地下室顶板兼作临时运输道路的探讨.pdf

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1、安徽建筑2015年第4期【总204期)DOI：10．16330／j．cnki．1007—7359．2015．03．034地下室顶板兼作临时运输道路的探讨DiscussiononBasementRoofUsedasTemporaryHaulageRoad李家保(安徽省第一建筑工程公司，安徽合肥230031)————_摘要：地下室外边线基本紧邻用地红线，周边可用场地十分有限，如I_●●l原因，使得“利用地下室顶板兼作临时运输道路”在实际工程运果利用周边空间来设置临时道其可周旋余地十分有限，“利用地下室用中还不是很理想，在运用中出现了后期地下室顶板渗漏，甚仨==■●■■■_顶板兼作临时运输道路

2、”大势所趋。至由于现场车辆调度不力使得运输车限载流于形式，部分地下关键词：地下室顶板；临时运输道路；发展趋势；可行性室顶板柱头周边出现混凝土剥落等问题。因此，如何“利用地下中图分类号：TU761．4文献标识码：B室顶板兼作临时运输道路”的施工技术具有安全性、经济性、先文章编号：1007—7359(2015)04—0077-02进性、通用性、可复制性是其发展的方向。0前言2主要研究内容和目标现代高层住宅与公共建筑按相关规定都必须配有人防地2．1研究内容下室，根据平战结合的原则，战时用作人防工程，平时作为地下(1)施工总平面图的布置：如何合理的在地下室顶板上设置车库使用，由于土地价格越来越昂

3、贵，建设方不大可能另寻他施工道路，并尽最大可能的避免对地下室结构的影响，是施工地建设配套的人防地库，又由于规划部门相关容积率的规定，总平面布置中须仔细统筹考虑的重要问题。上部空间逐渐趋向饱和，建筑向地下空间发展便大势所趋。调②If缶时道路路线的选择：尽量选择承载力较大的部位，如研我公司所属工程表明：群体工程地面上的单体建筑以“岛式”剪力墙、梁间距小的部位。施错落布置于地库上的现象越来越多，而周边由于建筑红线的限③避开薄弱部位：如尽量避开后浇带部位。工制，在地库范围外布置临时运输路线，其可周转余地十分有限，④运输车辆荷载选取：按最大可能的荷载选取计算数据。技如果布置多台塔吊以提高运输能力，

4、不仅增加施工的危险性，术⑤现场的运输车辆的调度：派专人调度，对进入车辆进行增加施工成本，而且，仅靠起重大臂来运输材料也显得力不从研限载，让来往车辆各行其道。究心，这样一来，在地库上布置临时运输道路就显得尤为必要，也⑥地库板底的加固计算：按实选取荷载，认真做好技术复与是我们今后施工的重点发展方向，具有明显的经济效益和社会应核，并由设计确认。效益。用2．2研究目标其目标为保证“利用地下室顶板兼作临时运输道路”能够1发展趋势保证地库顶板结构的安全的同时，收集、积累施工过程的经验，从而形成一个比较成熟的施工工艺，并进行总结，使其具有通近几年，中国城市化进程发展迅速，土地资源越来越稀缺，用性、可复

5、制性，并以此编制施工规程或工艺指导书，从而推而向地下空间发展就成了必然的趋势，于是采用大面积地下室结广之，对该项技术的应用具有较好的实用性和科学指导性。构设计的工程越来越多。为了满足施工水平交通运输的需要，众多工程均采用了在地下室顶板上设置施工道路的措施，而如3拟采取的研究方法、技术方案何确保地库的结构安全就成了亟待解决的问题。目前群体工程越来越多，而且在容积率许可的情况下地面针对以上研究内容，集合公司技术质量、设计及项目部等建筑密度也越来越大，许多工程建设均采取了向地下要空间的相关技术人员成立科研小组，采用调查法向商品混凝土搅拌站措施，采用了大面积地下室结构的设计，使地下室区域占据了等

6、材料供应单位调查——混凝土搅拌车等运输车辆的最大吨开发地块的绝大部分区域，地下室外边线基本紧邻用地红线，位，采用统计法向项目部调查——各顶板的加固方案的实施情周边可用场地十分有限，如果利用周边空间来设置临时道几乎况，准确选择取荷载，经过安全、经济比选确定最优加固方案，没有多大的周旋余地，这样一来，在地库上布置临时运输道路达到安全、经济、合理、科学的目的。拟采用的方法如下。就显得尤为必要，所以国内目前较大的一些施工企业都在开展3．1选择运输路线如何利用地下室顶板兼作临时运输道路的研究，但由于施工过①选择地库顶板位置的消防车通道，此处位置结构都进行程的复杂性、多变性，单体工程的单个性等客观原

7、因，以及运输了加强设计，能满足30kN的大型运输车辆；②选择承载力较大车辆荷载选取的随意性和施工现场施工组织的不到位等主观的部位，如剪力墙、梁间距小的部位，尽量避后浇带等薄弱部位，同时进行承载力计算看是否须要加固。3．2地面铺设作者简介：李家保(1963-)，男，安徽合肥人，毕业于中央广播电视大在通道上覆土30era并分层夯实并在其上加铺厚钢板或枕学，工程师，国家注册二级建造师。木，从而扩散轮压并消减车轮对地库顶板的振动，避免柱头周