2013年高考地理 域地理一轮复习地图.ppt

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1、一、地图上的比例尺1.比例尺大小与表示范围和内容详略的关系（1）图幅大小相同时：比例尺越大，地图上所表示的实地范围越小，内容越详细。（2）实地范围相同时：比例尺越大，图幅面积越大，内容越详细。2.比例尺放大（缩小）的计算（1）大范围地图多选用较小的比例尺，小范围地图多选用较大的比例尺。（2）比例尺放大（缩小）后图幅面积的变化比例尺放大（缩小）后图幅面积放大（缩小）到的倍数，是其比例尺放大（或缩小）到倍数的平方。二、等高线地形图的应用1.计算高度（1）计算两地间的相对高度从等高线上读出任意两点的海拔高度，就可以计算这两点的相对高度：H相＝H高－H低。（2）计算陡崖的相对高度假设陡崖处重合的等高线

2、有n条，等高距为d，则陡崖的相对高度H的取值范围是：（n－1）d≤H<（n＋1）d。2.判断水系和水文特征（1）判断水系特征：山地常形成放射状水系；盆地常形成向心状水系；山脊常形成河流的分水岭；山谷常有河流发育，等高线穿越河谷时向上游方向弯曲，即河流的流向与等高线凸出的方向相反。（2）判断水文特征：等高线密集的河谷，河流流速大，陡崖处有时形成瀑布；河流流出山口常形成冲积扇。3.在生产实践中的应用（1）选点（2）选线①公路、铁路线：选择坡度平缓、线路平稳、距离较短、弯路较少的线路，一般要遵循沿等高线修筑的原则，避免通过陡崖、沼泽、永久冻土区、地下溶洞区等，尽量少过河建桥，以降低施工难度和建设成本

3、，并保证运行安全。②引水线路:线路尽可能短，避免通过山脊等障碍，并尽量利用地势使水自流。③输油、气管线：线路尽可能短，尽量避免通过山脉、大河等。（3）选面（1）地质灾害判断①在等高线密集的地段容易出现滑坡灾害。②在降水集中的河谷（或山谷）地区，容易出现泥石流灾害，泥石流发生时，在河谷较窄的地段容易堵塞，形成堰塞湖。③泥石流暴发时，正确的逃生路线应为与等高线垂直，向高处逃生。（2）一个地区地形特征的描述：一般是从海拔、地面起伏和地势、地形类型及分布等方面来进行描述。三、地形剖面图的绘制1.确定剖面的方向，定出剖面基线AB。2.确定垂直比例尺，垂直比例尺一般是原图的5、10、15、20倍，倍数越大

4、，起伏越明显。水平比例尺与原图一致。在原图的下面绘水平线MN，按水平比例尺的大小定出剖面范围为横坐标，按垂直比例尺的大小，绘出纵坐标。3.点出剖面基线AB与等高线的交点，并从每一个交点向MN线上引垂线。如图所示，从1点～15点，向MN线引垂线。4.根据规定的垂直比例尺找出垂线点1′～15′点的相应高度。5.用平滑曲线从1′点一直连到15′点，即得AB剖面线的地形剖面图。6.连接海拔相等的相邻两点时要注意分析等高线图上原两点间的地势高低走势及两点间的海拔高度，从而做到准确平滑地过渡。根据剖面图确定观测点的通视情况通过作剖面图可以确定地面的通视情况，方法是在等高线地形图上以连接观察点到目标点的直线

5、作为剖面线，沿剖面线作出地形剖面图，在剖面图上由观察点向目标点画出视线，如果视线全部高出剖面线，则表示两点互相通视，否则两点间不能通视。比例尺在实际问题中的应用【典例1】小明在一张长、宽分别为108厘米、79厘米的纸上，绘一张长、宽分别为250千米、180千米地区的地图。（1）要求四周边框各留2厘米，宜选用的比例尺是（）A.1∶5000000B.1/250000C.二万五千分之一D.图上1厘米代表实地距离4千米（2）小明绘的地图上两点间距离为4厘米，则两点间的实际距离为（）A.10千米B.40千米C.100千米D.80千米（3）小明绘的地图可能是（）A.世界地图B.中国地图C.山东省地图D.校

6、园平面图【解题关键】解答本题的关键是能够正确计算比例尺，能正确理解比例尺大小与图示内容详略的关系。【精析精讲】（1）选B，（2）选A，（3）选D。第（1）题，比例尺的选取要充分考虑图幅的大小，由比例尺计算公式可得　　　　　　　　　　，B项最接近。第（2）题，由比例尺计算公式可得：　　　　　　　　　　，即为10千米。第（3）题，由于该比例尺是1厘米代表实际距离的2.5千米，比例尺较大，适合实际范围较小的地区。等高线地形图的判读及应用【典例2】（2010·江苏地理）下图为某地区等高线地形图，读图，回答（1）、（2）题。（1）甲河与乙河的分水（脊）线是（）A.KLOP线B.KMOP线C.KMNQ线D

7、.KRQ线（2）拟在K点与T点之间选择起伏较平缓的路线，修建供拖拉机通行的道路，合理的路线是（）A.KRQPT线B.KMNQPT线C.KLOPT线D.KST线【解题关键】解答该题关键把握以下几点：（1）能够根据等高线判断出地形特征；（2）河流的分水（脊）线常常为山脉或山脊；（3）山区道路一般选择坡度较平缓的地形。【精析精讲】（1）选B，（2）选D。第（1）题，从图中看出，在甲、乙两河之间只有KMO