工程材料的分类与质量标准.ppt

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1、道路建筑材料80年代来，我国公路通车总里程由89万公里增长到358万公里，增长3倍多；我国公路建设年投资规模由1978年的4.9亿元增长到2007年的6490亿元，提前13年实现了总长35000公里的“五纵七横”国道主干线的基本贯通。高速公路从无到有，发展迅速，从1988年第一条高速公路沪嘉高速公路建成通车，到2007年底，我国高速公路通车里程达54000公里，稳居世界第二。农村公路建设稳步推进。改革开放初期，我国农村公路只有59万公里，到2007年，农村公路总里程达313万公里。已有99％的乡镇和88.2％的建制村通

2、了公路。公路建设公路建设2008-2009年我国公路里程持续增长。到2009年底，全国公路总里程达386.08万公里，比2008年末增加13.07万公里。其中，国道15.85万公里，省道26.60万公里，县道51.95万公里，乡道101.96万公里，专用公路6.72万公里，村道183.00万公里。2009年中国公路建设投资也显著增长。全社会完成公路建设投资9668.75亿元，其中公路重点项目完成投资4321.35亿元，路网建设完成投资3214.51亿元，农村公路建设完成投资2132.88亿元。国家出台4万亿元刺激经济政

3、策后，公路建设特别是高速公路建设迎来了新一轮高潮。今后一段时期，我国还将重点加快国家高速公路网主骨架、“断头路”、扩容路段和农村公路建设，积极推进国省干线改造。铁路建设2008年，中国高速铁路建设步伐加快。2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路——京津城际高铁通车运营。2008年4月18日，投资规模达2200亿的京沪高速铁路正式宣告开工。2008年4月22日，香港特区政府宣布广深港高铁香港段2009年动工。2008年11月，中国提出进一步扩大内需十项措施，铁路基础设施建设成为重中之重

4、，高速铁路亦迎来大发展。中国正阔步迈进世界高速铁路俱乐部。一个规模庞大的“四纵四横”的国家高速铁路网，已经织就。根据新调整的《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。建设快速客运专线1.6万公里以上。预计到2020年，中国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过1.8万公里，将占世界高速铁路总里程的一半以上。铁路建设地铁建设中国第一条地铁诞生于北京，于1969年10月1日建成通车。到200

5、8年7月，北京地铁运营里程达到200公里，运营线路达到8条，北京地铁的网络效应已经初步显现。2008年北京地铁在建线路共有7条：4号线、6号线一期、8号线二期、9号线、10号线二期、亦庄线和大兴线，在建里程164公里，投资约989亿元，这些线路都将在2014年前陆续竣工开通。随着深圳地铁的开通，深圳已成为大中华地区继北京、香港、天津、上海、广州及台北后第七个拥有地铁系统的城市。2007年全长21.866公里，并设有19个车站。除此以外，中国还有南京、重庆、武汉、大连、杭州、长春、西安、成都、青岛、哈尔滨和苏州等多个城市

6、正在进行地铁建设，总共有40多个城市在建或筹建或规划中。高速公路“十五”期间中国共建成高速公路2.47万公里，是“八五”和“九五”建成高速公路总和的1.5倍。到2005年底，高速公路总里程达到4.1万公里，2009年，全国新修通了4719公里高速公路，使得全国通车总里程达到6.5万公里，通车总里程继续居世界第二位，仅次于美国。中国创造了世界高速公路发展的奇迹。而在20多年前，中国的高速公路连一米都没有。材料是工程资源消耗及工程造价的主要构成土木工程，是由各种材料构成的。同一工程部位，相同工程要求，材料不同，或材料相同使

7、用方法不同，产生的最终功能效果、资源消耗以及工程成本会差异很大。在土木工程中，一般材料费用，包括与材料有关的费用，约占整个工程总造价约占整个工程总造价60％，多者可高达70％～80％。如何正确掌握材料性能，如何在满足工程要求的条件下，恰当地选用和使用材料，充分发挥材料的功能和作用，降低材料消耗，降低工程成本，提高工程的经济效益和社会效益，是工程设计人员、施工技术人员和工程管理人员的重要职责。材料对结构设计和施工技术有决定性的影响材料的性能直接决定工程所采用的设计结构形式、施工方式和操作技术。工程任何结构形式以及设计方法

8、的变革都必须以适应和充分发挥材料的性能为前提。同样，材料品种和性能的突破与变革，往往是土木工程技术发展和变革的转折点或里程碑。新材料的不断诞生推动着结构设计理论和施工技术水平不断向前发展。本课程主要内容本课程重点内容材料的基本性质水泥混凝土建筑钢材气硬性胶凝材料建筑砂浆、砌墙砖建筑塑料、沥青材料、木材；绝热材料、装饰材料、防水材料