高速公路工程施工设计方案(最全).doc

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1、..目录第一章工程概况5第1节当地自然条件5第2节设计主要技术标准7第3节主要工程数量7第4节工程主要特点、重点及对策9第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法11第1节设备、人员动员周期11第2节设备、人员、材料进场方法12第三章施工组织机构及临时工程17第1节施工组织机构设置17第2节施工任务划分18第3节总体施工目标20第4节主要临时工程21第四章主要工程项目的施工方案、施工方法24..下载可编辑....第1节总体施工方案24第2节路基工程施工方法33第3节路面工程48第4节桥涵工程51第5节隧道工程施工方案、施工方法79第五章各分项工程

2、的施工顺序104第1节路基工程104第2节桥涵工程104第3节路面工程105第4节隧道工程106第六章重点（关键）和难点工程施工方案、方法及其措施107第1节桥梁梁体预应力混凝土连续刚构悬灌施工107第2节移动模架法施工预应力砼连续梁135第3节高桥墩施工157第七章主要工程项目的施工方案和施工方法中"高桥墩施工"。157..下载可编辑....第1节隧道工程157第八章确保工程质量和工期的措施160第1节保证工程质量的措施160第2节保证工期的措施164第九章冬季和雨季施工措施166第1节冬季和雨季的施工安排166第2节冬季施工措施166第十章质量、安全保证

3、体系170第1节质量保证体系170第2节安全保证体系178第十一章其它说明的事项183第1节廉政措施183第2节环境保护和文明施工的主要措施184第3节对外关系协调的措施186第4节地上和地下三线保护措施186..下载可编辑....第5节文物保护187第6节施工保险措施187第7节防止疫病的措施187第8节夜间施工措施188第9节火工品管理措施189第10节农忙季节施工189第11节质量回访保修措施189..下载可编辑....工程概况A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C至D公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—

4、东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287公里。A至B（黄尾）高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000至K36+820采用100公里/小时，路基宽26米；K36+820至终点K72+200段采用80公里/小时，路基宽24.5米。全线共划分为10个合同段。本合同段为第8合同段，起止桩号为YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810），合同段全长4.49公里。第1节当地自然条件1、地形、地貌与地质条件本合同段沿线属大别山区，地形陡峻，起伏剧烈，本段路线所经地区地形地貌复杂多样

5、，大致可分为江淮丘陵..下载可编辑....岗地区和山岭重丘区。本标段按形态成因属褶断侵蚀型中山，由上太古界至元太古界中、深变质岩组成，受构造控制明显，褶皱和断裂发育，山丘缝峦叠嶂，沟壑纵横，山顶多呈尖或尖园状，山脊狭窄，常见峡谷，谷底基岩裸露。沿线植被主要为水稻，大部区域为林地。2、气象、水文条件项目区域位于北亚热带湿润季风气候区，具有季风显著、四季分明、气候温和、雨量充沛、光照充足、无霜期长等气候特点，但由于冷暖气团活动和交锋频繁以及地形复杂多样等因素，常有旱、涝、风、雹等自然灾害发生。区域内年平均气温14.5～16℃，一年中1～3月及12月气温较低，月平

6、均气温1.5～3.9℃，最低气温-17.4℃；6～8月气温最高，平均24℃以上，最高气温43.3℃。项目区域无霜期211～254天。年平均降水量1153.6～1450mm，四季降水依夏、春、秋、冬递减。梅雨期一般在6月下旬～7月中旬。沿线所经区域属淮河水系。主要地表水体有磨子潭水库、太阳河。区内洪涝灾害多发生在梅雨季节，下水资源较为贫乏。主要的地下水有松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和红层孔隙裂隙水，各类地下水对混凝土基本无腐蚀性。3、交通、通讯及水电条件本标段线路一侧有X069县道，本标段线路与县道X069交错并行，施工道路可尽量利用X069县道。..下载可编辑

7、....工程所在地无线通讯信号良好，沿县道X069有电话线经过，通讯比较方便。本标段位于磨子潭水库附近，施工用水比较方便。本标段附近有多条10KV、35KV高压电，可满足各个工点施工用电需要。第1节设计主要技术标准公路等级：高速公路；计算行车速度：80km/h；路基宽度：全部采用分离式路基宽12.25m。第2节主要工程数量工程项目单位数量开挖土方49046开挖石方132118路基工程填方（利用土方）10436..下载可编辑....填方（利用石方）30271路基借土填方17291台后回填20007桥梁工程特大桥m/座3982.76/4大桥m/座12

8、79.6/5小桥m/座54.08/2隧道工程分离式隧