道勘设计题库(精华).doc

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1、一、填空题1、现代交通运输由（公路铁路、水运）、航空、管道等五种运输方式组成。2、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918”的高速公路网络。其中“7918”是指（   七条射线 、九条纵线   、十八条横线 ）。3、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（     高速公路、 一级公路、 二级公路、 三级公路、  四级公路）五个等级。4、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（ 小客车）的交通量。5、高速公路为专供汽车（ 分向、分车道）行驶并应（ 全部控制  ）出入的多车道公路。

2、6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（      20 ）年预测；具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按（ 15      ）年预测。7、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的（ 计划    ）通车年。8、我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为（   小客车、载重汽车、鞍式列车  ）三种。9、设计速度是确定公路（       几何线形）的最关键参数。10、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）将公路服务水平划分为（   四   ）级。其中高速、一级公路以（    车流密度      ）作为划分服务水

3、平的主要指标，设计时采用（二      ）级。11、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）规定二、三级公路以（ 延误率和平均运行速度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（     三 ）级。12、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（   一阶段设计、二阶段设计、三阶段设计 ）三种。13、汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒服度，还增加了（燃油）消耗和（汽车轮胎）磨损。14、汽车在行驶过程中，受到的阻力有（滚动阻力）、（空气阻力）、（坡度阻力）、（惯性阻力）。15、公路平面线形的三要素是指（直线）、（圆

4、曲线）和（缓和曲线）。16、两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（同向）曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（反向）曲线。17、在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于（6V或6倍设计车速）。18、在转向相反的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于（2V或2倍设计车速）。19、《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最小半径可分为（极限最小半径）、（一般最小半径）和（不设超高最小半径）三种。20、《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超过（10000）米。21、《公路工程技术标准》

5、规定：当圆曲线半径小于（不设超高最小半径时），应设缓和曲线。但（四级）公路可不设缓和曲线，用直线径相连接。22、《公路工程技术标准》规定，缓和曲线采用（回旋线），其方程表达式为（R·L=A2）。23、《公路工程技术标准》规定：高速和一级公路应满足（停车）视距的要求；二、三、四级公路应保证（会车）视距的要求。24、平曲线上行车视距的检查有两种方法，一是（解析法），另一是（几何法）。25、平面线形组合的基本型是按直线、（回旋线）、（圆曲线）、（回旋线）、直线的顺序组合起来的线形形式。26、在公路路线纵断面图上，有两条主要的线：一条是（地面线）；另一条是

6、（设计线）。27、纵断面的设计线是由（直线（均坡线））和（竖曲线）组成的。28、纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线（高差）和（水平距离）之比的百分数来度量的。29、新建公路路基设计标高即纵断面图上设计标高是指：高速、一级公路为（中央分隔带的外侧边缘）标高；二、三、四级公路为（路基边缘）标高。30、纵断面线型的布置包括（设计标高）的控制，（设计纵坡度）和（变坡点位置）的决定。31、缓和坡段的纵坡不应大于（3%），且坡长不得（小于）最小坡长的规定值。32、二、三、四级公路越岭路线的平均坡度，一般使以接近（5%）和（5.5%）为宜，并注意任何相连

7、3KM路段的平均纵坡不宜大于（5.5%）。33、转坡点是相邻纵坡设计线的（交点），两坡转点之间的距离称为（坡长）。34、在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（小半径）平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的（拐点）。35、纵断面设计的最后成果，主要反映在路线（纵断面设计）图和（路基设计）表上。36、高速公路和一级公路的路基横断面由（行车道）、（中间带）、（路肩）以及紧急停车带、爬坡车道、变速车道等组成。37、二、三、四级公路的路基横断面由（行车道）、（路肩）以及错车道组成。38、路基填土高度小于（20）米大于（0.5）米的路堤称为一般路堤。3

8、9、路基挖方深度小于（20）米、一般地质条件下的路堑称为一般路堑。40、路基边坡的坡度，习惯上用边坡的（高度）与（宽度）的