第3章 汽车底盘的检测之ABS检测与诊断.ppt

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1、第三章汽车底盘的检测与诊断第一节：防抱死制动和驱动防滑系统的检测注意事项及步骤第二节：常见轿车电控制动和防滑系统的检测与故障诊断防抱死制动和驱动防滑系统的检测与故障诊断本节主要介绍的内容有：检测注意事项检测步骤防抱死制动（ABS）系统故障诊断丰田车系驱动防滑系统（VSC）的检测与故障诊断第一节防抱死制动和驱动防滑系统的检测注意事项及步骤一、检测注意事项在点火开关处于打开位置时，不要拆装有关的电器组件和线束插头。ABS/ASR系统的电控单元对过电压和静电非常敏感，使用中要保证蓄电池电压正常，并注意防止静电

2、。诊断故障时，既要注意制动防抱死装置，又要注意普通制动系。维修有蓄压(能)器的制动防抱死装置时，要先泄压，以免高压制动液喷出伤人。另外，在未维修完之前，不要接通点火开关，以免电动油泵运转，使系统压力升高。经常保持车轮速度传感器的清洁，维修过程中不要硬撬或敲击车轮速度传感器。大多数ABS/ASR系统中的车轮速度传感器、电控单元和液压调节装置是不可修复的，如有损坏，应整体更换。按规定加注和更换制动液，并按照规定的方法和顺序排除装置中的空气。尽量选用汽车生产厂家推荐的轮胎，如要换用其他型号的轮胎，应注意所换轮

3、胎的外径、附着性能和转动惯量与原车接近，不可将不同规格的轮胎混装，这样会影响防抱死控制效果。在制动防抱死故障指示灯点亮、防抱死装置关闭、普通制动装置正常工作的情况下进行制动时，驾驶员应注意控制制动强度，避免出现制动抱死情况。二、检测步骤初步检查在ABS/ASR系统出现故障而不能正常工作时，首先应进行初步检查。检查内容如下：（1）检查蓄电池的电压和容量是否在规定范围内，蓄电池正、负极柱的导线连接是否牢固可靠，如下图所示为用VTA-40进行容量检测的连接法。（2）检查与电控系统相接的熔断器和继电器是否正常，

4、插接是否牢固。（3）检查驻车制动是否完全释放。（4）检查制动主缸液面高度是否符合规定。（5）检查电控单元的插脚与插座是否有松动或接触不良现象。（6）检查电控单元、液压控制装置的搭铁端是否良好。（7）查汽车轮胎花纹深度是否符合规定。（8）检查下列导线和连接器连接和接触是否良好：液压调节器上的电磁阀连接器；液压调节器主控制阀连接器；压力警告开关和压力控制开关的连接器；制动液面高度指示开关的连接器；所有车轮速度传感器的连接器；对于四轮驱动汽车还有横向加速传感器连接器；电动油泵连接器。2．系统故障自诊断现代汽车

5、电控系统都有故障自诊断功能，可以把系统电控装置出现的故障用故障码的形式存储在电控单元的存储器中，维修人员可以通过仪表板上的故障指示灯、专用的检测设备或其他方法把故障码调出，以确定故障的原因和部位。3．系统各装置的测试、检修当根据故障码确定故障部位后，或出现故障自诊断系统并不能检测出的故障时，需要维修人员使用专用万用表和其他检测设备进行各部件的电阻、电压等参数的检测，以确定故障的最终部位和原因。同时，这也是维修人员必备的技能，要求维修人员掌握具体车型的电路、系统构造、原理以及各装置检测参数，以及检测方法。

6、三、防抱死制动（ABS）系统故障诊断德国BOSCH公司ABS5.3防抱死制动系统组成如下图所示。（1）故障原因1）泵电动机内部线路断路或短路。2）泵插接器松脱或接触不良。3）传递电路发生故障。（2）故障诊断步骤1）使用检测仪对泵电动机进行激活检测，其方法是将检测仪与车上16路诊断头连接，再在系统测试中进入ABS检测的多功能菜单，并选择“simulation”（激活检测）按“*”键，其显示如下：1．故障1：ABS泵电动机故障然后移动光标，选择“MoteurdeImmpe”（液压泵电动机）并按“*”键即可进

7、行激活检测。检测时，如果能听到泵的运行声，说明泵电动机正常，则可进行控制单元试验。2）如果激活检测时，泵电动机不运行，则关闭点火开关，拔掉泵电动机的插接器，然后按下图接上接线盒，接通点火开关，用万用表的电压档在接线盒17、18与19、16插孔内检测泵电动机的输入电压，其电压值应为蓄电池电压。如果电压值正常，则进行下一步诊断；如果电压值异常，则进行步骤4）。3）拔掉泵电动机的插接器，用万用表的电阻档直接测量泵电动机的电阻，其正常阻值R=2Ω。当R=0Ω时，表示泵电动机内部导线短路。当R=∞时，表示泵电动机

8、内部导线断路。若泵电动机损坏，则应予以更换。4）如果泵电动机插接器的电压异常，则检查蓄电池电压及ABS熔断器。如正常，则需更换控制单元重新进行试验。2．故障2：安全继电器（电磁阀电源）故障故障诊断步骤：1）按图所示安装接线盒，打开点火开关。2）用万用表电压档测量插孔17、18与19、16的电压（即继电器电源接线柱），其正常的电压值应为蓄电池电压即12V。3）如果电压异常，则检查蓄电池电压及ABS熔断器；如果电压正常，则更换新控制单元试验。3