D1K58+770~D1K59+661沉降评估报告双曲线回归法

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1、厦深铁路福建段（‖标）中铁二局二项目部新建铁路厦深铁路（福建段）‖标路基线下基础工程沉降分析报告（D1K58+770~D1K59+661）编写：审核：审批：中铁二局厦深线（福建段）‖标工程指挥部第二项目部年月日厦深铁路福建段（‖标）中铁二局二项目部一、评估分析依据依据中铁二院下发文件《厦深线软土路基变形观测实施细则》、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]285号）、《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2005]140号）、《高速铁路设计规范（试行）》（TB10020－2009）、《国家一、二等

2、水准测量规范》GB/T12879-2006）、《工程测量规范》（GJ50026-93）、以及厦深线福建段路基设计文件等相关要求，采用本项目部的现场观测数据，对D1K58+770～D1K59+661路基段线下工程的沉降进行分析评估。二、设计概况（一）、工程地质条件D1K58+770～D1K59+661路基段属旱地，地势较为平坦。本段线路以路堤通过，填方边坡最大高度8.62m。基底下伏粉质黏土、淤泥质粉质黏土以及松软土。其下为花岗岩风化层或粘性土层。水文地质条件：地下水主要为第四系孔隙水和基岩孔隙水，地下水位埋深0.4～2m。本段地表水对砼具弱硫酸型酸性侵

3、蚀及弱溶出型侵蚀；酸性侵蚀PH值化学环境类别为H1，侵蚀化学环境类别为H1。地震动峰值加速度为0.15g，对应原地震基本烈度为ⅶ度，地震动反应谱特征周期为0.40s。（二）、工程设计概况1、工程措施D1K58+770～D1K59+661段路基长851m，其中D1K58+890~D1K59+210，长320m，D1K59+250~D1K59+390,长140m，D1K59+420~D1K59+610,长190m；路基基底采用水泥搅拌桩进行加固处理（处理范围如图1），设计桩径φ0.5m，桩间距1.05m，设计桩长打穿软土层及砂层、伸入下部土层不少于0.5m

4、，正三角形布置。桩顶铺0.4m厚碎石垫层夹一层双向80KN/m土工格栅。D1K58+865、D1K58+968、D1K59+330，D1K59+420框架涵两侧设涵路过渡段，过渡段采用掺3%水泥的级配碎石填筑。D1K58+770～D1K59+661左侧坡面防护采用六棱块护坡，右侧坡面护坡采用方格型截水骨架护坡。54厦深铁路福建段（‖标）中铁二局二项目部图1D1K58+770～D1K59＋661段水泥搅拌桩处理范围平面图2、路基设计横断面图根据设计图纸要求，对于本段路基，设置了D1K58+795、D1K58+915、D1K59+015、D1K59+115

5、、D1K59+275、D1K59+375、D1K59+495、D1K59+595八个沉降观测断面，本段路基以D1K58+795断面为代表，如图2所示。图2D1K58+7955断面3、岩土物理力学性质指标：（3-1-2）淤泥质粘土：ρ=16.5KN/m3、C=8kpa、φ=5°、σo=60kpa，天然含水量：54、7%、天然孔隙比：1.67；（3-1-3）松软土：ρ=17.5KN/m3、C=14kpa、φ=12°、σo=120kpa，天然含水量：32%、天然孔隙比：0.85；（3-5-1）粉砂：ρ=18.5KN/m3、C=/kpa、φ=25°、σo=90

6、kpa；54厦深铁路福建段（‖标）中铁二局二项目部（3-5-3）中砂：ρ=19.5KN/m3、C=/kpa、φ=30°、σo=1500kpa；（3-5-4）粗砂：ρ=20.0KN/m3、C=/kpa、φ=36°、σo=180kpa；（3-8）卵石土：ρ=22.0KN/m3、C=/kpa、φ=50°、σo=300kpa；（17-2）W3花岗岩：ρ=23KN/m3、C=/kpa、φ=45°、σo=400kpa；（17-2）W4花岗岩ρ=19KN/m3、C=25kpa、φ=22°、σo=200kpa；三、现场沉降观测情况（一）测量依据、标准及观测频次1、测量

7、依据《铁路路基工程施工质量验收标准》铁建设[2003]127号；《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212—2005；《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；《新建铁路工程测量规范》TB10101—99。2.测量等级及观测方法、频次测量精度采用二级水准测量标准；观测方法：对于路基的沉降观测使用电子水准仪天宝DINI03按照二等水准测量的精度要求测量路基沉降标的沉降情况；水平位移桩的检查采用全站仪测量其线间距的方法进行测量。观测频次要求：路基沉降观测的频次不低于下表的规定。当环境条件发生变化时应及时观测。路基沉降观测频

8、次表观测阶段观测频次填筑或堆载一般1次／天沉降量突变2～3次／天两次填筑间隔时间较长1次／3天