大型钢丝缓冲层林业轮胎的结构设计及生产工艺.pdf

大型钢丝缓冲层林业轮胎的结构设计及生产工艺.pdf

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1、维普资讯http://www.cqvip.com334轮胎工业2005年第25卷大型钢丝缓冲层林业轮胎的结构设计及生产工艺杨开泰,姜立杰(贵州轮胎股份有限公司,贵州贵阳550008)摘要:介绍大型钢丝缓冲层林业轮胎的结构设计及生产工艺。结构设计为:行驶面宽度与断面宽度之比为l_035或l_O5,行驶面弧度高与断面高度之比为0.15;胎冠采用两段圆弧连接;缓冲层钢丝帘线规格为3+9+15×0.175。生产工艺为:钢丝缓冲层采用层贴法贴合,轮胎采用罐式胶囊硫化。轮胎使用中未出现缓冲层钢丝刺出和胎冠顶炸问题。关键词

2、:林业轮胎;缓冲层;钢丝帘线中图分类号:TQ336.1文献标识码:B文章编号:1006-8171(2OO5)O6一O334一O3林业拖拉机主要用于林区的采伐、集材、铲运/—一———和挖掘等作业,其所用轮胎(断面形状如图1所//—一示)的花纹类型主要为LS-1,LS-2和LS-3,其中——、、\LS一2型花纹较普遍。由于使用条件苛刻,林业轮.胎的成型和硫化工艺要求较高,一般来说,生产工程机械(斜交)轮胎的设备可以满足大型钢丝缓冲层林业轮胎的生产要求。目前,国内生产林业轮胎,尤其是钢丝缓冲层林业轮胎的厂家很少,林

3、业图1林业轮胎断面形状示意轮胎的售价较高。性和避免或减少胎侧被木桩割破,b/B值一般设我公司大型钢丝缓冲层林业轮胎(下称林业计为1.035(如16.9—30和18.4—30等宽基轮胎,主要为LS-2型花纹)采用4B型和422型工林业轮胎)或1.05(如28L一26等低断面林业程机械轮胎成型机成型,现将该轮胎结构设计及轮胎)。生产工艺简介如下。(3)行驶面弧度高(矗)和肩部花纹深度林业轮胎的钢丝缓冲层包至肩部位置,容易1结构设计产生以下问题。(1)外直径(D)和断面宽度(B)与R一1型花纹农业轮胎(钢丝缓冲层)

4、相比,①肩部花纹较深,硫化过程中肩部胶料流动林业轮胎的胎里半径较大、胎里断面较窄,原因是性强,同时硫化内压最后传递到肩部,因此成品轮林业轮胎的钢丝缓冲层刚性和胎冠帘线角度较胎易出现肩泡及上胎侧花纹块缺胶(呈月牙形)的大,轮胎充气后胎里半径膨胀率较小、胎里断面宽质量缺陷。度膨胀率较大,这是确定林业轮胎D和B重点考②肩部花纹深度过大,受硫化时胶料流动的虑的因素(D的确定还要考虑花纹深度的影响)。影响,成品轮胎会出现钢丝缓冲层边缘翘起和边(2)行驶面宽度(6)缘结构松散、钢丝缓冲层边缘与锦纶胎体帘布层林业轮胎主要用

5、于林区作业,为提高抗刺扎脱开(脱开部位被胎体帘布胶和胎侧胶填充)的问题,影响轮胎使用性能。作者简介:杨开泰(1975一),男,贵州贵阳人,贵州轮胎股份有限公司助理工程师,学士,从事轮胎结构设计和工艺管理工作。③增大h可以减小肩部花纹深度,但仅靠增维普资讯http://www.cqvip.com第6期杨开泰等.大型钢丝缓冲层林业轮胎的结构设计及生产工艺335大h会导致成品轮胎出现冠部过圆、接地面积小冲层。钢丝缓冲层贴合后先用手动压辊压合,再和磨冠等问题。用成型机下压辊压合。实际操作时,如果贴合一同时采取以下2个

6、措施可较好地解决上述3层钢丝帘布就用成型机下压辊压合,压合过程中个问题。钢丝易从缓冲层边缘刺出;而贴合2层以上的钢①增大h,使h/H(断面高度)值为0.15,从丝帘布再压合,则不会出现这种问题。另外,成型而减小肩部花纹深度。机左右两个下压辊抬起时间必须一致,否则也容②胎冠采用两段圆弧连接,其中第1段为平易出现钢丝从缓冲层中刺出的问题。在钢丝缓冲弧,这样可以增大接地面积。层与胎体帘布层的接触面和钢丝缓冲层与胎面下(4)钢丝缓冲层层的接触面加贴隔离胶片,可以提高层间抗剪切钢丝缓冲层是决定林业轮胎使用寿命的重要应力

7、的能力。在钢丝缓冲层边缘贴封口胶片,也部件。林业轮胎早期失效的主要原因是冠部顶能有效防止成型机下压辊压合后钢丝从缓冲层中炸。采用钢丝缓冲层可以增强轮胎冠部强度,但刺出。由于采用一段成型,在胎坯定型和硫化过程中钢2.2胎面贴合丝缓冲层曲率变化较大,易使缓冲层线密度均匀林业轮胎胎面有2种贴合方法。①贴压法。的钢丝帘线在成品轮胎中松散,从而导致轮胎在由于花纹较深,林业轮胎采用传统贴压法贴合胎使用过程中出现钢丝刺出问题。钢丝缓冲层的设面时必须用多块胶片拼贴,这就要求挤出的胎面计必须兼顾以下三方面。胶片边缘很薄,否则成

8、型胎坯在胎面拼贴处易存①缓冲层强度高,以保证充气轮胎不会被树积空气(大型钢丝缓冲层林业轮胎胎坯仅在胎侧桩等尖锐物顶炸。打排气孑L,冠部一般不打排气孔)。由于要抽取成②钢丝帘线与胶料的粘合性能好,以保证轮型棒,该法贴合的胎面对中性难以保证。②绕贴胎在恶劣的环境下行驶不会出现钢丝刺出问题。法。B大于467mm规格的轮胎采用绕贴法上胎③缓冲层通用性强,以便于生产安排,缩短停面。这种胎面贴合方式不但容易压实

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