电器工作原理.ppt

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1、ATLAS液压挖掘机电器工作原理第一讲点火系点火系的组成元件（除保险、二级管、继电器等元件）蓄电池G1G2蓄电池开关S1G1G2S1点火开关S3启动机S3M2点火开关S3启动机S3M2发电机（G3）工作计时器（H1）H1G33030301530SLU.3131151530SLU.点火系电器原理图起动机发电机计时器打开蓄电池开关S1，保证30号线的正极电打开点火开关S1点火开关S3处于15（I档）时，继电器K1处于工作位置，端子30与87接通，正极15号线与正极30号线接通点火开关S3处于50a（即III档，启动位置；II档为空位）时继电器K2

2、由于端子86无正电不工作线路接通情况：30-X1/13-50a-继电器K2的端子30与87a-X4/34-启动机M2的端子50启动机M2的端子30和50均与30号正极线接通，保证工作条件，此时启动机工作，发动机工作，发电机G3发电松开点火开关S3，自动回到O位，此时通过发电机G3发出的电，D+-K3的端子85使K3停止工作，K3的端子30与87a接通，传递15号正极电经V17到K2端子86，使K2工作，K2端子30与87a断开，使启动机M2端籽50失去正极电，防止启动机二次启动。计时器为什么在点火开关S3处于I档时不计时?启动机M2工作之后，发

3、动机开始工作，带动发电机G3旋转。发电机G3不工作时（点火开关S3处于15（I档）时），发电机的端子D+处于零电压，与继电器K3连接，K3端子86经二极管V171与正极15接通，K3工作，此时K3的端子30与87接通，导致工作计时器H1正极端无电，所以工作计时器H1不工作。启动机工作原理ATLAS液压挖掘机采用的是德国BOSCH公司生产的TB型齿轮移动式启动机。齿轮移动式启动机依靠电磁开关推动啮合杆，进而带着驱动齿轮与飞轮齿圈啮合。启动机工作过程发动机启动前（如上图）为使启动机的驱动齿轮与飞轮齿圈啮合柔和，启动机的接入分为如下两个阶段：1-驱动

4、齿轮2-电枢3-磁极4-回位弹簧5-控制继电器6-启动开关7-接触盘8-释放杆9-挡片10-扣爪11-活动铁芯12-保持线圈13-阻尼线圈14-吸引线圈15-啮合杆16-制动绕组17-磁场绕组18-飞轮（齿数：129）K1-常闭触点K2-常开触点K3-电磁开关触点1）第一阶段（见下图）接通点火开关III档6，蓄电池电流经接线柱“50”、控制继电器5的磁力线圈和电磁开关的保持线圈12。常闭触点K1被分开，切断制动绕组16的的电路。常开触点K2闭合，接通了电磁开关中吸引线圈14和阻尼线圈13的电路。电流流经蓄电池正极接线柱“30”、常开触点K2后分

5、成并联的两路，其中一路流经吸引线圈14、磁场绕组17、电枢2、接线柱“31”、搭铁到蓄电池负极，另一路流经阻尼线圈13、磁场绕组、电枢、接线柱“31”、搭铁到蓄电池负极。在保持线圈12、吸引线圈、阻尼线圈等三部分磁力的共同作用下，电磁开关中的活动铁心11被吸向左移动，推开啮合杆15使启动机驱动齿轮向飞轮齿圈方向移动。与此同时，由于吸引线圈和阻尼线圈、电枢绕组串联，相当于串联了个电阻，使流向启动机的电流很小，所以电枢缓慢转动，驱动齿轮低速旋转并向左移动，从而柔和地啮入飞轮齿圈。2）第二阶段（见下图）当驱动齿轮与飞轮齿圈完全啮合后，释放杆8立即将扣

6、爪10顶开，使挡片9脱扣。于是电磁开关的主触点K3闭合，启动机主电路接通。启动机产生的转矩通过摩擦片式单向离合器驱动飞轮齿圈，此时吸引线圈和阻尼线圈被短路，去冬齿轮靠保持线圈的洗礼保持在啮合位置；发动机启动后摩擦片式单向离合器打滑，启动机处于空转状态，但只要启动开关保持接通，驱动齿轮与飞轮齿圈仍保持啮合状态，只要断开启动开关、驱动齿轮退回，启动机才停止运转。断开启动开关后保持线圈和控制继电器5的磁力线圈的电路被切断，磁力消失，电磁开关中的活动铁芯与驱动齿轮均靠回位弹簧的弹力回到原来位置，扣爪也回到原位，电磁开关主触点K3打开，启动机主电路被切断

7、。控制继电器电流中断时常开触点K2打开、常闭触点K1闭合，制动绕组与电枢绕组并联。制动绕组在启动机工作时不起作用，但发动机启动完毕、切断启动开关时，能使启动机很快制动而停止转动，即启动开关切断后常闭触点K1闭合，制动绕组与电枢绕组并联，启动机主电路虽已断开，但电枢由于惯性作用仍继续转动，以发电机状态运行，其电磁转矩方向因电枢内电流方向的改变而改变，与电枢旋转方向相反，起能耗制动作用，使启动机迅速停止传动。熄火电磁阀熄火电磁阀原理图Y1F2110A1531X5/29X5/30X87/22X58/1X58/2工作原理:在机器工作时此电路为常通电状态

8、：当点火开关S3打到2挡通电位置时，15号电经过F21保险、插头X5/29、X87/22、X58/1到达熄火电磁阀，电磁阀Y1处于正常工作位置（电磁阀