青岛至连云港铁路双向水泥搅拌桩试桩方案.doc

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1、青岛至连云港铁路双向水泥搅拌桩试桩方案　　青岛至连云港铁路ZQ-04标段（DK165+339.11－DK191+234）双向水泥搅拌桩试桩方案编制审核1双向水泥搅拌桩试桩方案　　一、说明为确定青连铁路ZQ-04标段路基工程双向水泥搅拌桩施工工艺、参数、人员机械配备等施工要素，我单位组织人员机械对双向水泥搅拌桩进行试桩。　　试桩设备采用DSM-5B18型桩机。　　二、编制依据　　1、青连铁路ZQ-04标软基处理设计文件。　　2、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-xx）。　　3、《铁路工程测

2、量规范》（TB10101-xxJ961-xx）。　　4、《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-xxJ1078-xx）。　　5、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-xx）。　　6、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-xxJ945-xx）。　　7、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。　　8、我单位类似工程施工积累的施工经验。　　三、试桩目的　　1、通过试桩确定钻进速度、提升速度、喷浆压力、水泥掺入量等施工参数。　　2、通过试桩复核地质情况，验证预定施工工艺的可行性。　　

3、3、通过试桩掌握人员、机械的配置。　　四、试桩技术要求双向水泥搅拌桩采用PO42.5级普通硅酸盐水泥，掺入量一般不2少于15%，根据室内配方试验，采用的水灰比为0.45。　　要求28天水泥土无侧线抗压强度不小于1.2MPa。　　试桩桩长及采用的钻进速度、提升速度、喷浆压力参数如下S1桩长6.4m，钻进速度为1.2m/min，提升速度为1.2m/min，喷浆压力为0.3MPa。　　S2桩长7.17m，钻进速度为1.2m/min，提升速度为1.2m/min，喷浆压力为0.4MPa。　　S3桩长7.62m，钻

4、进速度为1.3m/min，提升速度为1.3m/min，喷浆压力为0.3MPa。　　S4桩长8.5m，钻进速度为1.3m/min，提升速度为1.3m/min，喷浆压力为0.4MPa。　　试桩完成7天后，浅部开挖桩头，检查桩身质量，对桩身质量合格的试桩进行对比，确定施工时的钻进速度、提升速度、喷浆压力值，并通过单根试桩水泥浆的总用量计算每米水泥用量，以指导施工。　　若3根试桩桩身质量均不合格，则选择合理参数重新试桩。　　各试桩参数如下参数S1S2S3S4桩长6.47.177.628.5水灰比0.450.45

5、0.450.45钻速（m/min）1.21.21.31.3提速（m/min）1.21.21.31.3喷浆压力（MPa）0.30.40.30.4试桩桩机采用DSM-5B18型桩机进行施工,采用搅拌机进行水泥浆的制备，施工现场设置0.7m3的储浆罐。　　3　　五、试桩位置及数量本次共试桩4根，试桩位置选在DK167+800，桩径0.5m，桩长分别为6.4m、7.　　17、7.62m、8.5m；正方形布置，桩间距1.2m.其桩位布置如下　　六、试桩施工工艺6.1双向水泥搅拌桩施工工艺流程图（见附图）。　　6.

6、2施工工艺　　1、施工准备①现场准备搅拌桩施工场地应事先平整，清除地上的树根和生活垃圾等,压实场地至K30≥30MPa；做好临时截、排水设施，做好供水供电线路、机械设备施工线路、机械设备放置位置、运输通道等施工准备。　　②测量准备放线前对各控制点进行复核后，按设计图纸放线，准确定出各搅拌桩的位置；搅拌桩桩位应采用插入竹签并撒白灰定位。　　42、钻机就位对中将双向搅拌桩机安置在测设的孔位上，使钻头对准桩位，对准偏差不得大于5cm。　　双向搅拌桩机就位后必须做水平校正，使搅拌头轴线垂直对准孔位中心位置，通过

7、吊线锤校正机架垂直度，使垂直度偏差不大于1%。　　3、制浆水泥浆严格按照设计配比配置。　　配置水泥浆时，水要清洁,酸、碱适中。　　首先将水加入桶内，再将水泥倒入，开动搅拌机搅拌均匀，时间不小于3分钟，并经过筛后放入灰浆池备用。　　制备好的浆液不得离析，泵送必须连续。　　4、喷浆搅拌、下沉双向搅拌桩机开启正、反向旋转叶片下沉至设计桩顶高程后，停止下沉。　　开启压浆泵，原位喷浆30s，待喷浆压力达到设计值及水泥浆与土体充分搅拌后继续下沉。　　严格按照预订的下沉速度边下沉，边由正、反向旋转叶片将水泥浆与土体搅

8、拌，直到设计桩底高程。　　要求桩底进入砂层不少于1m。　　5、喷浆搅拌、提升搅拌头下沉到设计桩底高程后，停止下沉，原位喷浆30s后，保持开启正、反向旋转叶片，按设计提升速度边提升，边由正、反向旋转叶片将水泥浆与土体再次搅拌，直到设计桩顶高程。　　水泥浆用量及桩长通过电子记录仪机打小票确定，电子记录仪必须标定合格方能使用。　　56、复搅重复前次作业,每根桩均要进行复搅复喷。　　7、清洗向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残存的水