需检修而停炉时,切断电 源,关闭停汽阀、给水阀,让锅炉自然冷却。 当锅炉无汽压时,打开空气阀以免锅筒内产生 真空。一般只有当炉水温度降至50oC时可打开 底部排污阀放空炉水。水管 锅炉在紧急时可在 汽压降至0.5MPa时放空。 依玛锅炉售后服务热线:010-56423738 10 船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]二、防止低温腐蚀和积灰复燃1. 低温腐蚀[Low-Temp. Corrosion]:烟气中的硫酸蒸气结酸露引起的腐蚀,发生在烟气温度较低区域(500oC)的受热面(烟气侧,壁温低至烟气中水蒸气露点(约60oC ))。 S?SO2 ?SO3 ?H2SO4 措施: (1)防止尾部受热面温度过低,低负荷时使烟气 旁通。 (2)改善燃烧工况,采用低过剩空气系数。 (3)及时进行吹灰。 11 船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]2.积灰[Soot Deposit]和着火复燃[Afterburn] 积灰的来源:燃油中的灰分(硫[Sulfur]、钠[Sodium]、 钒[Vanadium]、钙[Calcium]);燃烧不良产生大量的 碳粒(主要成分)。 积灰的危害:(低温)腐蚀、妨碍传热、堵塞烟道、 着火复燃烧坏受热面。 着火复燃[Afterburn]:积灰中的可燃物在烟道中 重新着火燃烧的现象,会把受热面烧毁。 着火复燃常发生停炉一段时间之后,不是在运 行过程中。 12船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]措施 (1)保证良好燃烧。 (2)及时吹灰。 (3)停炉后防止空气漏入烟道。 (4)着火复燃用蒸汽灭火。 13 船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]三、锅炉的水质控制[Water Quality Control] (★★★★) 减轻结垢、防止腐蚀、防止汽水共滕。 1.锅炉水质控制的主要项目 2.锅炉水质的测定方法 3.锅炉水处理药剂 14 船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]1.炉水控制的主要项目:硬度、碱度、含盐量(1) 硬度[Hardness] Ca2+、Mg2+(结垢能力) Ca2+、Mg2+的碳酸盐[Carbonates]、硫酸盐[Sulfates]、 硅酸盐[Silicates]易生成水垢[Scale]。危害:①影 响传热、热效率;②受热管可能烧坏;③垢下水 浓缩促进金属电化学腐蚀 (垢下腐蚀)。 低压锅炉硬度应在0.25oH以下。方法是炉水中加 入磷酸钠或磷酸二钠,磷酸根与Ca2+、Mg2+的 生成物通过下排污除去。当pH=10~12,过剩磷 酸根在要求范围内时,生成松软泥渣。所以只 测量和控制过剩磷酸根浓度,不直接控制硬度。 15 船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler] - 2- - 3-(2) 碱度[Alkalinity] OH 、CO3 、 HCO3 、 PO4 碱度低产生电化学腐蚀;碱度高破坏保护膜加 剧腐蚀,更重要的危害是苛性脆化。二高一少 苛性脆化[Cuastic Embrittlement]:在①高碱度和② 高应力作用下,炉水中③缺少保护性盐类时(硝 酸盐、磷酸盐) ,会使金属结晶之间产生细微裂 纹。通常发生在铆钉接缝处。 常用磷酸钠降低硬度,同时提高碱度。炉水中 过量的磷酸根离子,可抑制结垢和电化学腐蚀。 16 船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler](3)含盐量[Salinity] Cl- 含盐量过大引起汽水共腾,恶化蒸汽品质,加 剧腐蚀。 含盐量太大时用表面排污、加强补水方法来降 低,应限制补水的含盐量。 17 船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]2.锅炉水质[Water Quality]的测定方法 (1)水样[Water Sample]的采取 (2)碱度的测定 (3)含盐量的测定 滴定法[Titration Method] (4)硬度的测定 (5)磷酸根含量的测定 比色法[Colorimetric Method] 测定方法自学,重点掌握滴定液、指示剂、 颜色变化。 18船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]请记录:炉水化验总结(★★★★)Ethylene Diamine Tetraacetic Acid 乙二胺四醋酸一种结晶状的酸,C10H16N2O8,用作强螯合剂,其钠盐用作金属中毒的解剂,抗凝血剂及许多工业试剂。 1
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