地下车库电气设计探讨.pdf

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1、城市建筑┃水·暖·电┃URBANISMANDARCHITECTURE┃WATERHEATERELECTRICITY地下车库电气设计探讨■高军[摘要]文章从地下车库供电负荷、电源、线路敷设、车四、配电箱设置原则及配电强度气体放电灯、LED灯管等进行照明，特别注意的库配电室设置、照明、安防、消防报警及接地几个主要方（1）由于大型车库防火分区较多，配电系统较是GB50034-2013对车库照度相对旧规范降低了标面，在符合设计规范的大前提的多个设计方案中寻找一个复杂，为减少变配电室出线回路较多的问题，每3～准，公建车库5

2、0LX、住宅车库30LX。即经济有合理的设计方案和方法，使设计更合理、可靠、4个防火分区可设一个车库配电室较为合理，这样系（2）车库照明还应包括智能控制照明如集中控经济。本文重点介绍了地下车库设计的主要内容、设计时统相对较简单，避免了蜘蛛网式的配电。制、现场控制、电话控制、时间控制等，合理选用主要要点和设计原则。（2）每个防火分区独立设置普通照明配电箱、光源、灯具及性能优越的照明控制系统，提高照明应急照明双电源配电箱、消防双电源动力箱、一级质量和节能效果。[关键词]车库配电室车库消防风机车库照明车库安防负荷（如车

3、库内的机械停车设备、污水泵等）双电七、车库接地车库消防源动力箱等，每个箱体编号也尽量简洁，尽量不用（1）接地装置利用地下车库建筑物基础钢筋做过多英文字母。接地体，要求钢筋网其箍筋与钢筋、钢筋与钢筋应随着我国国民经济的发展和人民生活水平的提（3）每个防火分区照明配电箱宜设在中间位采用土建施工的绑扎、螺丝、对焊或搭焊。构件之高，私家车越来越普及，为较好解决停车问题，地置，尽量减少与灯具的距离；位置应便于操作，且间必须连接成电气通路。在地下一层建筑物四周预下车库建设越来越多。以下从地下车库电气设计的不应妨碍行、停车；风

4、机控制箱安装在风机房的侧留补打接地极条件。供电负荷，供电电源、供电干线方案、线路敷设、墙时，为进出线及操作方便，不宜安装在风道正下（2）工程一般采用TN-S系统，在每个变配电室照明、接地、车辆管理、安防监控及消防报警等几方的墙下。（没有设的在配电室）设总等电位联接箱，所有进个主要方面，提出了地下车库电气设计的要点和应（4）对于消防双电源配电箱配电，也尽量简化出车库的金属管道均应有效地连接到总等电位端子注意问题。系统，尽可能减少双电源箱体。每个链接分支回路上。在车库内的设备机房、弱电机房卫生间等处作一、地下车库电气

5、设计应遵循的设计规范所供设备不宜超过5台，总容量不宜超过10kW。局部等电位联结，工程一般属于联合接地系统，接《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008；《建五、车库配电线路敷设地电阻要求小于1.0Ω。筑照明设计标准》GB50034-2013；《建筑设计防火（1）线缆选择：消防相关：耐火型（A级）铜八、车库安防及监控设计规范》GB50016-2014；《安全防范工程技术规范》芯电力电缆NH-YJV；耐火型（B级）铜芯电线（1）车辆管理系统：车库入口设管理室及远距GB50348-2004；《火灾自动报警系统设计规

6、范》GB50NH-BV；非消防用：阻燃型（A级）铜芯电力电缆离车辆识别读卡器，自动挡车器，感应线圈和摄像116-2013；《汽车库、修车库、停车场设计防火规ZR-YJV；铜芯电线BV；潜污泵控制箱至排水泵出线机，读卡器对车辆进行高速遥控识别，对于持有效范》GB50098-1998（2001）。选用YQ型防水橡胶电缆并穿金属管SC保护。卡车辆、自动挡车器升起、感应线圈测出车辆已经二、车库供电负荷分级（2）桥架/线槽敷设：电缆根数不多或受空间驶过后，挡杆会自动降落，将出入口封闭。（1）车库配电用电负荷应根据汽车库的类

7、别进条件限制时，消防负荷与其他负荷供电电缆可敷设（2）设监控系统，车库一般面积较大，出入口行分级。在同一线槽内，线槽采用封闭式金属防火线槽，中也较多，为保障车主和车辆的安全，在车库主要出（2）消防水泵、消防风机设备、火灾应急及疏间加隔板，为同一负荷供电的双回路电缆分设在隔入口及主通道设数字摄像头。散指示标志灯等消防用电和机械停车设备以及采用板两侧。九、车库消防设计升降梯作车辆出口的升降梯用电应符合下列要求：I（3）线缆配管：消防负荷供电电缆引出线槽或（1）车库一般采用集中报警系统，消防自动报类汽车库、机械停车库设

8、备以及采用升降作车辆疏支线明敷时，均穿热镀锌金属保护管敷设。暗敷时警系统按两总线设计，每个防火分区设消防端子箱。散出口的升降梯应按一级负荷供电；Ⅱ、Ⅲ类汽车应敷设在不燃烧体结构内且保护层厚度不应小于端子箱箱体之间用200×100消防专用线槽连接。库和I类修车库应按二级负荷供电。30mm。（2）车库探测器根据《火灾自动报警系统设计三、车库供电电源（4）车库属于地下部分，应为