液压与气压传动5(本)

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1、第五章辅助装置液压与气压传动Chapter5辅助装置本章主要内容：5.1油箱5.2过滤器5.3热交换器5.4蓄能器5.5管件第二章能源装置及辅件液压与气压传动Part5.1油箱（P85）1、油箱在液压系统中的主要功用是：1）贮存供系统循环所需的油液；2）散发系统工作时所产生的热量；3）分离混在油液中的气体和杂质；4）为系统中元件的安装提供位置。油箱不应该是一个纳污的地方，应及时去除油液中沉淀的污物，在油箱中的油液必须是符合液压系统清洁度要求的油液，因而对油箱的设计、制造、使用和维护等各方面提出了更高的要求。第二章能源装置及辅件液压与气压传动液压系统中的油箱有

2、：整体式油箱、分离式油箱；开式油箱、闭式油箱等之分。整体式油箱是利用主机的内腔作为油箱，结构紧凑，易于回收漏油，但维修不便，散热条件不好，且会使主机产生热变形。分离式油箱单独设置，与主机分开，减少了油箱发热和液压源的振动对主机工作精度的影响，应用较为广泛。开式油箱是油箱液面和大气相通的液箱，应用最广。闭式油箱是油箱液面和大气隔绝。油箱整个密封，在顶部有一充气管，送入0.05~0.07MPa的纯净压缩空气。空气或者直接和油液接触，或者输到皮囊内对油液施压。这种油箱的优点在于泵的吸油条件较好，但系统的回油管、泄油管要承受背压。油箱还须配置安全阀、电接点压力表等以

3、稳定充气压力，所以它只在特殊场合下使用。2、油箱的分类第二章能源装置及辅件液压与气压传动图2-27油箱1—回油管2—泄油管3—吸油管4—空气过滤/注油器5—安装板6—密封衬垫7—隔板8—堵塞9—过滤器10—箱体11—端盖12—液位/温度计图2-27所示为油箱的典型结构。油箱内部用隔板7将吸油管3、过滤器9和泄油管2、回油管1隔开。顶部、侧面和底部分别装有空气过滤/注油器4和液位/温度计12和排放污油的堵塞8。液压泵及其驱动电动机的安装板固定在油箱顶面上。3、油箱的结构：第二章能源装置及辅件液压与气压传动第二章能源装置及辅件液压与气压传动油箱的容量：油面高度为

4、油箱高度80%时的油箱有效容积。油箱的容量应根据液压系统的发热、散热平衡的原则来计算。对于一般情况而言，油箱的容量可按液压泵的额定流量估算出来。如对于机床和其他一些固定式装置，油箱的容量V（单位为L）可依下式估算式中qp——液压泵的额定流量，单位为L/min；ζ——与压力有关的经验数据；低压系统ζ=2~4，中压系统ζ=5~7，高压系统ζ=10~12。4、油箱的容量：（2-19）第二章能源装置及辅件液压与气压传动图2-28油箱容量确定图第二章能源装置及辅件液压与气压传动应注意：系统需要高峰流量时，油箱中液面正好下降到最低点，此时液面还应高于泵的吸油口75mm或

5、1.5倍管径，二者之中取大值。液压系统处于最大回油工况时，油箱液面处于最高位，此时油箱中还应有10%的储备容量。油箱的容量依液压系统的热平衡的原则及油箱的允许温升来确定时，可利用图2-28所示的图表。由油箱的允许温升和系统的功率，即可查出油箱的所需容量。如允许温升35℃、功率11kW，便可查得油箱容量为800L。第五章辅助装置液压与气压传动Part5.2过滤器液压油液的污染是液压系统发生故障的主要原因，而控制油液污染最主要的措施就是使用油液的过滤器和过滤装置。1.过滤器的功用和类型过滤器的功用：过滤混在油液中的杂质，把油液中杂质颗粒大小控制在能保证液压系统正

6、常工作的范围内。第五章辅助装置液压与气压传动过滤器的类型：过滤器依其滤心材料的过滤机制来分，有表面型、深度型和吸附型三种。（1）表面型过滤器过滤功能是由一个几何面来实现的。滤心材料具有均匀的标定小孔，可以滤除比小孔尺寸大的杂质。编网式滤心、线隙式滤心属于这种类型。（2）深度型过滤器滤心由多孔可透性材料制成，内部具有曲折迂回的通道。大于表面孔径的杂质积聚在外表面，较小的杂质进入滤材的内部，撞到通道壁上被吸附。纸心、毛毡、烧结金属、陶瓷和各种纤维制品等属于这种类型。（3）吸附型过滤器滤心材料把油液中的有关杂质吸附在其表面，如磁心可吸附油液中的铁屑。第五章辅助装置

7、液压与气压传动2.过滤器的主要参数和特性过滤精度过滤精度表示过滤器对各种不同尺寸的污染颗粒的滤除能力，用绝对过滤精度和过滤比等指标来表征。绝对过滤精度是指通过滤心的最大硬球状颗粒的尺寸（y）它反映了过滤材料中最大的通孔尺寸，以μm表示。它可以用试验的方法进行确定。第五章辅助装置液压与气压传动（2-20）由式（2-20）可见，βx越大，过滤精度越高。当βx≥75时，x即被认为是过滤器的过滤精度。过滤比能确切地反映过滤器对不同尺寸颗粒污染物的过滤能力。过滤比（βx值）是指过滤器上游油液单位容积中大于某给定尺寸的颗粒数Nu与下游油液单位容积中大于同一尺寸的颗粒数N

8、d之比，即对某一尺寸x（单位为μm）的颗粒来说，其过