AS332L直升机主减速器常见故障分析与维护.pdf

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1、AS332L直升机主减速器常见故障分析与维护FailureAnalysisandMaintenanceofMainGearboxofAS332LHelicopter■刘建新王洋史攀峰／中信海洋直升机有限公司摘要：主减速器是直升机传动系统的核心部件，其性能直接影响到直升机的正常运行和飞行安全。本文阐述了As332L直升机主减速器的结构、作用和传动原理，分析了该机型主减速器的常见故障，有针对性地提出了故障处理方法和维护建议。关键词：AS332L直升机：主减速器；故障分析与维护Keywords：AS332LhelicopterMGBfailureanalysisandmaintenance

2、1AS332L直升机主减速器用作中枢受力构件，直接承受旋翼产生多级传动将发动机输入轴高转速降低至主减速器(MGB)是直升机传动系的全部作用力和力矩，并传递给机体。满足主旋翼和尾桨要求的低转速。统的核心部件，其性能直接影响直升机另外，主减速器为主桨毂、旋翼刹车等2)改变传动方向。发动机输入轴的正常运行和飞行安全。AS332L直升提供安装支点。是水平方向，旋翼驱动轴是垂直方向。机采用齿轮传动式主减速器，主要由机主减速器传动机构主要有以下作为了把发动机功率传递给旋翼驱动轴，匣、齿轮传动机构和润滑系统组成，安用：传动机构采用伞形齿轮，实现传动角度装在机身上部的减速器舱内，用支架支1)降低发动

3、机输入轴的转速，增的改变，把水平方向的输入变成垂直方撑固定在机体承力结构上。大输出扭矩。AS332L直升机的发动机输向的输出。再次同步两台发动机的输AS332L直升机的齿轮传动式主减入轴转速大约在22000r／min左右，而主旋入，实现统一的输出。AS332L直升机速器机匣由镁合金铸造，是主减速器的翼转速要求限制在大约260r／min左右，减安装有两台发动机，不同发动机的输入主要承力构件，其底部用作润滑系统的速比接近100：l。转速差越大，旋翼轴的配合通过主减速器的初级减速同步完集油池。润滑系统主要由滑油泵、滑油扭矩也越大，齿轮和轴承承受的载荷就成，实现混合后的统一输出。滤、冷却装置

4、、释压活门、温度调节活越高。为了减轻载荷，通过定轴轮系减门和多个状态监测传感器组成。润滑系速和周转轮系相结合的减速办法，采用2．主减速器常见故障分析统能减少齿轮和轴承的磨损，防止过热现代直升机主减速器和腐蚀，通过滑油循环流动排出磨损产的大多数零部件(包括齿生的金属屑等杂物。机匣内部的齿轮传轮、轴和机匣)都是按无限动机构由多个合金钢材料的齿轮、轴承寿命设计的，但实际运营和传动轴组成，提供2个发动机功率输中却是按有限寿命使用。入端、1个驱动主旋翼的功率输出端、1在正常情况下这些零部件个驱动尾桨的功率输出端和2个驱动附很少出现故障，除特殊情件的功率输出端(图1)。况(如生产商的某批次零主减

5、速器按照转速、扭矩等要求部件出厂时存在缺陷)将发动机功率传递给旋翼驱动轴、尾桨外，都能达到3000sJ~时的传动轴、附件齿轮箱。在直升机中它还图1主减速器传动机构使用寿命。目前，中信海—巫Ⅱ圜颜空维修与工程lq7AVIATIONMAINTENANCE占ENGINEERINGlV直10架AS332L直升机，根据多年的运轴的密封件更换后还要做振动检查。油滤、传感器、冷却装置，很大程度上营和维修经验，总结出AS332L直升机3)滑油压力指示异常避免了上述故障的发生。主减速器常见故障如下。滑油压力是主减速器的重要监控1)滑油中出现金属屑参数，一旦失去滑油压力，将会导致主3维护注意事项磁金属屑

6、探测器(磁堵)检测到滑油减机械部件的严重损坏，直接影响飞行为了降低主减速器的故障发生率，中出现金属屑，红色MGB．CHIP警告指安全。AS332L直升机主减速器的滑油根据维修人员的经验和生产厂家的技术示灯亮起。这是主减速器日常维护中常压力正常值应该介于3．6～7bar之间。资料，建议在AS332L直升机主减速器见的故障。主减速器的齿轮、轴承等零当滑油压力低于3．6bar时，主润滑系统的日常维护中注意以下几个方面：部件是由合金钢材料制成，在运行中由失效，应急润滑系统启动；当压力高于1)定期检查滑油液面、注油口O于磨损会产生少量的铁基金属屑。另7bar时，表明滑油滤开始堵塞。另外，型密封

7、圈状况和主减速器舱内部是否有外，滑油散热器和风扇也会产生金属当流经扩散管的滑油压力值低于1bar滑油渗漏现象，确保滑油量符合要求，屑，偶见比较大的金属片或金属丝。安时，红色MGB．P警告灯亮起，表明主减滑油无渗漏。装在集油槽底部的磁堵在磁力的作用速器的润滑功能完全失效。中信海直的2)定期检查并清洁主减速器的磁下，吸附这些金属屑。当磁堵上聚集的维修人员按照技术部门要求，严格执行堵、主减滑油滤，保证滑油清洁干净，金属屑超标时，就会接通MGB．CHIP警日常检查