桂花树煤矿xx年猴车井规划方案.doc

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1、桂花树煤矿xx年猴车井规划方案　　桂花树煤矿xx年猴车井规划建设方案桂花树煤矿xx年猴车井规划建设方案　　一、基本情况富源县桂花树煤矿位于富源县城138°方向，直线距离45km，隶属富源县富村镇大凹子村委会管辖。　　煤矿始建于1992年，现生产能力为2万t/a左右，核定生产能力为6万t/a，煤矿为“六证”齐全的生产矿井。　　桂花树煤矿可采煤层多、储量丰富、煤质较好，主要可采煤层有M　　8、M　　9、M　　11、M14共四层，均为中厚煤层，煤总厚度为9.3～10.35m，可采储量为345万吨；矿区范围南北长约770m、东西宽约670m、矿区面积0.5146km2，开采标高1450m～1150m

2、。　　矿井1992年—xx年采用平硐开拓，开采标高1363水平，经过多年开采，该平硐水平以上的煤层已采完，需考虑深部煤层的开拓开采。　　二、规划建设方案（一）规划原则　　二、规划建设方案（一）规划原则　　1、根据目前的开采技术水平、生产规模、煤层赋存条件及地质构造，尽可能减少采区个数集中布置生产。　　2、矿井开拓应尽量简化巷道布置，减少岩巷，多布置煤巷，井田有四层可采煤层，为减少岩巷工程量，节约投资，充分利用已有井巷，联合布置开采，优化矿井各大生产系统，推广壁式采煤法开拓开采。　　3、本次矿井规划布置尽量利用原有工业广场，减少新征土地。　　原有工业广场已通公路，可减少矿井修路，架线等工程量及

3、投资。　　4、井口工业广场的地储装系统宜充分利用地形，尽量靠近井口，以减少地面工程量。　　（二）、井巷开拓方案见规划图　　1、本方案在主平硐西侧80m处布置一个斜井作猴车井，入井方位197°，坡度23°，斜长280m，采用翻供砌碹，净断面14.5m2，巷道净高3.8m，墙高1.6m，拱高2.2m，掘至1260水平落平，在1270水平上部井筒右侧布置甩车场与现在的行人斜井1270水平车场贯通，贯通后矿井位于矿区中部，形成生产、通风系统，解决了行人问题，不需布置运输大巷。　　2、利用现在的行人井改为作运料之用，利用现在的暗斜井改为专用回风井，从现暗斜井绞车位置以出井方位17°、坡度18度、斜长3

4、8米与地面计划点贯通，采用翻供砌碹，净断面6.7m2，巷道净高2.7m，墙高1.3m，拱高1.4m，为今后的通风系统服服务。　　现主平硐保留利用为辅助平硐，控制平硐水平以上的渗水及采空区的涌水。　　3、矿井开采界线为1450m—1150m，深部开采界线煤矿确定为1155m，计划分为2个水平，一水平计划标高1270m，阶段垂高94m，深部1155m标高计划为二水平，阶段垂高115m。　　每个水平计划分为二个采区；南部地段为101采区，北部地段为102采区。　　4、规划方案井筒数目新掘猴车斜井，行人井改为运料专用，将暗斜井打通地面做专用回风井，保留平硐为辅助平硐，共有四个井口猴车井、运料井、专用

5、回风井、辅助平硐。　　5.本次规划井筒功能猴车井安装一台RJY37～26/520斜井架空乘人装置（猴车），担负人员上下的运送任务。　　兼作敷设管线进风用，改造暗斜井打通地面做专用回风井。　　6.井筒利用情况辅助平硐、现行人井、暗斜井为原有利用井筒。　　7、井底车场及硐室猴车井在1270水平甩车，井底设存车场及错车场、存车场长度按2钩串车长度计算，长度不小于25m，错车场长度35m，均采用半圆拱断面，净断面8.9m2。　　井下涌水由机械排水系统排出地面，在现行人井车场处设主、副水仓，主水仓按8h正常涌水量（30m3/h）计算，所需水仓有效容量为240m3，水仓断面5.2m2，设计主水仓长度30

6、m，副水仓长度30m，水仓通道长20m，水仓及通道共100m。　　3.等侯室在猴车井井底附近设人车等侯室，联接材料井井底车场，作等侯室长度20m，等侯室及通道为平巷，采用半圆拱断面，净断面8.2m2，底板高于井底车场0.5m。　　8、水平运输大巷及运输设备井下运输大巷采用CDXT—5J型防爆蓄电池机车牵引矿车运输，共需2台。　　采用MF0.75—6型翻斗式矿车配合作业。　　三、投资估算及建设工期　　1、投资估算经估算，猴车井建设项目总投资1066万元（主要包含新建猴车井、专用回风井改造、主要通风设备、机电设备），其中，井巷工程投资468万元，主要设备及安装投资461万元，其它基本费用137万

7、元。　　2.建设工期根据项目资金落实情况，煤矿猴车井项目预计在二个月准备期，同时完成自筹资金和设备的采购工作，在上级批准后18个月内完成井巷施工及试运行生产，不含施工准备期。　　四、猴车井建设预期效果评价矿区资源储量丰富，本方案利用原有井口及工业广场，建设条件优先。　　交通、电力、通讯等相关规划能够满足矿区正常生产的需要，该计划建设项目综合条件好，矿井建设的内部、外部条件具备，建设猴车井有利于煤矿及地方经济的