建筑方案设计说明(完整).doc

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1、打铁关地块拆迁安置用房方案设计说明18第一章建筑设计一、设计依据1．杭州市发展计划委员会批复的立项文件2．杭州市规划局提供的数字化四线座标及现状地形图3．杭州市规划局批复的建设项目意见书和勘设红线图4．杭州市城市建设前期办公室提供的设计招标任务书5．杭州市地铁集团有限责任公司的书面意见6．杭州市现行的《杭州市城市规划管理技术规定（试行）》（2005版）、《杭州市建设项目日照分析技术管理规则（试行）》（2005版）及国家制定的有关规范二、概述及现状分析为响应杭州市政府要求三年建设三百万平方米拆迁安置房的目标，根据统一规划，分批实施，确定一批，实施一批

2、的思路，拆迁的居民需要更快更好的被安置已成为急待解决的大事，打铁关地块拆迁安置用房规划设计正是顺应这一趋势而展开的。本地块位于杭州市下城区打铁关，东至建国北路，南至规划二号路，西至规划中学，北至市电力局110KV东新变电所，现状地址即东新路与绍兴路交叉口西南角。本地块地理位置优越，周边配套完善，文化气息浓郁，商业发展成熟，这充分体现出市政府对拆迁市民的人文关怀。本地块交通便捷，紧临两条双向八车道的市级道路，远期还将有地铁一号线艮山门出站口在地块东侧。周边配套完善，地块北侧为易初莲花、和平家私等商业中心，西北侧为朝晖现代城等成熟社区，根据详规，地块西

3、侧将建设为中学和幼儿园，南侧将建设配套公建和农贸市场。四周自然环境优美，东西南侧均有河流分布。总用地面积22698m2，根据总体规划要求进行设计，该区块以小高层与高层相结合，辅以沿街商业用房及配套用房及地下停车库，容积率为1.94，绿化率为43%，建筑密度为23.2%，区块总建筑面积为53235m2，其中地上建筑面积43970m2，地下建筑面积9265m2。三、设计基本原则1、以人为本，即以公众需要为本人本主义是我们始终坚持的建设准则。体现一切以公众需要为本的原则，突出人文关怀的规划设计思想，以建设生态型居住环境为规划目标，努力创造一个经济适用、设

4、施完善、交通便捷、布局合理、环境优雅、生活便利的现代化小区。182、经济性与高品质，现实性与超前性，科学性与可操作性的统一努力营造出一个低成本、高品位的地铁旁的精致家园！建筑艺术是时代意识的浓缩。本方案无论是总体布局、环境布置、还是单体建筑设计，都既考虑了经济的合理性，现实的可操作性，同时又具有一定的超前性，充分考虑未来城市的发展，地铁1#线的建造，周边配套的完善，以满足人们不断发展变化的需要，努力营造出一个低成本、高品位的地铁旁的精致家园。四、总平面设计（一）规划设计构思总体定位于在经济适用前提下，创造适合未来城市居民生活品质的优良住区。在充满绿

5、树、鲜花和欢笑的生活社区中，布置功能合理、面积紧凑精致的中小户型住宅。本着以人为本的开发理念，以舒适和亲情的生活方式，构筑整个社区。（二）总体布局及功能分区1、一条线两个围合的设计特点根据地块的地理位置与周边道路和配套公建的相对关系，和自身A、B两地块的形状特点，用一条具有场所感的住区开放对外空间，即一条开放的商业街，串联起南北两个地块。同时为激发住区活力，创造邻里交往的良好空间，在南北两地块内由住宅形成尺度适宜的围合空间，从而形成小区的总体布局。2、功能分区由总体布局出发，功能分区自然形成一条沿东新路及远期地铁出入口一侧的商业街区——对外开放区域

6、；和小区内部相对安静舒适、惬意的居住空间——封闭围合区域；在这两个区域之间地块东南角由于地铁建造的需要，自然形成的内凹构成了人行主要入口，在此设置半开放区域——集物业、休闲、办公于一体的泛会所。3、向空间要面积随着城市经济的发展和城市建设的扩张，建设用地越来越稀缺，既为了满足经济发展，人们提高生活质量的需求，又要能节约宝贵的土地资源，实现可持续发展的目标，市领导提出了“向空间要面积”恰到好处。本着这个号召，本地块全部由小高层、高层住宅组成，从而形成低密度、高绿化率、高容积率这一特点，在为市民提供了更大面积的住房外，更为市民创造了更多的绿色生态环境！

7、（三）道路交通18交通规划以方便居民使用和人车适当分离为原则。小区道路分为3个等级，主干道7m，组团路为4m，宅间入户道为2.5m，主要车行入口设在地块中间及西侧规划道路上，人行入口放在地块东南角。沿东新路紧临地铁一号线出入口，方便居民出行。在车行入口附近设置地下汽车库入口，原则上车辆不进入住区内部，地上以人行为主。形成不受车辆干扰，安静、舒适的市民生活、娱乐、休闲的优美空间。小区按要求布置停车场地，按规定要求，住宅面积100-149m2：0.7车位/户，住宅面积80-100m2：0.5车位/户标准设置停车位。地下室设置186个车位，地面停车位18

8、个，共计204个车位。自行车位均设置在每栋底层半地下自行车库，层高小于2.2m，为2.19m，面积3452m2（不计入容积