国外山区快速路长大纵坡分析研究及设计.pdf

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1、城市建筑┃规划•设计┃URBANISMANDARCHITECTURE┃PLANNING•DESIGN国外山区快速路长大纵坡分析研究及设计■胡春明[摘要]本文通过研究中、美规范关于长大纵坡的相关条在多年以前，法国BOUYGUES公司即已中标本项挖部分边坡，故重新选线已不现实。对此段长大纵文，结合现场实际情况，提出了确保公路安全运营的一系目。其在施工完成中段约14km后，因剩余5km地坡进行分析研究，并进行特殊设计，将对今后公路列措施。质条件复杂、工程技术难度大，而终止合同，退出安全运营具有重要的意义。本项目。在2012年，牙买加NROCC重新启动本项目。二、长大纵

2、坡分析研究[关键词]国外山区快速路长大纵坡设计中国港湾凭借强大的技术实力和良好的商业信誉，1.中国相关规范规定获得了本项目的特许经营权，以BOT模式投资建设《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）中有如一、项目概况及工程特点本项目。下论述：牙买加南北公路项目南起首都Kingston，北止此续建路段原设计为8%纵坡，连续坡长5km，（1）公路的最大纵坡规定如表1。OchoRios，全长68km，等级为美国乡村主干道，属于长大纵坡，对公路运营带来了极大的安全风险。设计车速80km/h，全封闭、双向4车道。由于此路段起、终点已施工完成，且法国公司已开表1公路的最

3、大纵坡规定设计速度（km/h）1201008060403020最大纵坡（%）3456789设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高算，经济论证，最大纵坡可增加1%。速公路，受地形条件或其他特殊情况限制时，经计（2）公路不同纵坡的最大坡长规定如表2。表2公路不同纵坡的最大坡长规定设计速度（km/h）12010080604030203900100011001200———纵47008009001000110011001200坡5—6007008009009001000坡6——500600700700800度7————500500600（%）8————

4、3003004009—————20030010——————200四车道高速公路、四车道一级公路以及二级公方向行车道右侧设置爬坡车道。表3的容许最低速度以下时。路连续上坡路段，符合下列情况之一者，宜在上坡①沿连续上坡方向载重汽车的运行速度降低到表3容许最低速度设计速度（km/h）120100806040容许最低速度（km/h）6055504025②上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通查车辆的设备，以确保在进入下坡道前刹车不会太量时。热。在这个区域，还能有机会从图表标志或自助手③经设置爬坡车道与改善主线纵坡不设置爬坡册中了解关于坡道的信息和避险车道的位置。车道技术

5、经济比较论证，设置爬坡车道的效益费用3.中、美规范异同及分析比、行车安全性较优时。对比上述中、美规范相关条文的论述，中国规对比中国相关公路设计规范，按设计车速80km/h，范对最大坡度、最大坡长均有明确的规定，并建议牙买加南北公路中段5km长大纵坡路段，无论最大（规范用语为“宜”）采用爬坡车道；而美国规范对纵坡还是设计坡长，均大大超过了规范容许值。最大坡度、最大坡长没有明确的规定，并且认为多2.美国相关规范规定车道公路设置爬坡车道的必要性不强。根据AASHTO第三章《设计要素》3.3纵面线形图2行驶速度低于所有车辆造成这种差异的原因，除了规范体系不同外，中的有关

6、论述：平均行驶速度的载重汽车的事故率主要还是因为中国载重汽车比例较大，超载情况比坡度和坡长对标准重型汽车的速度影响，如图由于多车道公路是按20年以上的远景交通量较普遍以及车辆性能相对较差所致。1所示。行驶速度下降值对事故率的影响，如图2设计的，即使认为在设计年度的高峰小时期间需要三、本项目长大纵坡设计所示。可以根据这些数据评价出在已知断面条件下，设爬坡车道，也不太可能像双车道公路那样，在建根据车型组成及交通量预测，本项目载重车比载重汽车的运行效果。成几年后就开始修建。如果需要修建，则会在靠近例仅为7%，并且预测2045年远景交通量仅为36130爬坡车道处采用较窄

7、的路肩，而不会采用正常横断辆/日。因此，本项目为轻型交通为主的、交通量较面的全路肩。小的公路。按美国《道路通行手册》（highway在出现大段下坡车道或新建路线上因地形和位capacitymanualHCM2000版）计算，此路段通行置的控制而需要这种下坡道的路段时，最好在适当能力和服务水平，均可满足专营协议的要求。的地点设计和修建避险车道，为失控的车辆提供一本项目采用AASHTO规范进行设计，按其上述条个适当停下来的地方。尤其是载重汽车，使它离开文，可不设置爬坡车道。为确保公路运营安全、规主要的车流减速并停下来。失控车一般是由于机械避当地国法律风险，经过经济分

8、析，在少量增加投过热而导