第2章-第三节-启动系-gai.ppt

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1、第二章发动机的检测与诊断第三节起动系的检测诊断与维修课程名称:车辆检测与维修授课教师:杜巍11.起动机系统电路的工作原理2起动电路中各接点的接触电阻导致总的电压降一般不允许超过0.1~0.2V。电路中电压降的测试方法是将万用表接入有高电阻的电缆端头,然后运转起动机进行测量。图2-17所示为一般起动电路可能接触不良点电压降发生处。2.起动机电路电压降的测试3---保持线圈检查,(1)电磁开关的检修---触点、接触盘检查,3.起动机的检修---吸引线圈检查,---电磁开关回位弹簧检查,电磁开关接蓄电池接线柱接起动机接线柱接起动开关接线柱4(2)传动机构的检修---单向离合器能承受的转矩检查,--

2、-驱动齿轮的检查,---单向传递力矩作用的检查,5(3)直流电动机磁场绕组的检修---磁场绕组搭铁检查,---磁场绕组断路检查,---检查磁场绕组短路的检查,6(4)直流电动机电枢组的检修---搭铁故障检查,---断路故障检查,---匝间短路故障检查,---电枢轴弯曲度检查,7(1)空载性能试验起动机的空载性能试验应在专用试验台上进行,试验电路如下图所示。试验之前,先将蓄电池充足电,试验时接通开关S,待电动机运转稳定后,测量起动机消耗的电流、电压和转速等指标应当符合标准规定。4.起动机的性能检测8若电流大、转速低,说明起动机装配过紧使摩擦阻力矩过大或有电气故障。机械故障原因有:轴承(或铜套)

3、磨损过多使电枢轴与轴承不同心、电枢轴弯曲合电枢与磁极发生摩擦。电气故障原因有:磁场绕组、电枢绕组匝间短路或搭铁。若电流和转速均低于标准值,则说明电动机电路接触不良或电源电力不足。故障原因是:电刷与换向器接触不良或电刷弹簧压力不足等。9(2)制动性能试验制动试验又称扭矩试验,是锁止起动机驱动齿轮,接通电枢电流使其输出转矩的试验。试验应在专用试验台上进行。起动机进行制动性能试验的主要目的是检查起动机有无电气故障。如果制动转矩小、电流大,说明磁场绕组或电枢绕组有匝短路或搭铁故障,导致产生转矩的有效线圈减少。如果转矩和电流都小于标准值,说明主电路接触不良,如电刷与换向器接触不良或电刷弹簧压力不足等。

4、如果在驱动齿轮锁止的情况下电枢轴仍能缓慢转动,则说明单向离合器打滑。102.故障树5.起动系统的故障诊断故障现象点火开关打至起动档,其动机不转动。电缆和接线柱连接松动磁场绕组故障电枢绕组故障电磁开关故障蓄电池电量不足保护继电器故障供电系统故障起动机故障组合继电器故障起动继电器故障起动机不工作点火开关故障接线柱氧化换向器失效11谢谢大家!12

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