地下车库建筑设计研究.pdf

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1、城市建筑┃规划•设计┃URBANISMANDARCHITECTURE┃PLANNING•DESIGN地下车库建筑设计研究■麦晓雯[摘要]地下建筑设计是土地集约型城市建设越来越不可局设计3层半地下建筑。地布置机动车出入口（详见表2）。星汇云城地下车或缺的一环。在开发商成本控制的前提下设计出一个经济2.竖向设计库由于停车量达到5379辆，因此设置了5个机动实用的地下车库，是建筑师的重要任务。文章以广州星汇项目地块为山地建筑，利用北高南低相差10m车出入口，均为双车道出入口。车库内坡道单坡道云城项目为例，对地下车库建筑设计进行了一些探讨。的地形，设计3层地下室。地下

2、室每层均分3大块5m，双坡道大于5.5m，净高≥2.4m。车库内坡道依照地形呈退台形式；并且有2层为半地下建筑，首选直线坡道，且各层坡道位置上下对应。人防区[关键词]地下车库土地集约利用南面与商业街想邻，大大减少土方开挖的同时，最域尽量设置在有坡道区域，利用坡道作为人防口部，大限度地提高土地使用率。同时临街地下室未来还减少独立口部设计。星汇云城地下室车道采用鱼骨随着现代城市建设的发展，土地资源越来越紧可利用为商业用途。型结构设计，主要车道形成鱼主脊骨，并形成环路，缺，合理利用地下空间资源促进城市可持续发展已场地竖向处理还应满足防洪、排水要求，场地再通过主要车道

3、向两边伸出次骨，并保证车道双边2成共识。在这一背景下，地下室成为地产开发商眼标高比相邻市政道路高600～1500为宜。停车，实现车库平均34.2m/个停车位的高效率停2中不可或缺的设计重点。本人在多个地下室建筑设3.人防设施应规划在远期工程，平战结合布置车要求（规划控制指标40m/个停车位）。2计过程中体会到地下建筑的复杂及各专业的紧密协星汇云城地下室按规划要求需设置约25000m表2车库机动车出入口类型调性，同时还要满足发展商的经济效益。本文以广人防面积。为了不延误开发进度，设计把人防放在州星汇云城项目19万方地下室为例，对地下车库建北面地下三层二期开发。人

4、防分区尽量与平时防火筑设计进行一些探讨。分区相结合，减少人防墙长度及人防门数量的设置。一、设计概况三、地下室建筑设计要点广州星汇云城项目位于广州市白云区广州大道1.标高、层高设计同和路段区域，该地块为坡地，地块南面为同宝路，地下室标高在满足规划设计要点及地方技术规北面为山体及华南快速干线，东、西面为山体及保定要求后，还要满足开发商成本要求。场地标高，留绿地。该地块包含居住小区及小区配套公建、地下室埋深，顶板覆土深度都决定土方开挖量、基18班幼儿园、4班托儿所和一所36班小学。其中居坑支护方案、结构荷载、园林景观设计等，对成本22住小区占地131647.4m，总

5、建筑面积666779m，影响巨大，因此合理的标高和层高设计是地下室建22小学占地16089.1m，总建筑面积13492m。整个筑设计的首要环节。4.设备用房、非机动车库设计地块北高南低，西高东低，最大高差约为11m，南星汇云城地下车库不含机械车位，采用无梁楼设备用房和非机动车库尽量在塔楼投影下布面同宝路西高东低，高差约10m，建筑根据地形高盖设计，因此主要层高定为3.6m，局部六级人防电置，并利用塔楼首层至负一层的空间布置净高要求差分台地布置。房沉板。保证除去设备管线，结构板厚后净高大于较高的公专变电房。设备用房尽量避免布置在车道项目地下室共3层，局部1，2层

6、，地下建筑面2.4m，在空间感受良好的同时基本实现开发商成本2两侧，把最有利的空间留给停车位，实现效益最大积195127m，共设有82个防火分区，设置自动喷限额设计要求。化。水灭火系统，机动车库每个防火分区面积均不大于2.柱网设计2非机动车库按照2015年12月1日颁布的《车4000m，不同防火分区的车道连通口均有耐火极限地下室柱网设计决定了停车位的多少和经库建筑设计规范》新增了非机动车库内容，对疏散大于3h特级防火卷帘分隔，人员连通口设甲级防济性。笔者经过多年的地下室设计经验，归纳了住楼梯及坡道有了更严格的要求。无论踏步式出入口火门。每个防火分区设有不少于两

7、个安全出口。非宅和商业这两种主要建筑地下室的柱网尺寸（详或坡道式出入口宽度不应小于1.8m，休息平台不应机动车库、设备用房及半地下公建配套每个防火分见表1）。星汇云城地下室面宽较大，地下一层达到22小于2m。区均不大于1000m，每个防火分区均设有不少于8万m，经过方案多次推敲，最后选用7800×8100四、结语1个直通室外的安全出口，利用通向另一防火分区（宽×深）标准柱网。而临塔楼位置采用非标柱网，本文论述仅仅从规划及建筑设计方面归纳地下的防火门作为第二安全出口。地下室五级六级人防，距离塔楼墙柱6m设置车库纯柱网，保证紧靠塔楼2室车库设计的几点要素。地下室车

8、库设计十分复杂，人防面积24829m，