我的计算说明书(修改).doc

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1、目录一、概述1（一）拟建公路的建设意义1（二）拟建公路的技术标准及建设规模1（三）勘察设计执行的标准与规范2二、公路等级的确定及技术标准的论证3（一）服务水平及通行能力3（二）公路等级的确定及技术标准的论证5三、沿线地形、地质、气候等自然条件对公路设计的影响6四、路线方案比选论证13（一）路线布设原则及主要技术指标采用情况13（二）方案布置及方案比选的论证14五、路基、路面17（一）沿线地质地层情况描述、不良地质地段及相关力学指标17（二）一般路基的设计17（三）路基防护工程方案比选论证18（四）取、弃土方案及节约用地的措施18（五）路面设计原则、依

2、据及结构类型的必选论证18（六）排水设计原则及设计情况24六、桥梁、涵洞25七、路线交叉25八、对设计的综合评价及心得体会28附：路面计算书错误！未定义书签。一、概述（一）拟建公路的建设意义运城市古称河东，地处黄河中游，位于山西省南端，与陕西、河南两省隔黄河而相望，北与临汾市毗连，东与晋城市接壤。与渭南市和三门峡市一起构成黄河中游新三角经济协作区。运城市总面积约13968km2，其中平原面积约8136km2。运城市现辖1区、2市、10县。总人口490万，其中农业人口占80％左右。拟建公路作为运城市路网主骨架的重要组成部分，是运城市西部山区一条主要的政

3、治、经济大动脉；同时该公路也是运城市南北向联系的重要通道。本项目的实施将改善运城西部腹地交通运输现状，为区域经贸往来提供一条良好的公路运输通道。本项目建成对完善运城市路网结构、改善交通条件，促进山西省交通运输建设起着重要的的作用；同时有利于建立战略机动高效的交通运输通道，更好地满足山西省煤炭经济持续发展和旅游产业快速壮大的需要，有效地支撑山西省新型能源和工业基地的建设，进一步完善我省区域公路网，促进当地经济的高速发展。本项目建成将大大促进公路沿线区县将资源优势转化成经济发展动力，加快经济发展步伐。同时本项目的建设不但为山西省实现“依托中部”，“开发两

4、翼”的生产布局规划创造必要的条件，同时也对调整公路沿线产业结构、发展沿线特色产业，培养新的经济增长点，乃至带动整个区域及运城市经济的发展，实现可持续发展战略，都具有重要的意义。本项目的实施可为现代的军事力量的快速调动提供有力的保障，提高军备和后勤物资运输的机动性与灵活性，对加强国防现代化建设有着极为重要的作用。（二）拟建公路的技术标准及建设规模1、技术标准本项目通过交通量分析（第二章），并根据《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)有关规定，路线全段采用设计速度60km/h二级公路建设，路基宽度为10.0m。设计汽车荷载等级均为公路－Ⅰ级。其主

5、要技术指标见表1-1。表1-1主要技术指标表序号技术指标备注1公路等级二级公路2地形类别山岭区3起终桩号K0～K5+249.0414路线长度(km)5.2490415设计速度606路基宽度(m)107行车道宽度(m)2×3.508中央分隔带宽度(m)0.09路缘带宽度(m)0.010硬路肩宽度(m)0.7511土路肩宽度(m)0.7512平曲线最小半径极限125一般20013不设超高平曲线半径(m)150014缓和曲线最小长度(m)5015平曲线最小长度(m)10016竖曲线最小半径(m)凸形极限1400一般2000凹形极限1000一般150017竖

6、曲线最小长度(m)5018最小坡长(m)15019最大纵坡(％)620设计车辆荷载公路－Ⅰ级21停车视距(m)75（三）勘察设计执行标准与规范1、公路自然区划标准(JTJ003-86)2、公路工程技术标准(JTGB01-2003)3、公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)4、公路环境保护设计规范(JTJ/T006-98)5、公路项目安全性评价指南(JTG/TB05-2004)6、公路勘测规范(JTGC10-2007)7、公路工程地质勘察规范(JTJ064-98)8、公路工程水文勘测设计规范(JTGC30-2002)9、公路路线设计规范(JTGD2

7、0-2006)10、公路路基设计规范(JTGD30-2004)11、公路路基施工技术规范(JTGF10-2006)12、公路排水设计规范(JTJ018-96)13、公路水泥混凝土路面设计规范(JTGD40-2002)14、公路沥青路面设计规范(JTGD50-2006)15、公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)二、公路等级的确定及技术标准的论证（一）服务水平及通行能力我国公路服务水平划分为四级，是为了说明公路交通负荷状况，以交通流状况为划分条件，定性地描述交通流从自由流、稳定流到饱和流和强制流的变化阶段。二、三级公路以延误率和平均运行速度作为

8、主要指标；交叉口则用车辆延误来描述其服务水平。一级服务水平：交通量小、驾驶者能自由或较自由地选择行车速度并以